一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6678公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：還不錯(cuò)還不錯(cuò)還不錯(cuò)還不錯(cuò)還不錯(cuò)還不錯(cuò)還不錯(cuò)還不錯(cuò)
缺點(diǎn)：5AT有些過時(shí)，再就是老生常談的后排空間問題。
外觀：記得是2012年的夏天吧，出差在佛山南海街頭看見一調(diào)頭的深藍(lán)色思鉑睿，那是第一次看到這款比較小眾的車，回家后上網(wǎng)對(duì)這輛車進(jìn)行了了解，第一印象是：好貴，但是很運(yùn)動(dòng)。雖然外觀設(shè)計(jì)也是幾年前的，但我還是很喜歡，因?yàn)槲蚁矚g男人一點(diǎn)的直線條，新款思鉑睿的線條相對(duì)流線，有點(diǎn)coupe的意思，但不是我的菜。不過我感覺2013款的前臉中網(wǎng)似乎沒有09款的好看了，有點(diǎn)天然呆的感覺，但看習(xí)慣了也還好。一直想買輛白色的車，但由于本地只有這一臺(tái)黑色黑內(nèi)的TYPE-S，沒有選擇余地，不過現(xiàn)在對(duì)于買了黑色的車并沒有后悔，非常耐看，當(dāng)然，比較容易臟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾前面已經(jīng)說過，是朝著30萬級(jí)別看齊的。磨砂打孔皮質(zhì)感一流，內(nèi)飾板件裝配工藝也屬上乘，縫隙小且均勻。唯一一個(gè)不滿意之處，方向盤包的真皮紋路太細(xì)膩，與手掌摩擦力小，不及我上一臺(tái)車的真皮方向盤防滑性好。平時(shí)倒車、停車時(shí)習(xí)慣單手搓盤子的童鞋估計(jì)需要重新適應(yīng)一下。如能選用打孔真皮或者磨砂真皮，哪怕是皮子紋路粗點(diǎn)的皮來包裹方向盤，手感和實(shí)用性應(yīng)能得到大幅提升。
空間：前排空間很寬敞，后排腿部空間較小，寬度還是挺不錯(cuò)的，后備箱還沒裝很多東西，暫時(shí)還夠用。
配置：東風(fēng)本田思鉑睿的價(jià)位，在中級(jí)車?yán)锛饶苌虅?wù)，不失大氣、穩(wěn)重；又能兼顧運(yùn)動(dòng)，偶爾激烈駕駛，也能隨傳隨到、游刃有余。更何況優(yōu)惠后的價(jià)格，幾乎與國際的價(jià)格相同，中級(jí)運(yùn)動(dòng)車?yán)锸且豢詈懿诲e(cuò)的車。雖說各項(xiàng)不是最強(qiáng)，但是30W以內(nèi)的運(yùn)動(dòng)車無論做工，還是各項(xiàng)配置算是厚道。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠了，大部分市區(qū)，少量高速，不飆車。那些車評(píng)把起步、01放首位的真是忽悠，家用車2.0的我覺得都足夠了，再快也就120，什么車都可以跑到這個(gè)速度。
操控：
新車沒舍得狠耍，試駕的時(shí)候體驗(yàn)過撥片換擋、加速急剎、S彎變線等。去年就考慮換車了，從那時(shí)到定此車前，市面上德、法、美、日系的主流中級(jí)車，貴的到BMW320Li，便宜的到法系508、C5等等，包括日系主打運(yùn)動(dòng)的銳志2.5，美系的蒙丟丟，除了屌絲三寶以外，基本都試過來個(gè)遍。說實(shí)話，這車的駕駛感，在我所試過所有車?yán)锩�，是僅次于320Li的。底盤扎實(shí)，得益于雙模懸掛系統(tǒng)，過減速帶時(shí)整體感很強(qiáng)，有韌性，高速過彎信心足。不過剎車性能與320還是錯(cuò)一個(gè)檔次，顯得較軟，雖然Type-S較普通版已經(jīng)換裝前雙活塞制動(dòng)和18寸235大跑鞋，但仍無法與320踩下剎車就能感受到明顯制動(dòng)力的那種感覺相比。只能說稍強(qiáng)于我的第一臺(tái)車——豐田的雅力士，不過雅力士的剎車個(gè)人感覺比較人性化，跟車時(shí)用來控制車速比較好用�；蛟S我還沒完全適應(yīng)這車的剎車系統(tǒng)，還是日系車都是這個(gè)樣？另，受制于平行軸變速箱龐大的體積，此車只有5速，前2檔齒比落差較大，起步時(shí)還是能感覺到一些頓挫，論平順性，甚至原來那臺(tái)雅力士的愛信4速都要比它稍微強(qiáng)那么一丁點(diǎn)，但是習(xí)慣了就好，畢竟這車的定位是轎跑。
油耗：意料之中，慫點(diǎn)10個(gè)，路躁12+。喝97號(hào)，在湖北還加酒精……
舒適：整體來講， 此車的舒適化配置還是比較齊全的。10喇叭的音響就不說了，本人的耳朵不刁。正副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，更帶有2個(gè)座椅記憶和電加熱，空調(diào)也是雙區(qū)自動(dòng)恒溫，手套箱和扶手箱里都帶有出風(fēng)口。內(nèi)外后視鏡也都是自動(dòng)防眩，外后視鏡還帶電加熱和倒車聯(lián)動(dòng)，這幾個(gè)功能非常實(shí)用，也很大程度上提高了此車的舒適度。要知道好多比這車貴好幾萬的德系，以及與此車原價(jià)相當(dāng)?shù)娜�、美系都是不帶這些功能的，只有更貴的高配甚至頂配才有這些功能。后排雖腳部空間局促，但勝在坐墊寬敞，支撐力好，膝部和頭部空間也都不差。我妞不到5歲，在這車的后排可以很舒服的睡覺，但在原來那車就不行了。
|
阿特茲
起亞K5凱酷
雪鐵龍C5
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
