一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C5 2013款 2.0L 自動(dòng)悅享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格17.39萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在車(chē)內(nèi)有足夠的安全感，車(chē)身整個(gè)感覺(jué)很厚實(shí)，特別是關(guān)車(chē)門(mén)的時(shí)候，聲音很厚實(shí)。很喜歡車(chē)身線條，夜晚尾燈和中控很漂亮，科技感十足。
缺點(diǎn)：人性化的關(guān)懷不足 最基本的杯架在前排就一個(gè) 這么適合跑高速和長(zhǎng)途的車(chē)子怎么會(huì)不考慮前排乘客的杯子哪里放 四個(gè)車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物格簡(jiǎn)直用可憐來(lái)形容 水瓶子 只能倒著放農(nóng)夫山泉這類(lèi)的瘦瓶子 脈動(dòng)那樣的粗瓶子根本放不下 除了這點(diǎn)就沒(méi)有什么特別不滿的了
外觀：足夠大氣 足夠漂亮 又不乏一些充滿靈性的細(xì)節(jié) 13款的前臉沒(méi)有12款那么協(xié)調(diào) 但是日間行車(chē)燈確實(shí)相當(dāng)漂亮和和諧 總之我很滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材很不錯(cuò) 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當(dāng)大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤(pán)被很多沒(méi)開(kāi)過(guò)的人詬病 真正的C5車(chē)主或者開(kāi)C5比較多的人會(huì)覺(jué)得用習(xí)慣了得心應(yīng)手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤(pán)就是上手麻煩熟練后操作相當(dāng)方便 定速巡航，限速器，音響，藍(lán)牙電話，以及行車(chē)電腦都能在方向盤(pán)上實(shí)現(xiàn)操作 而且C5的這個(gè)奇特的方向盤(pán)允許在里面裝上一個(gè)比一般汽車(chē)主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間：咱的肥5外觀大氣優(yōu)雅 塊頭不小 車(chē)內(nèi)空間卻只能算夠用， 第一 看看咱們的儀表臺(tái)中控臺(tái) 從前風(fēng)擋到控制區(qū)占了多大空間， 看看咱們肥5的A柱C柱與水平面的夾角， 再加上厚實(shí)的車(chē)門(mén)，寬大舒適的座椅 多方面的侵占使本該寬敞的車(chē)內(nèi)空間被各種擠壓，同平臺(tái)的標(biāo)致508車(chē)內(nèi)空間略大就是因?yàn)?08的A柱C柱與水平面夾角比C5大，車(chē)頂曲線平直，再加上設(shè)計(jì)年代比C5晚，車(chē)內(nèi)空間利用率高很多。 我的C5坐4個(gè)成年人那叫寬松舒適 愜意愉快 優(yōu)秀的地盤(pán)和隔音讓每個(gè)人都不會(huì)抱怨 但是后排中間再坐一位成年人空間就開(kāi)始不夠了 在空間方面只能說(shuō)剛剛夠用 后備箱也不是很大，比我以前開(kāi)過(guò)的標(biāo)致408還要小一點(diǎn)，但是四個(gè)人長(zhǎng)途旅行的行李也裝得下 畢竟C5不是用來(lái)負(fù)重拉貨滴
配置：C5現(xiàn)在的優(yōu)惠相當(dāng)大 我的車(chē)購(gòu)于13年11月 標(biāo)價(jià)20.19W 砍價(jià)砍到16.5W 有的緊湊級(jí)車(chē)都要十七八萬(wàn)了 誠(chéng)然C5年代已經(jīng)久遠(yuǎn) 但是就配置和質(zhì)量來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比應(yīng)該算是很高了
動(dòng)力：我選購(gòu)的是2.0的自動(dòng)檔 本來(lái)就做好很肉的思想準(zhǔn)備 可是真開(kāi)熟悉了 了解車(chē)子的脾氣性格后發(fā)現(xiàn)C5 2.0的動(dòng)力稱(chēng)不上豐盈強(qiáng)勁，也稱(chēng)的上夠用實(shí)用 我的車(chē)現(xiàn)在一萬(wàn)四千公里了 無(wú)論是市區(qū)行駛 還是高速長(zhǎng)途 動(dòng)力發(fā)揮的不錯(cuò) 我個(gè)人也是很穩(wěn)重的類(lèi)型 所以對(duì)于2.0C5的動(dòng)力也算滿意了 當(dāng)然每個(gè)人對(duì)動(dòng)力的要求不同衡量標(biāo)準(zhǔn)不同，僅供參考
操控：
轉(zhuǎn)向靈活輕松 懸架扎實(shí)有韌勁兒 底盤(pán)很穩(wěn) 高速低速都能感到很強(qiáng)的信心 轉(zhuǎn)向半徑略大有點(diǎn)不方便 尤其是車(chē)頭很長(zhǎng)。
油耗：市區(qū)路況好一點(diǎn)是10.8L/100KM 擁堵的時(shí)候13.8L/100KM 高速7-8L/100KM 基本處于B級(jí)車(chē)的正常范圍 當(dāng)然了 跟現(xiàn)在新銳的小排量渦輪增壓車(chē)比起來(lái)動(dòng)力和油耗都處于下風(fēng) 但是請(qǐng)客觀看待C5 作為07年誕生09年在國(guó)內(nèi)上市的車(chē)型 能有這樣的綜合表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了。 何況8-9L/100KM跟14L/100KM差別能有多大？ 三十塊錢(qián)？ 十幾萬(wàn)的車(chē)都買(mǎi)了 糾結(jié)油耗的話不如不買(mǎi)車(chē) 買(mǎi)車(chē)的十幾萬(wàn)坐出租車(chē)恐怕能坐不少年， 與其糾結(jié)油耗不如想辦法努力工作多賺錢(qián)呢 當(dāng)然了 這純屬個(gè)人看法 對(duì)油耗特別敏感的朋友還是三思吧
舒適：雖然國(guó)產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動(dòng)液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國(guó)產(chǎn)的那個(gè)年代 著名的車(chē)評(píng)人楊力試駕C5的時(shí)候就C5的舒適性給予了很高的評(píng)價(jià) 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯(cuò)的座椅設(shè)計(jì) 舒適可以說(shuō)是C5最大的買(mǎi)點(diǎn)了
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
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