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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1100公里
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優(yōu)點：操控很犀利
缺點：1，換包圍后底盤太低了,2，座椅是歪的！每次坐久了就TM屁股痛！3，16的輪胎太小了！巨��！但是舒適性又還可以！
外觀：后排沒有長軸那么完美，但標準軸距更加原汁原味。
內(nèi)飾：雖然都是2.0T，但是比其他發(fā)動機響應快速，變速箱也匹配完美。
空間：標桿，這個不解釋
配置：國慶期間進行了300余公里綜合復雜路況的短途自駕（擁堵的高速/破爛的國道/一般市區(qū)/停著走不動），按油表和里程估算油耗大概在9.2左右，行車電腦顯示的數(shù)據(jù)還要低一些，8.5左右。開空調(diào)且市區(qū)擁堵，大概會在13-14左右。不開空調(diào)市區(qū)非高峰路況，大概在9左右。全程高速100km/h勻速行駛，開不開空調(diào)都基本是6左右。（以上油耗皆為全程ECO模式的數(shù)據(jù)，舒適模式會酌情增加1到2，運動模式還考慮油耗嗎？）
動力：3系明顯開始講究舒適度了，操控還好的情況下恐怕只剩下坐椅薄而不軟的缺陷了，駕駛席坐椅薄了點影響了舒適度靠背厚度可以但是填充物硬了不是很舒適，弟弟的運動版的靠背感覺不錯但是也是硬。
操控：
寶馬最新一代的外觀設計理念
油耗：內(nèi)飾真心渣，不想說了，說多了傷心
舒適：中上,感覺配置還是有點低
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