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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格17.20萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：思鉑睿的方向盤
缺點(diǎn)：豪華沒有黑內(nèi)飾13款2.4vti，說說目前的感受，想到什么說什么，見諒：首保前92號汽油伺候，油耗12.1 ，平均時速 17（沒跑高速之前14.5），（油耗和加什么油都是浮云。。。）首保完開始加97，綜合油耗9.2， 平均時速 33雨刮刮不太干凈冷車啟動有打齒輪的聲音（出現(xiàn)過2，3次），天冷的時候比較明顯。經(jīng)過練習(xí)，1，2檔頓挫，基本上沒有了。D檔升檔慢，2500轉(zhuǎn)才升檔（難道是我踩得深。。）SM有點(diǎn)感覺，轉(zhuǎn)速很靈敏。很喜歡地板式油門，踩著舒服。傳說中的“爆TEC”，在北京還是悠著點(diǎn)爆吧，爆到勞賓之類的還好，多上點(diǎn)三者，爆到個亂穿馬路的。。。（哥在工體北門險些爆到一群，跟一個疑似改裝富康）跑了一趟高速，噪音還可以，120的時候2400轉(zhuǎn)吧，基本聽不到發(fā)動機(jī)的吼叫，就是胎噪，風(fēng)噪，胎噪略大點(diǎn)。新車內(nèi)飾沒什么味道。音響很不錯，下了一些無損，刻的CD，我把BASS調(diào)到+6，音量12+，你懂得，什么噪音也聽不到。。底盤很平衡，不是那種坐上就暈車的舒服感，也不是井蓋都不敢壓的硬度。。。車頭有點(diǎn)沉，每次走四惠橋（通惠河北路->東北四環(huán)，有個300多度的大彎道，速度能到70+），感覺挺明顯的。方向盤越來越喜歡了，以前開的雅閣，方向沉，圈多，現(xiàn)在適應(yīng)了spr，對付金杯，出租毫無壓力，唰唰的，反而不適應(yīng)之前的了，手感，樣式也很舒心。2.4的動力市區(qū)高速都夠用了，其實(shí)我覺得2.0的也夠用了。剎車有點(diǎn)弱，高速剎車心里沒底。。。高速上，遠(yuǎn)光有點(diǎn)不給力，（趕上霧霾那個星期），晴天應(yīng)該還好。3后視鏡自動防眩目，舒服呆了。后視鏡倒檔下翻，電動折疊，基本沒有用到過。。。副駕駛的“老板鍵”，我覺得很實(shí)用，經(jīng)常會用到。前排座椅加熱：副駕使用率超高。。座椅很舒服，肩撐腰靠的。1，2號鑰匙自動配置座椅位置，這個很好，領(lǐng)導(dǎo)也不用每次開車都調(diào)半天座椅了。別的鑰匙個性化設(shè)置還沒用到過。瞬時油耗顯示上限：15？太低了把。。。我平均油耗就14.5了。。。我哥的天籟上限是30。。。還不夠用鎖車聲音不刺耳，好聽。。。這個可以算么。扶手箱的USB可以給手機(jī)充電，雖然有點(diǎn)慢。。。手機(jī)導(dǎo)航的時候可以邊沖邊導(dǎo)現(xiàn)在看外形，后面和側(cè)面都很滿意，就是13款這個中網(wǎng)。。。改這么小，燈也不換，中間留個縫。。。唉后排空間，坐進(jìn)去之后空間還是可以的，個高的有點(diǎn)頂頭，主要是這個后門設(shè)計(jì)的是上下車實(shí)在太不方便了。。。而且容易踢到門板。。珍珠白，陽光一照效果不錯的。后備箱開口偏小。很久沒有摸過車鑰匙了。。。無鑰匙系統(tǒng)怎么被調(diào)侃（旋鈕式），還是方便多了。整體感覺，思鉑睿是一輛做工精致，偏向駕駛者駕乘感受的車，如果需要伺候一家人的話，還是考慮下主流中級車把。鑒于90%都是我自己在開，思鉑睿值得擁有，買思鉑睿還是那句話啊，油耗都是浮云。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常精致，用料考究，拼接嚴(yán)絲合縫，中控設(shè)計(jì)雖然有些年代了，但現(xiàn)在看來也不輸很多新款車型，跟外形一樣，非常耐看，別有一番風(fēng)味。雖然是新車，一點(diǎn)異味沒有，只有淡淡的皮料味道。
空間：后排空間是真心小，跟邁騰、皇冠、君越不是一個檔次沒法比的。跟新卡羅拉，新軒逸，速騰比勉強(qiáng)行。有點(diǎn)慚愧不像個中級車。當(dāng)然俺用是足夠了，99%時間是一個人在車上，后排也就擺設(shè)。
配置：性價比怎么說呢，因?yàn)槲屹I的時候正好趕上新品上市老品退市，價格優(yōu)惠后，性價比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認(rèn)為性價比理想。標(biāo)配配置：標(biāo)配已經(jīng)足夠，對比起來高一個級別的尊貴版，僅僅少了一點(diǎn)點(diǎn)可有可無的配置。滿意。選裝配置：沒有添加選裝配置。既然標(biāo)準(zhǔn)配置夠了，真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因?yàn)槠綍r不一定能用很多次。
操控：
車開起來很舒服，方向精準(zhǔn)，基本是指哪打哪.過彎懸架支撐非常好，非常有信心。但由于是前驅(qū)車，側(cè)傾還是有一些的。3檔內(nèi)頓挫感比較嚴(yán)重，舍得給油的情況下，降檔非常積極，轉(zhuǎn)速上升非�？臁０l(fā)動機(jī)聲浪非常好聽。在4000+轉(zhuǎn)，動力澎湃。高速非常穩(wěn)，超車非常有信心。
舒適：駕駛艙舒適，各種按鍵標(biāo)示清楚，標(biāo)配倒車后視鏡下翻，這個必須有啊，還有前座座椅加熱，該有的都有了。
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