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一鍵砍遍全城
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購買時間2012年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格10.37萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6345公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤比較硬，過彎感覺很好，綜合油耗也是讓驚喜的地方，原來魚和熊掌可以兼得
缺點：內(nèi)飾做工粗糙
外觀：乘坐空間還是很寬敞的。前排腿部、身軀伸展都比較舒適；后排腿部舒展十分舒服。后備箱空間比較實用，把后排放倒{可放平}，后備箱儲物格挺豐富的，那么空間還是很可觀的�？偟膩碚f是比較好的（在同等級SUV中）。
內(nèi)飾：我本身是動力黨，總相信動力強才是王道，最先瞄準的是2.4自動,但后來油耗一對比，考慮到日常使用，發(fā)現(xiàn)省油才是我長期用車的核心需求，于是回歸到1.8手動。對于1.8的動力拖動1.5噸的車身，肉一點是肯定的，特別在起步的那一刻，那感覺實實在在地告訴你：X7是部很重的大車。原來的老車優(yōu)利歐整備質(zhì)量才一噸，配個1.3的引擎已顯得動力十足，以前駕校學來的手腳并用坡起法很快被丟掉，就算是較陡的坡，我只用兩腳操作半聯(lián)動就能輕松坡起，根本不用手參與。但這用了八年的“腳法”到GX718上就不好使了，面對較陡的坡，兩腳操作坡起的結(jié)果必須是死火，只能回到配合手剎的坡起法。以前的車起步不用給油也能拖起來，現(xiàn)在起步前必須給點油，再放離合，否則容易死火。就這樣，X7讓我老老實實重拾駕校標準操作法。
空間：操控還是非常好 方向輕 車身平穩(wěn) 特別是轉(zhuǎn)彎還是比較穩(wěn)的 開起來新手都容易上手 離合稍微偏重 因為動力弱 如果在市區(qū)紅綠燈比較多的話 這樣左腳實在有點難受 檔位還是蠻順滑的 可以說一個手指頭都可以換擋 還有就是多功能方向盤實用。
配置：高
動力：座椅舒適度不錯，靜音表現(xiàn)一般，，
越野：
外觀很大氣，很漂亮。選的白色的，很喜歡。看上去比較上檔次。
油耗：內(nèi)飾是個軟肋啊，當初剛上市，應為這內(nèi)飾，多少人放棄了，經(jīng)常上論壇的都知道！
舒適：很好。
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