一鍵砍遍全城
購買時間2014年06月
購買地點山東 煙臺
裸車價格11.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:性價比超高,這個價位的超強越野車,只需要一點點的改裝。
缺點:車子的油箱蓋和后備箱開關(guān),讓我學了很長時間才學會……不過有弊也有利,防盜作用很好,一般人想打還不開。中央扶手箱的容積有點小了,再增高增大點就好了。
外觀:大、硬、爺。大就不說了,其實也不是很大,但是絕對夠大;硬派越野,就要有硬朗的外觀,硬朗的風格;爺就是說,絕對是爺們兒想開的車。哈哈!
內(nèi)飾:13款至尊版,比之以前的H5,可以說是有了很大的進步,內(nèi)飾已經(jīng)可以和一些合資車相媲美了。真皮多功能方向盤,很實用。最低配的都有車載導航,倒車攝像頭,很方便的。儀表盤燈亮度可調(diào)。自動空調(diào)。全都是很實用的東西。
空間:非常大,如果在寬出5cm,那就勻稱了。后排座椅放倒,那簡直堪比單排貨車。ㄉ晕⒖鋸堻c),買H5有一半是為了拉貨,以為我做服裝,不怕把車內(nèi)劃傷,所以用H5拉貨,妥妥的。后備箱空間非常大,經(jīng)常車里拉人多了,就讓小朋友去后備箱坐小板凳。
配置:超值!我這么認為的,非承載式的大梁結(jié)構(gòu),硬派越野的象征,分時四驅(qū)帶差速鎖,并且體型夠大。我沒什么好多說的了。
動力:在動力方面2.0T的發(fā)動機已經(jīng)完全夠用,在自重近2噸的基礎(chǔ)上,這車在超車、加速、爬坡等方面表現(xiàn)相當優(yōu)秀,2.0的排量加上渦輪的介入,動力的輸出是源源不斷,無論是在省道還是高速上,表現(xiàn)都相當出色,動力排名絕對靠前。
越野:
因為開的車型不多,所以不敢亂下結(jié)論。不過與我開過的捷達相比,這個車的操控非常的不錯,首先,方向指向很準確的。方向盤左打兩轉(zhuǎn)是打死,回正后右打兩轉(zhuǎn)是打死。操作熟了非常好操作。方向盤很輕,一個手可以打的很快。此車方向盤打死后前輪角度沒有轎車那么大,所以轉(zhuǎn)彎的半徑要比轎車大很多。公路掉頭,一般都要兩遍才能完成掉頭。其次,車的檔位感覺還是比較清晰,但缺乏轎車的吸入感,換擋時感覺檔桿是被推進去的,甚至有點卡的感覺,要用點力才可以。冷車狀況下尤為明顯。最后,說說離合剎車這些,離合輕重合適,非常不錯。但剎車調(diào)教的比較軟。緊急剎車時,感覺車的重量太大,難以迅速減速。所以行車必須加大跟車距離。
油耗:與其它某些品牌車比數(shù)據(jù),哈弗H5的油耗確實比較高,經(jīng)常有人說開著十多萬的車,花著二十多萬車的油。但是經(jīng)常與其它車主攀談,同排量其它車型油耗并不低,相反哈弗H5的車重確比它們高很多。我平時用車主要是上下班和回老家,走市里時夏季最高10個多油,最低8個油,走鄉(xiāng)鎮(zhèn)省道最高8個油,正常在6個多油。冬季油耗明顯增高,走市里最高能達到15個油,最低也得13個油。所以說,油耗是如季節(jié)、路況和個人駕駛習慣有直接關(guān)系的。只要能跑起速度來,省油效果非常明顯。
舒適:因H5偏重舒適性,減震及座椅都偏舒適性,隔音做得也不錯,但是高速120公里以上還是有些大,當時速到120-140公里(六檔或五檔)會發(fā)現(xiàn)車發(fā)動機有些輕微的震動(看后視鏡有些輕微晃動)。
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