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購(gòu)買車型風(fēng)云2 2013款 兩廂 1.5L AMT銳意版
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格5.90萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很高，在同價(jià)位的各品牌車型之中算好的，車輛外觀、內(nèi)飾都不錯(cuò)，比較時(shí)尚。
缺點(diǎn)：AMT的頓挫感覺(jué)太明顯了。同時(shí)上長(zhǎng)坡的時(shí)候降檔不及時(shí)需要打到手動(dòng)或者關(guān)閉節(jié)能模式。這個(gè)我希望后續(xù)的汽車安裝上陀螺儀當(dāng)汽車在一定傾斜角度和速度情況下面能更好的降檔。超車的時(shí)候也是降檔不及時(shí)。還有AMT那么高價(jià)格居然沒(méi)有導(dǎo)航儀和后視，倒車?yán)走_(dá)也只有2個(gè)頭！我一次就是看一邊車頭能不能過(guò)倒車?yán)走_(dá)沒(méi)有響，結(jié)果吧我鄰居的車車牌照掛掉了。很低很低的速度下面！同時(shí)也因?yàn)檫@個(gè)車車是看不到車頭的。強(qiáng)烈建議頭部安裝4個(gè) 尾部安裝4個(gè)倒車?yán)走_(dá)。畢竟成本網(wǎng)上大家都看的到很少很少一點(diǎn)點(diǎn)成本也就100多200塊錢的事情。還有就是很多執(zhí)行器在車頭最前面的下面，看到爛路我心里很不踏實(shí)，深怕就把前面的那些執(zhí)行器個(gè)磕了~嚴(yán)重的設(shè)計(jì)上面的問(wèn)題！希望做大的改動(dòng)。
外觀：我能說(shuō)當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候外觀就占了很大因素么。及時(shí)到現(xiàn)在，從前面，側(cè)面看上去，也絕不落伍的。只是，車位啊，敗筆��！本來(lái)車就窄，現(xiàn)在的車位設(shè)計(jì)就更顯窄了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾都是硬熟料，但是表面都有紋路處理，雖然說(shuō)不上精細(xì)，但是在這個(gè)價(jià)位是表現(xiàn)不錯(cuò)的。我的是仿皮座椅，淺色的，很容易臟，所以我用了座套，純屬是處于無(wú)奈。
空間：空間方面比較滿意，朋友們都說(shuō)風(fēng)云2在外面看起來(lái)很小，沒(méi)想到一坐到里面這么寬敞，特別是后排座位，翹二郎腿都沒(méi)有問(wèn)題。前排座位對(duì)于我來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，沒(méi)有很頂?shù)母杏X(jué)。總的感覺(jué)很滿意。
配置：在當(dāng)時(shí)我買車的時(shí)候，風(fēng)云2的性價(jià)比是很高的；現(xiàn)在好像是降價(jià)了，那么，在現(xiàn)在的價(jià)位，風(fēng)2的性價(jià)比我任然認(rèn)為是很高的。但是現(xiàn)在又除了很多新車，應(yīng)該說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多更強(qiáng)了，風(fēng)2顯得有點(diǎn)老態(tài)了。
動(dòng)力：這臺(tái)號(hào)稱十佳的發(fā)動(dòng)機(jī)，我用了這么久，在輪胎也看了很多，總結(jié)一點(diǎn)，就是皮實(shí)，技術(shù)比較老舊了，單正是因?yàn)槔吓f，奇瑞也摸得很透了，可靠，穩(wěn)定。在一檔起步的時(shí)候，噪音和拉扯感比較強(qiáng)，少了順滑感。一旦升檔到了二檔，噪音和順滑感就好多了。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升比較慢，但是基本夠用，如果舍得給油，也能夠陪你小小的瘋一把。轉(zhuǎn)速在2000-2500是既有力，噪音又不算太大的，適合偏運(yùn)動(dòng)的駕駛。2500以上就開(kāi)始擾人了。2000以下，可以算得上安靜。（說(shuō)一點(diǎn)，我用的是全合成機(jī)油）
操控：
由于是AMT，平時(shí)又開(kāi)著技能模式，上陡坡的時(shí)候會(huì)有一頓一頓的，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很不舒服。關(guān)了節(jié)能模式后，油門靈敏度提高了就好很多了，另外就是自動(dòng)模式換擋的時(shí)候會(huì)有那么瞬間感覺(jué)到有一點(diǎn)頓。
油耗：市區(qū)油耗偏高，我在成都，擁堵的時(shí)候能到9L多；高速我一般保持90-100，若是一個(gè)人的話，能在6L以下，若是滿人滿載，就6.7L的樣子。
舒適：這是我要吐槽的。一是減震太硬，尤其是在兩萬(wàn)公里以后，隨著原車減震性能的衰減，所有路面信息似乎是不加過(guò)濾的全部傳遞到了車內(nèi)，在加上偏硬的座椅，短時(shí)間乘坐還尚可，超過(guò)2小時(shí)的乘坐絕對(duì)談不上舒服，正是應(yīng)為這點(diǎn)，我換了KYB全油壓減震和馬牌輪胎，確實(shí)改變明顯（從技術(shù)上來(lái)講，風(fēng)云2前后軸配重比為60:40，這個(gè)真的是設(shè)計(jì)上的問(wèn)題了，造成了前面硬，后面跳）。二是噪音。這也算是這個(gè)價(jià)位車的正常表現(xiàn)，但是我想說(shuō)的是，我的原廠胎是玲瓏胎，耐磨是事實(shí)，但是噪音尤其是在粗糙路面上的噪音，讓我煩惱。所以我自己動(dòng)手做了全車隔音（除防火墻和車頂）更換了馬牌CC5輪胎，效果明顯。
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