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哈弗H8
2015款 2.0T 四驅(qū)尊享型

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購買時間2016年06月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格24.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:首先是車內(nèi)沒有味道,讓老婆準(zhǔn)備的除味劑沒了用武之地,雖然放進車里去了,但現(xiàn)在一開車門,能聞到除味劑味道。然后是空間,杠杠的,這個空間和本人兩百斤的體型很搭,前后排后備箱都很好。第三是舒適性,座椅非常舒服,底盤很整但濾振可以,頂配的前排真皮座椅是打孔的,打加熱通風(fēng)按摩和腿托的功能,駕駛座8向調(diào)節(jié),副駕駛6向調(diào)節(jié),非常舒服。后排真皮座椅也是打孔的,雖然角度不可調(diào)但坐姿非常舒服,副駕駛還有老板鍵,調(diào)節(jié)非常方便,這頂配買的值。第四是燈光,afs大燈逼格和實用性都是滿格,隨動轉(zhuǎn)向非常好用,霧燈輔助開啟很好,車燈亮度非常給力,走夜路信心十足,絕對杠杠的。車內(nèi)氛圍燈也非常好,還能調(diào)節(jié)燈光顏色。第五是音響娛樂系統(tǒng),音響效果非常棒,頂呱呱。前排娛樂系統(tǒng)是cd,基本沒用過現(xiàn)在,后排兩個液晶屏可以播放dvd和u盤,可以插耳機,也可以用車上音響,兩個液晶屏可以分開播放,分辨率和效果都非常不錯。第六是車重和車寬,個人非常喜歡重的車,有厚重感,車寬之后高速駕駛穩(wěn)定性非常好,而且車內(nèi)空間寬度非常好,我把兒童座椅放后排中間,左右各坐一人,空間完全足夠。第七是行駛品質(zhì),感受非常棒,底盤很整,操控很棒。第八是用料和做工,那叫厚道,在四s的時候,對比了h7和h8,h7的設(shè)計感和人性化好多比h8強,但坐進去感受豪華氛圍,h8強出很多。第九是動力和油耗,均比我想的好一些,動力起步和正常加速都很好,油耗北京市區(qū)14到16個,高速8到11個。第十是視野非常好,選車的時候?qū)Ρ冗^,比h7,福特銳界,凱迪拉克xt5都要好,銳界和xt5的前發(fā)動機艙有點高且寬,影響駕駛員視野,h8沒有問題。其他優(yōu)點還有很多,就不一一列舉了。
缺點:不滿意的地方也不少,一一列舉。首先是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有點大,可能是我以前開轎車的關(guān)系,這么大的越野車沒開過,h8在山路劈彎側(cè)傾有點大,急剎車點頭也很厲害。第二是動力匹配銜接一般,正常加速的動力沒問題,但涉及到剎車后再急加速,車的反映太慢,動力銜接不上,而且渦輪介入的效果太突兀,動力猛地增強,急加速時四缸機的抖動還是很強,和奔馳ml寶馬x5差距明顯,和銳界漢蘭達也有差距但不大,這塊還是一分錢一分貨。第三是傳遞振動還是有些直接,細小的振動太多了,雖然不影響乘坐舒適,但還是挺煩人的,看論壇上老有提共振的,有時候還以為我這車也共振呢有,但換到好點路面又沒事了,振動太瑣碎,我認為這可能就是后面共振開端,后面估計我也要換胎了,換了心里踏實。之前開漢蘭達,懸架很軟,濾振效果很好,細小振動幾乎感覺不大,但在高速行駛時車隨著路面起伏,不停的上下忽忽悠悠,特別容易暈車,高速穩(wěn)定性比我原來轎車差,所以選suv時想選個底盤整的的車,別太軟,結(jié)果發(fā)現(xiàn)h8是不暈車,但細小振動多,銳界沒在高速上開過,不知道細小振動情況怎樣。第四是方向盤確實打手,方向盤很重,但不平路面時打手嚴重,感覺拿不住方向盤都。而且這車是主后驅(qū),在冰雪路面上,方向盤雖然重,但完全沒感覺,導(dǎo)向作用不明顯,幸好我是四驅(qū),前天在崇禮雪地上坡四輪同時打滑,方向完全沒用,最后退到一個前車輪能用力的地方,側(cè)打方向脫困成功。第五是油耗,eco模式感覺完全不省油,用了eco市區(qū)16個油,換正常模式反而14個多了,我覺得應(yīng)該是起步啟啟停停太耗油了,eco油門慢,反而費油。
外觀:前面比后面真是美名了太多,側(cè)面再有肌肉感更好。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計非常一般,還不如h7是必然的。不過用料做工還是很不錯的。
空間:非常給力,坐五個人沒啥壓力。全家出游時:用一個isofix接口的輔助安全帶,將兒童安全座椅固定在后排中間,系好安全帶,左右各坐一人,空間寬寬的,就是兩邊大人的安全帶不好系了,需要費點勁。
配置:性價比還是很高的,落地26萬買一個縱置發(fā)動機后驅(qū)車型,配置很高,舒適性非常好,非常值。
動力:動力不是很滿意,油門響應(yīng)稍有遲緩
越野: 方向盤比較重,而且有點打手,操控沒問題,但沒有以前轎車輕松山路:山路彎道側(cè)傾還是有的,比轎車大不少,其他同類型車只感受過x5和ml,差距是有的。但和漢蘭達差不多。
油耗:真的有點高,而且是97號的油油喲
舒適:舒適性非常好,坐姿舒適,功能性也強,前面沒提的方向盤加熱和空氣凈化器都非常好用,舒服,杠杠的。
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