一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格7.20萬元
平均油耗8.72L/100km
行駛里程2950公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意要屬空間了。2010年12月份購入比亞迪F0一直開到今年3月才換的吉利GX7，一個(gè)是微型車一個(gè)是緊湊型SUV，二者相比之下，差異最明顯的當(dāng)屬空間了。1700cm的身高加上1833cm的寬度，使得GX7無論橫向還是縱向的空間都非常優(yōu)異�；蛟S有的轎車空間也不小，但是SUV的空間優(yōu)勢在于腿部，因?yàn)樽烁�，空間再稍微大點(diǎn)，腿部可以得到完全的伸展。轎車的空間不管怎么大，都會(huì)讓人有一種蹲著的感覺。
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該算是起步。當(dāng)開習(xí)慣一輛車之后再更換另一輛車，油離配合是個(gè)很關(guān)鍵的問題。現(xiàn)在剛換新車整3個(gè)月了，GX7的離合結(jié)合點(diǎn)我還是找不準(zhǔn)�；蛟S是以前的F0太輕了(870KG)，抬離合車就走，換成現(xiàn)在的GX7(1.5T)，抬離合不一定走，就相當(dāng)不適應(yīng)了。離合抬快了會(huì)熄火，抬慢了不穩(wěn)住也會(huì)熄火，抬的剛剛好油門跟不上或者跟快了還是會(huì)熄火。愁人啊~~~我目前的方式就是離合抬起到1/3的位置，伴隨著車輛輕微抖動(dòng)，開始踩下油門。然后油門緩慢下踩，離合抬起速度稍微快過油門。這樣的話，二者同時(shí)進(jìn)行的時(shí)候，車輛就不抖動(dòng)了，而且還能獲得不小的起步動(dòng)力。
外觀：個(gè)人感覺很一般，如果不安裝前后保險(xiǎn)桿，那是相當(dāng)?shù)牟蝗胙�，就算裝上了，顏值提高了，還是像一輛稍微大點(diǎn)的熊貓。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就倆字——“簡單”。并沒有什么花銷的造型來博人眼球，但是作為內(nèi)飾來說，功能齊全的情況下，越簡單就越好操作�？赡艿谝谎鄄粫�(huì)相中這個(gè)內(nèi)飾，但看的時(shí)間長了，也沒覺得有什么不好的。
空間：2661的軸距雖然在緊湊型SUV里邊不算太搶眼，但車內(nèi)空間的布局卻相當(dāng)合理。1700cm的縱向高度賦予了完美的頭部空間，1833cm的橫向空間成就了寬大的中央扶手箱，正副駕駛把手肘同時(shí)放上邊也不會(huì)覺得擁擠。
配置：性價(jià)比是相當(dāng)?shù)母撸?萬多買這車，你還想什么？
動(dòng)力：同樣是1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)(馬力不細(xì)說)，1.3噸的寶駿560和1.5噸的吉利GX7完全就是兩個(gè)概念了。560沒開過，但相對于GX7來說，1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)只能說剛剛夠用吧。一檔起步踩到1700轉(zhuǎn)，車子并沒有明顯加速的感覺，必須掛到二檔踩到2000轉(zhuǎn)以上，才會(huì)有一個(gè)比較明顯的動(dòng)力輸出。我的個(gè)人習(xí)慣是1-2(1500-1700轉(zhuǎn))，2-3(2000-2400轉(zhuǎn))。3-4(2200-2400轉(zhuǎn))后邊同3-4。這樣相對來說，能夠獲得一個(gè)比較不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，即使1.5噸的車重也不會(huì)感覺太肉。
越野：
操控這個(gè)就得好好說道說道了，雖然這車沒有ESP，但是地盤相當(dāng)不錯(cuò)。SUV咱就別說什么高速過彎了，當(dāng)速度30-40轉(zhuǎn)彎的情況下，GX7的側(cè)傾表現(xiàn)完全出乎我的意料。畢竟車高在那里，側(cè)傾幅度相當(dāng)小的原因就來源于地盤的貢獻(xiàn)了。剛才為什么說沒有ESP，還大大贊揚(yáng)地盤呢？就是因?yàn)榍安痪貌铧c(diǎn)出了一個(gè)事故。我當(dāng)時(shí)在路上以30km/h的速度行駛，因?yàn)閯傓D(zhuǎn)彎速度并不快，前方20米處有一老大爺騎著人力小三輪在機(jī)動(dòng)車輛到上晃悠。因?yàn)槲沂穷^車轉(zhuǎn)彎，所以在我的前方是沒有任何車輛的。處于謹(jǐn)慎的態(tài)度，我按了一下喇叭提醒老大爺身后有車。結(jié)果老大爺扭頭看了我一眼，沒有任何表示。我不知道他是怎么個(gè)意思。就這1-2秒的時(shí)間，我距離他已經(jīng)還有5米了，這時(shí)候老大爺突然轉(zhuǎn)彎就想別我，這是我的速度差不多已經(jīng)提到35km/h左右了。我當(dāng)時(shí)的第一反應(yīng)是不踩剎車，因?yàn)?米的距離我不確定能不能剎住車。于是就把老大爺當(dāng)成障礙物做了一個(gè)“麋鹿測試”，踩著油門急打方向，我就從他面前繞過去了。幸虧對面車道沒車，要不然不撞人就撞車了。經(jīng)過這次事件，我就發(fā)現(xiàn)GX7的地盤是真好啊，當(dāng)時(shí)速度算40km/h吧(因?yàn)槲疑畈扔烷T了)，幾乎1秒鐘的時(shí)間完成方向盤的左半圈再回到右半圈的動(dòng)作，車輛側(cè)傾真的很小很小。
油耗：這個(gè)屬于相當(dāng)滿意的選項(xiàng)了。6月9日剛剛?cè)ナ妆�，目前的平均油耗�?.72L。本以為這車重配2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該比1.8的省油，結(jié)果看論壇上2.0的GX7油耗表現(xiàn)貌似不如1.8的。
舒適：舒適性的標(biāo)準(zhǔn)有很多，我的理解為“空間、座椅和音響”�？臻g已經(jīng)表揚(yáng)過了，再說說座椅，GX7的座椅也相當(dāng)不錯(cuò)，包裹性可能差點(diǎn)，但主要是寬大，坐在上邊屁股和后背都相當(dāng)舒服。至于音響就算了，前門就倆喇叭，我后期又加裝的倆高音和倆同軸。
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