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購(gòu)買車型吉利EC8 2011款 2.0L 自動(dòng)尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是空間夠大。當(dāng)初買車的時(shí)候首先考慮的是空間。我的全家都是重量級(jí)（我身高180、體重220，兒子身高187、體重200，老婆身高172），如果空間小了太憋屈了。當(dāng)時(shí)適逢華泰B11上市，關(guān)注了很久，后來帝豪EC8漸漸進(jìn)入我的視野，再后來看到B11每月只有幾十臺(tái)銷量，就不再糾結(jié)了。
缺點(diǎn)：我認(rèn)為EC8的最大問題在底盤異響。在過爛路時(shí)，底盤減震有異響，感覺很不舒服。EC8的其他方面?zhèn)�人感覺都還說得過去，但作為一款想要同合資乃至進(jìn)口中級(jí)轎車競(jìng)爭(zhēng)的車型來說，要是連最起碼的底盤系統(tǒng)都沒有做得比較好的話，那肯定會(huì)阻礙國(guó)人提升對(duì)國(guó)產(chǎn)自主車型的信心。
外觀：EC8的外觀個(gè)人感覺總體非常的不錯(cuò)，但有一點(diǎn)本人不很喜歡，那就是前大燈了，感覺和車身不是很協(xié)調(diào)，但據(jù)說有人喜歡，那就沒有辦法了，羅卜白菜各有所愛。
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)，感覺很好，新車時(shí)也沒有什么怪味，據(jù)介紹整車用的是環(huán)保材料，這點(diǎn)很值得贊賞，目前連很多合資的、進(jìn)口的車都還在車內(nèi)用瀝青，關(guān)在車內(nèi)對(duì)人體有害啦。
空間：當(dāng)時(shí)買這車時(shí)看中的就是空間，夠大氣。無論哪位親朋好友只要上了我這車，沒有不說空間大的。
配置：EC8的性價(jià)比較高，值得擁有。
動(dòng)力：EC8的動(dòng)力基本夠用。其實(shí)車輛動(dòng)力的好否評(píng)價(jià)與駕駛者的要求和駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，這就像我們看見在大街小巷飛馳的出租車時(shí)的感覺一樣，你不會(huì)覺得出租車的動(dòng)力不好，但絕大多數(shù)出租車的排量只有1.3到1.6升，根本就不是很多私家車的對(duì)手，但你不得不承認(rèn)，你跑不過這些家伙。由于我開車比較穩(wěn)，所以選擇的是2.0排量自動(dòng)擋的車型，在動(dòng)力上個(gè)人感覺算是基本夠用。我的車主要在市區(qū)跑，在日常的使用中并沒有感到動(dòng)力有什么大的問題，只是在高速路滿載上坡加速時(shí)，能比較明顯的感覺到提速不是很快，有點(diǎn)笨重的感覺。
操控：
使用差不多兩年的時(shí)間，我的車跑過市區(qū)道路、高速公路、山區(qū)小道，總的感覺EC8的操控很不錯(cuò)，在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)方面達(dá)到比較好的水準(zhǔn)。EC8開起來的感覺非常平穩(wěn)，尤其是開在高速公路上時(shí)，EC8在以比較快的速度過彎時(shí)也很平穩(wěn)，車身傾斜不厲害，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)。有一點(diǎn)我想也是大多數(shù)EC8車主比較相同的感覺，那就是在車庫倒車進(jìn)車位時(shí)，感覺車子大了點(diǎn)，不過這是大家自找的，誰叫你買這么大的車?yán)��？偟膩碚fEC8是一部好車。
油耗：因?yàn)槲抑饕谑袇^(qū)內(nèi)跑，油耗平均在每100公里12升左右，跑高速時(shí)要省油得多，大約在每100公里7.5升左右，我曾經(jīng)在高速路上跑過100公里6.3升的記錄，簡(jiǎn)直讓我不敢相信這是一臺(tái)自重超過1噸半的車。前段時(shí)間聽朋友說加97號(hào)油要省油一些，于是試了一下，確實(shí)是要省油一些，但同93號(hào)油的價(jià)差算下來，兩者差不多。
舒適：EC8在乘坐空間、噪聲控制、座椅控制和乘坐等方面的舒適性上面表現(xiàn)不錯(cuò)，但由于其減震較硬，加上過爛路時(shí)減震有異響，使EC8的舒適性有所降低，由此看來，EC8在乘坐舒適性方面還有提高的空間。據(jù)說后面出的新款車有所改進(jìn)，但我的車估計(jì)只能這樣了。
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阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
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