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購買時間2012年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.58萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程11367公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾精致，用料厚道，置身其中有豪華感。
缺點：倒車雷達太近才有反應。
外觀：普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利，運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看，曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點意思，聲線比較合適），聲線在3000轉左右會有一個小爆發(fā)，隨著轉數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里，在原廠的調校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運動包圍套件雖然不能在實質上對空氣動力學產(chǎn)生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內飾：內飾秉承了本田車的傳統(tǒng)。單位有很多公車是雅閣，一看就知道跟小思是一個血統(tǒng)出來的。門邊都是真皮包的，手感很好。中控臺操控很舒服，按鍵分布合理，反應靈敏。導航定位很準，還有語音提示超速和限速。可視倒車雷達非常清晰。重點說一下小思的音響系統(tǒng)，只代表個人意見：本人在論壇潛水多年，偶然間在小思的論壇中看到車友提供的修改小思的音響系統(tǒng)設置，回去試了一下。結果讓我大吃一驚，小思的原裝音響系統(tǒng)真心不錯，本人感覺一點不遜于博世和哈曼。有專業(yè)的盆友聽完后，愣是說我私下改動過。呵呵，小思又一次讓我滿足了不小地虛榮心！
空間：前排空間ok，如果不是經(jīng)常后排坐人的話，后排空間太小了，坐人非常不方便，進出很容易踢到座椅，而且要側著身子，非常的別扭。
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：2.4排量，動力也就那樣，我感覺是比上不足比下有余，低速不太行，一般的城市道路感覺有點憋屈，上高速速度上去了感覺還挺痛快，可能是自然吸氣發(fā)動機的特點吧，不是特別懂。因為有換擋撥片，在高速上超車還是比較柔韌有余。我開這個車也多數(shù)是跑高速，所以還挺喜歡的。
操控：
地盤調教不錯 懸掛也很夠分量，同級別少有的操控性，由于軸距短車身短的緣故操控性必定是有一定加成的，唯一不足是路面反饋太強烈容易顛簸，運動型車懸掛硬~
油耗：根據(jù)個人駕駛習慣不同而有差異，我開車就對油門較溫柔，幾乎沒有急加速急剎車，市區(qū)開空調大約在10升左右，高速平均不到8升，對于2.4排量1.6噸車重的車子，這樣的成績我個人很滿意！
舒適：正常不帶人，上下班的話，我給滿分的舒適度！我們一家4口出游，從沒有人說坐的不舒服。
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