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購買時間2016年04月
購買地點江西 贛州
裸車價格23.88萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，靜音效果好。空間大，靜音效果好�？臻g大，靜音效果好。重要的事說三遍
缺點：不滿意的地方也不少，一一列舉。首先是轉彎側傾有點大，可能是我以前開轎車的關系，這么大的越野車沒開過，h8在山路劈彎側傾有點大，急剎車點頭也很厲害。第二是動力匹配銜接一般，正常加速的動力沒問題，但涉及到剎車后再急加速，車的反映太慢，動力銜接不上，而且渦輪介入的效果太突兀，動力猛地增強，急加速時四缸機的抖動還是很強，和奔馳ml寶馬x5差距明顯，和銳界漢蘭達也有差距但不大，這塊還是一分錢一分貨。第三是傳遞振動還是有些直接，細小的振動太多了，雖然不影響乘坐舒適，但還是挺煩人的，看論壇上老有提共振的，有時候還以為我這車也共振呢有，但換到好點路面又沒事了，振動太瑣碎，我認為這可能就是后面共振開端，后面估計我也要換胎了，換了心里踏實。之前開漢蘭達，懸架很軟，濾振效果很好，細小振動幾乎感覺不大，但在高速行駛時車隨著路面起伏，不停的上下忽忽悠悠，特別容易暈車，高速穩(wěn)定性比我原來轎車差，所以選suv時想選個底盤整的的車，別太軟，結果發(fā)現(xiàn)h8是不暈車，但細小振動多，銳界沒在高速上開過，不知道細小振動情況怎樣。第四是方向盤確實打手，方向盤很重，但不平路面時打手嚴重，感覺拿不住方向盤都。而且這車是主后驅，在冰雪路面上，方向盤雖然重，但完全沒感覺，導向作用不明顯，幸好我是四驅，前天在崇禮雪地上坡四輪同時打滑，方向完全沒用，最后退到一個前車輪能用力的地方，側打方向脫困成功。第五是油耗，eco模式感覺完全不省油，用了eco市區(qū)16個油，換正常模式反而14個多了，我覺得應該是起步啟啟停停太耗油了，eco油門慢，反而費油。
外觀：霸氣
內(nèi)飾：沒什么問題
空間：非常滿意，這也是選擇這款車的關鍵因素
配置：相當不錯，家用不裝逼的首選
動力：渦輪增壓的車，感覺和自接吸的車區(qū)別太大
越野：
非常不錯
油耗：14升
舒適：駕馭起來有點高大上的感覺。
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