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購買時間2011年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格45.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程87000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，動力勉強還可以接受，當初就是想改裝成機械增壓的，結(jié)果現(xiàn)在發(fā)覺還不如買臺新的了
缺點：動力和現(xiàn)在滿天飛的渦輪車相比較弱
外觀：個人非常喜歡E90 3系的造型，很犀利，很帥氣。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾風格萬年不變，從來也不是長項，簡單，實用，沒啥好多說的。
空間：一般般
配置：M運動套件其實性價比還是挺高的，運動座椅，M方向盤，轉(zhuǎn)向輔助頭燈，M包圍，挺值。
動力：325推出之初動力在同級是領先的，這臺寶馬經(jīng)典的直列六缸2.5升發(fā)動機，動力輸出非常平順，但從這個排量自然吸氣的發(fā)動機來比，其表現(xiàn)非常優(yōu)秀，問題出在買的比較晚，11年開始渦輪車開始大行其道，一臺2T的高爾夫GTI，就能讓325很吃緊了。不過直列六缸的發(fā)動機聲浪非常動人，特別是5000轉(zhuǎn)之后，發(fā)動機聲浪非常有磁性動聽。
操控：
E90的操控是有口皆碑的，類似如：手術刀切割般精準的轉(zhuǎn)向，連壓過一張紙都能反饋到駕駛員的路感。一直是各大媒體褒獎E90 3系的用詞，事實上，喜歡運動駕駛的朋友都會愛上E90的操控，時不時在某一個彎道，我經(jīng)常能開出會心一笑的感覺�？偟膩碚f，家用車里E90 3系的操控是非常棒的。
油耗：不開空調(diào)市區(qū)行駛基本在13以內(nèi)，開空調(diào)的話14朝上，油耗偏高，但也可以接受。
舒適：硬朗的懸掛，和胎噪比較大的防爆胎，注定了這不是一款舒適的車。
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