一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雪鐵龍C5 2013款 2.0L 自動(dòng)悅享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：駕駛舒適，油門(mén)感覺(jué)良好，前部空間舒適
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)大，車(chē)窗可以一鍵自動(dòng)升窗但是不能一鍵降窗。
外觀：媳婦決定買(mǎi)這款車(chē)的原因之一是外觀。流暢，大氣，厚實(shí)。和老款C5相比，它的標(biāo)志看起來(lái)要圓滑一些，立體一些。不知道法國(guó)本土的雪鐵龍標(biāo)志變了沒(méi)有，是不是迎合中國(guó)人的審美呢？反正我喜歡。雙“C”的尾燈有創(chuàng)意。屁股上一條拉通的裝飾條也比老款看著舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材很不錯(cuò) 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當(dāng)大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤(pán)被很多沒(méi)開(kāi)過(guò)的人詬病 真正的C5車(chē)主或者開(kāi)C5比較多的人會(huì)覺(jué)得用習(xí)慣了得心應(yīng)手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤(pán)就是上手麻煩熟練后操作相當(dāng)方便 定速巡航，限速器，音響，藍(lán)牙電話，以及行車(chē)電腦都能在方向盤(pán)上實(shí)現(xiàn)操作 而且C5的這個(gè)奇特的方向盤(pán)允許在里面裝上一個(gè)比一般汽車(chē)主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間：夠用了�？臻g最重要的是在保證前排舒適的前提下，兼顧到后排座椅的感受，我自己試坐過(guò)，不得碰膝蓋。前排在舒服的躺倒座椅上頭部是不會(huì)挨到車(chē)頂棚的，除非腰桿挺直了會(huì)擦到頭發(fā)。后備箱凹型設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了后備箱口，這個(gè)最實(shí)用。另外雪鐵龍C5獨(dú)特的后輪斜懸掛無(wú)疑增加了后備箱的容量，空間利用上花了心思的。所以和同級(jí)別的車(chē)來(lái)比較，雖然在車(chē)身長(zhǎng)度上不占優(yōu)勢(shì)，但是在空間利用以及實(shí)際擁有空間量上根本沒(méi)有差別。這可能是法式浪漫的一個(gè)表達(dá)方式！而不像老美那么直接，有款中級(jí)車(chē)明明軸距相對(duì)要小了，還硬撐著講究什么肌肉感，有種打腫臉充胖子的感覺(jué)。
配置：我能接受。
動(dòng)力：日用足夠，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，夏天開(kāi)空調(diào)震動(dòng)不小，喜歡激烈開(kāi)車(chē)的，用運(yùn)動(dòng)模式或者手動(dòng)模式基本能滿足。
操控：
操控可謂是得心應(yīng)手，1.86米寬， 長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭在剛上手的時(shí)候確實(shí)有點(diǎn)負(fù)擔(dān)，但更多的是出于對(duì)新車(chē)的愛(ài)惜開(kāi)的相當(dāng)保守，不到一周就能熟練的跟車(chē)和駕馭 舒適的座椅 舒適的車(chē)內(nèi)氛圍 舒適的懸掛 優(yōu)秀的隔音都讓人覺(jué)得開(kāi)著C5是一種輕松愉悅的享受 這也算是對(duì)操控的另一種詮釋吧
油耗：油耗不低 市區(qū)里平均油耗在11.5到12.5左右。 我個(gè)人不在乎 但是想給對(duì)油耗敏感的車(chē)友提個(gè)醒，免得買(mǎi)了后覺(jué)得油耗高又后悔
舒適：雖然國(guó)產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動(dòng)液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國(guó)產(chǎn)的那個(gè)年代 著名的車(chē)評(píng)人楊力試駕C5的時(shí)候就C5的舒適性給予了很高的評(píng)價(jià) 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯(cuò)的座椅設(shè)計(jì) 舒適可以說(shuō)是C5最大的買(mǎi)點(diǎn)了
|
雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
