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購買時(shí)間2008年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)年算是不錯(cuò)的代步車了
缺點(diǎn)：寶馬3系是一部很經(jīng)典的車型，但就3系的舒適度實(shí)在是太差了，座椅很硬，不過這可能是出于運(yùn)動(dòng)型車的一種特點(diǎn)吧，勉強(qiáng)還可以接受。此車超過十萬公里就該花錢了，什么減震器漏油啊，氣門室墊漏油，真空泵漏油，不知道寶馬的工程師是怎么想的，為什么這些很簡單的密封墊都做不好，確實(shí)沒有日本車的好，而且店里對(duì)這些也很無奈，真空泵漏油只能更換真空泵總成，而不能更換那個(gè)密封墊，一換就是五千多，其實(shí)去汽配城修可以更換密封墊的，費(fèi)用大概一千多點(diǎn)，因?yàn)檎婵毡檬呛玫模皇锹┯投�！還有就是變速箱闖檔的問題，這個(gè)一直也不能解決，我看了論壇里有朋友說在60000km更換變速箱油，其實(shí)那個(gè)根本不解決根本問題，這個(gè)車動(dòng)力不夠才是根本，我經(jīng)常刪除變速箱的調(diào)校值，然后經(jīng)過一百公里的學(xué)習(xí)模式，但還是不能解決根本問題，過一兩個(gè)月這個(gè)問題還會(huì)重復(fù)，所以現(xiàn)在也就習(xí)慣了，有點(diǎn)頓挫也就無所謂了。還有就是好多車友反映寶馬車燒機(jī)油，其實(shí)確實(shí)是燒，當(dāng)然前面說了，還有可能是從真空泵和氣門室蓋處流出去了，不過，大多數(shù)車是進(jìn)排氣門的氣門油封老化所導(dǎo)致的間隙過大，機(jī)油從油封處進(jìn)入了燃燒室，跟著一起燃燒了，不過也不排除一些車是曲軸箱通風(fēng)閥堵塞導(dǎo)致的燒機(jī)油，當(dāng)然這些都好解決。所以奉勸廣大車友，檢查燒機(jī)油一定要判斷好了在治病，不能上來就拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)是4S店的做法，當(dāng)然如果你有的是錢，你可以去店里維修，其實(shí)大多數(shù)都是那兩個(gè)原因所導(dǎo)致的，修車如同看病，看準(zhǔn)了在下藥，才是正確之路！
外觀：總體來說外觀我很滿意，這車非常適合改裝，線條很美。輪轂只是簡單的更換了原廠325的五幅輪轂，沒有過多的修飾，原來改過改裝品牌的輪轂，但有一次過坑，直接費(fèi)了一條輪胎，后來就再也不玩改裝了，覺得這個(gè)太燒錢了，簡直不是一般的燒，一條輪胎2000多，跟我一個(gè)月基本工資一樣了！后來自己瞄上了325的輪轂，把改裝的給賣了，換了原廠風(fēng)格！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于簡單，沒有什么新鮮感。非常像90年代的車型，不過我給我自己這輛改了很多東西，像原廠的電動(dòng)防眩后視鏡，藍(lán)牙的收音機(jī)，還有哈曼卡頓的高音頭，原廠撥片方向盤（超車很舒服的），都是一些實(shí)用的配置，在低配車上面都沒有，所以心一癢癢就開始自己動(dòng)手加裝，畢竟我也是在寶馬4S上班的，這些都難不倒我，嘿嘿
空間：略小 不多說了
配置：性價(jià)比在這個(gè)價(jià)位還是比較高的，畢竟牌子在這放著，每個(gè)男人心中都有一臺(tái)寶馬！
動(dòng)力：動(dòng)力沒得說，雖然這臺(tái)N46的發(fā)動(dòng)機(jī)只有150多匹的馬力，但動(dòng)力來的很及時(shí)，油門一點(diǎn)就有。在論壇上看到有朋友有改機(jī)械增壓，當(dāng)時(shí)心動(dòng)過，但后來覺得那樣改畢竟不是原廠玩法，本人特別喜歡原廠的改裝線路，不希望動(dòng)原車的線，所以就還是原車的改法。
操控：
非常不錯(cuò) 基本上是指哪打哪
油耗：油耗方面，冬天12個(gè)左右，對(duì)于4缸2.0的排量還是可以接受的。這個(gè)車就是不能猛開，我曾經(jīng)測試過，如果溫柔的在高速上開，最低能到6.5L油100KM，如果猛開，見車就超，大概能達(dá)到14L每一百公里，有些人可能不信，怎么會(huì)差那么多，但事實(shí)確實(shí)是這樣，這個(gè)車，猛開有好處，但是也有壞處，就是變速箱愛闖檔。
舒適：舒適度確實(shí)不高，就是椅子太硬了，長時(shí)間坐屁股疼，而且3系的椅子是歪的，所以這車真的不適合長時(shí)間駕駛，短途盧星還是不錯(cuò)的。
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