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寶馬3系
2011款 320i 豪華型

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寶馬3系車主點(diǎn)評(píng)(4201條)
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):奔馳的S,寶馬的三系,最喜歡的就是三系的運(yùn)動(dòng),操控,精準(zhǔn)的指向,后驅(qū)的經(jīng)典,是同等價(jià)位車輛無(wú)法比擬的,超車給你更多的自信。
缺點(diǎn):配置偏低,30多萬(wàn)的車居然連后視鏡電動(dòng)折疊都沒(méi)有,方向盤也很屌絲,不是運(yùn)動(dòng)方向盤。而且后排座椅不能折疊放倒,這個(gè)很不方便。
外觀:外觀的東西就比較見仁見智了,最喜歡它的側(cè)面線條和天使眼大燈,側(cè)面線條非常漂亮,短前懸看起來(lái)很動(dòng)感。但總覺(jué)得寶馬的車頭部分不夠立體(不單是3系,之前還是更喜歡奔馳C的大標(biāo)中網(wǎng))
內(nèi)飾:內(nèi)飾和外觀一樣,也是各有各的愛(ài),總的來(lái)說(shuō),盡管寶馬的中控臺(tái)千篇一律,我個(gè)人認(rèn)為風(fēng)格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔,而且做工也很精細(xì),除了略顯呆板,基本沒(méi)有槽點(diǎn),如果滿分是100的話,我給95.
空間:本來(lái)車身尺寸已經(jīng)不如諸如408等A+級(jí)車,再加上是后驅(qū)車的原因,說(shuō)實(shí)在的這車空間真不算充裕,但是足夠使用,我1米86的個(gè)子在前排充?臻g的情況下坐后排,膝蓋離前排大約還有一拳的距離,足夠用。值得一提的是后排中間隆起比較高,對(duì)中間人的舒適性有一定影響。后備箱空間比較滿意,我出差時(shí)后面能放下3個(gè)旅行箱加1個(gè)儲(chǔ)物盒以及若干雜物。
配置:如果直接談性價(jià)比,相對(duì)跳水價(jià)的四個(gè)圈競(jìng)品而言,確實(shí)差很多,一度讓我有寶馬真貴的感覺(jué)。但是真的站到車前面的時(shí)候,你會(huì)覺(jué)得它貴的還是有道理的,說(shuō)通俗點(diǎn)就是物有所值,比如扎實(shí)底盤、后輪驅(qū)動(dòng)、考究的做工和優(yōu)良的選料,其實(shí)車到這個(gè)份上,也還真不差這么點(diǎn)錢了。從這個(gè)維度來(lái)說(shuō),性價(jià)比還是不錯(cuò)的,如果非要用銀子來(lái)衡量一部車,感覺(jué)略微有失偏頗。
動(dòng)力:就上面說(shuō)的,動(dòng)力是我最不滿意的一點(diǎn),在這里不再贅述。
操控: 3系無(wú)愧操控者之車,方向盤指向非常精準(zhǔn),連我老婆這種不怎么懂車的人開了之后都說(shuō)比她那飛度的方向盤好用的多。后驅(qū)的加持和寶馬扎實(shí)的地盤功力幫助下,在過(guò)彎以及濕滑路面的高速駕駛能有非常足的信心,說(shuō)是游刃有余也不為過(guò)。同時(shí)由于2.0NA發(fā)動(dòng)機(jī)不如325的直6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力猛,過(guò)彎時(shí)反而感覺(jué)更加穩(wěn)定。有時(shí)下班回家全程S檔,給你的感覺(jué)這車更像一個(gè)大玩具,樂(lè)趣十足。
油耗:我開車比較溫柔,一般不會(huì)地板油或者急剎,緩緩的起步,然后碰到紅燈一般都會(huì)提早送油門而不是選擇剎車,所以我的綜合油耗(高速不多,基本就是上海市區(qū))目前是在9.1-9.4之間,2.0L排量的車子我覺(jué)得我算比較省了的。
舒適:由于多連桿后懸架的關(guān)系,顛簸的過(guò)濾相對(duì)于老婆的飛度還是好很多,以至于我老婆說(shuō)她原以為寶馬也不過(guò)就是比飛度空間大點(diǎn),不會(huì)有什么區(qū)別,現(xiàn)在感覺(jué)坐起來(lái)還是要舒適很多的。不過(guò)確實(shí)懸掛比較硬,在過(guò)坎比較級(jí)的時(shí)候還是比較顛。
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