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購(gòu)買車型寶馬3系 2011款 320i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程39218公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：其實(shí)真的沒有什么不滿意的地方，不然也不會(huì)買這個(gè)車了不是，不過要雞蛋里面挑骨頭，有幾點(diǎn)還是值得提一下：1.手剎有點(diǎn)硬，拉起來容易，放下去有點(diǎn)費(fèi)勁；2.油耗略微有點(diǎn)高，當(dāng)然可能和我個(gè)人的駕駛習(xí)慣有些關(guān)系，我經(jīng)常全程S檔；3.淺色內(nèi)飾很容易弄臟，盡管不是故意的，但是鞋子擦掛在所難免，清洗有點(diǎn)不方便。4.導(dǎo)航系統(tǒng)不是太人性化，用起來比較費(fèi)勁；5.后視鏡貌似不可折疊（或者太硬），遇到碰撞不知道會(huì)不會(huì)折斷；6.2.0NA的動(dòng)力還有提升的空間，感覺略疲軟；7.防爆胎的不以維護(hù)可謂是成也防爆胎，敗也防爆胎，同時(shí)這車沒備胎，確實(shí)給人的安全感略差。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對(duì)E90的寶馬3系的造型還是情有獨(dú)鐘的，相對(duì)于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級(jí)車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會(huì)讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個(gè)車肯定還是3系，335或者M(jìn)3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因?yàn)樗也徽J(rèn)為車越大越好，其實(shí)開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應(yīng)了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會(huì)有多不方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣，也是各有各的愛，總的來說，盡管寶馬的中控臺(tái)千篇一律，我個(gè)人認(rèn)為風(fēng)格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔，而且做工也很精細(xì)，除了略顯呆板，基本沒有槽點(diǎn)，如果滿分是100的話，我給95.
空間：空間可以，后排上下車不是很方便，但是坐下后空間可以。
配置：如果直接談性價(jià)比，相對(duì)跳水價(jià)的四個(gè)圈競(jìng)品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時(shí)候，你會(huì)覺得它貴的還是有道理的，說通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動(dòng)、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車到這個(gè)份上，也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個(gè)維度來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動(dòng)力：2.0NA的動(dòng)力談不上強(qiáng)勁，但是在S檔的加持和寶馬的調(diào)教下，推背感十足且發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪很純凈。雖說干不過現(xiàn)在一眾2.0T的渦輪車，但是一般的車都不在話下，超車游刃有余。D檔下兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力也并不差。值得一提的是，在滿載的情況下（4人1狗，后備箱填滿），D檔和空車情況下有明顯的感覺油門變重，S檔影響不大。
操控：
：這個(gè)就一個(gè)字：“贊”
油耗：使句實(shí)話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時(shí)候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，要舍得踩，所以開車的時(shí)候起步基本都是地板油，掛S檔的時(shí)候也比較多，所以油耗相對(duì)較高。在D襠下勻速行進(jìn)，其實(shí)瞬時(shí)油耗還是很不錯(cuò)的，大約在5個(gè)油左右，相信在良好的駕駛習(xí)慣下，能做到大約8個(gè)油。由于國(guó)內(nèi)油品和進(jìn)口車的關(guān)系，一直加的中石油的97號(hào)油，有論斷表明93號(hào)油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：舒適性還可以，不太軟也不太硬。比較適合日常駕駛。
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