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購買時間2014年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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缺點：最不滿意的嘛，至少現(xiàn)在還沒有，因為我才提回來幾天而已。等以后發(fā)現(xiàn)了再來說。HOHO
外觀：大、硬、爺。大就不說了，其實也不是很大，但是絕對夠大；硬派越野，就要有硬朗的外觀，硬朗的風格；爺就是說，絕對是爺們兒想開的車。哈哈！
內(nèi)飾：13款至尊版，比之以前的H5，可以說是有了很大的進步，內(nèi)飾已經(jīng)可以和一些合資車相媲美了。真皮多功能方向盤，很實用。最低配的都有車載導航，倒車攝像頭，很方便的。儀表盤燈亮度可調。自動空調。全都是很實用的東西。
空間：非常大，如果在寬出5cm,那就勻稱了。后排座椅放倒，那簡直堪比單排貨車啊（稍微夸張點），買H5有一半是為了拉貨，以為我做服裝，不怕把車內(nèi)劃傷，所以用H5拉貨，妥妥的。后備箱空間非常大，經(jīng)常車里拉人多了，就讓小朋友去后備箱坐小板凳。
配置：超值！我這么認為的，非承載式的大梁結構，硬派越野的象征，分時四驅帶差速鎖，并且體型夠大。我沒什么好多說的了。
動力：2.0T動力還是很充沛的。可能有些人會說起步慢，提速不行，我感覺那是他們不舍得踩油。發(fā)動機2000轉時渦輪會介入，只要在2500轉以上換擋（我一般在3000轉換擋），那感覺決對猛。只是別低頭看瞬時油耗，呵呵，29.9L/百公里，我的油��！
越野：
因為開的車型不多，所以不敢亂下結論。不過與我開過的捷達相比，這個車的操控非常的不錯，首先，方向指向很準確的。方向盤左打兩轉是打死，回正后右打兩轉是打死。操作熟了非常好操作。方向盤很輕，一個手可以打的很快。此車方向盤打死后前輪角度沒有轎車那么大，所以轉彎的半徑要比轎車大很多。公路掉頭，一般都要兩遍才能完成掉頭。其次，車的檔位感覺還是比較清晰，但缺乏轎車的吸入感，換擋時感覺檔桿是被推進去的，甚至有點卡的感覺，要用點力才可以。冷車狀況下尤為明顯。最后，說說離合剎車這些，離合輕重合適，非常不錯。但剎車調教的比較軟。緊急剎車時，感覺車的重量太大，難以迅速減速。所以行車必須加大跟車距離。
油耗：與其它某些品牌車比數(shù)據(jù)，哈弗H5的油耗確實比較高，經(jīng)常有人說開著十多萬的車，花著二十多萬車的油。但是經(jīng)常與其它車主攀談，同排量其它車型油耗并不低，相反哈弗H5的車重確比它們高很多。我平時用車主要是上下班和回老家，走市里時夏季最高10個多油，最低8個油，走鄉(xiāng)鎮(zhèn)省道最高8個油，正常在6個多油。冬季油耗明顯增高，走市里最高能達到15個油，最低也得13個油。所以說，油耗是如季節(jié)、路況和個人駕駛習慣有直接關系的。只要能跑起速度來，省油效果非常明顯。
舒適：行！地盤穩(wěn)當，減震因為是原產(chǎn)的，現(xiàn)在用起來還算是舒服，沒有過多的響聲與動作，減速帶沒什么感覺，大坑或者坑坑洼洼的地方，減震的工作很稱職，沒有掉鏈子，并且像坐“搖窩”（土話，見諒、嘿嘿）的感覺。
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