一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格10.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間沒(méi)問(wèn)題，媳婦坐了自己的H5再坐她同事的邁瑞寶都覺(jué)得不行，我身高183,190斤，前面駕駛座位調(diào)好了后面還有很大的空間，腿部空間很大。
缺點(diǎn)：油耗在市區(qū)內(nèi)偏高，激烈駕駛能達(dá)到17L百公里，平時(shí)不敢深踩油門(mén)。國(guó)產(chǎn)車(chē)在裝配工藝上需要提高。油箱蓋設(shè)計(jì)的十分不合理，每次都需要下次用鑰匙才可以打開(kāi)。
外觀：外觀男人，霸氣，蘿卜白菜，各有所愛(ài)，不好說(shuō)，我覺(jué)的不錯(cuò)，做工車(chē)漆：做工略差，車(chē)漆挺不錯(cuò)的，我的軍綠色，車(chē)漆厚實(shí)車(chē)身造型：前看好大，側(cè)面看修長(zhǎng)，就是輪轂老大太小，不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：13款，內(nèi)飾有很大進(jìn)步。唯一感覺(jué)不爽的就是駕駛位門(mén)拉手那，關(guān)門(mén)時(shí)食指方位那有一根，很向裂縫的裝飾間隙，力度稍微大一點(diǎn)，就感覺(jué)松垮松垮的。
空間：這個(gè)很滿意，本身尺寸就比較大，再加上造型導(dǎo)致的視覺(jué)誤差，感覺(jué)上真心大。后座放平后與后備箱有十多公分的高差，成為鋪床的一個(gè)大障礙。不過(guò)萬(wàn)能的淘寶上有“魔盒”可以解決這個(gè)問(wèn)題。后排空間很不錯(cuò)，可蹺二郎腿。儲(chǔ)物小空間比較豐富。
配置：在帶大梁，有四驅(qū)，又用的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，在十多萬(wàn)級(jí)別可以算上，值得肯定標(biāo)配配置：配置夠用，也很合理，算是比較高了，自動(dòng)大燈，雨刷，導(dǎo)航，倒車(chē)影像啥的，基本都有，選裝配置：基本沒(méi)有選裝什么配置，后橋差速鎖也沒(méi)有原裝，要的基本都有，也比較實(shí)用。沒(méi)有什么可選裝的配置高：像自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷，我覺(jué)的在一個(gè)硬派越野車(chē)上，很難得，更難得這才十幾萬(wàn)的越野車(chē)四驅(qū)：四驅(qū)能手動(dòng)切換，有高速低速，四驅(qū)，不錯(cuò)，平時(shí)開(kāi)就用后驅(qū)，雨雪路就用四驅(qū)，越野就用低速四驅(qū)
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪介入點(diǎn)有點(diǎn)晚，一般是2000轉(zhuǎn)以后有明顯檢驗(yàn)渦輪介入，廠家說(shuō)的1800轉(zhuǎn)介入渦輪并不明顯。理想換檔轉(zhuǎn)數(shù)是2500~3000轉(zhuǎn)，保持2500~3000轉(zhuǎn)的區(qū)間，駕駛起來(lái)會(huì)非常爽！動(dòng)力性能一點(diǎn)不比轎車(chē)差。
越野：
方向盤(pán)比較輕，圈數(shù)較大，原地調(diào)頭有點(diǎn)吃力，但我一個(gè)大男生來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，至于超控，沒(méi)法和我的�？怂贡�，轉(zhuǎn)彎車(chē)身支撐不到位，開(kāi)起有點(diǎn)坐船的感覺(jué)，畢竟車(chē)身放在哪兒的，車(chē)高，又有大梁，這些不談，優(yōu)勢(shì)在于跑爛路，剎車(chē)沒(méi)有小轎車(chē)比較有信心，也許車(chē)身太重山路：爬坡動(dòng)力很好，畢竟后驅(qū)車(chē)，但是由于變速箱速比不好，不好配合檔位，爬坡轉(zhuǎn)向，開(kāi)快了，不是很有信心，感覺(jué)車(chē)子都像是要失控了雨雪泥濘路面：四驅(qū)對(duì)于雨雪路面有很大幫助，大家都懂，有雪的路面，四個(gè)輪子都出力，也比兩個(gè)輪子出力強(qiáng)啊，底盤(pán)及懸架：懸架支撐不夠好，鋪裝路面像坐船，地盤(pán)通過(guò)性很好，脫困能力強(qiáng)，在加上四驅(qū)系統(tǒng)，只要你不去強(qiáng)度越野，就爛路耍哈，還是相當(dāng)不錯(cuò)地盤(pán)，：這門(mén)便宜的越野車(chē)居然用的四四輪獨(dú)立懸架，雖然小五的地盤(pán)和皮卡差不多，但它沒(méi)用鋼板彈簧
油耗：統(tǒng)計(jì)過(guò)四次，第一次11.1，第二次9.4，第三次10，第四次10.6。基本上可以得出結(jié)論，在不怎么堵車(chē)的情況下，溫柔的駕駛，油耗在9.5左右，正常稍偏激烈駕駛，油耗在10.5個(gè)左右。激烈駕駛的話～～～～～沒(méi)試過(guò)�？紤]到這車(chē)空車(chē)都有1.7幾噸，這個(gè)油耗還是比較合理的。
舒適：舒適型沒(méi)有談?lì)^，座椅包裹不好，又硬，懸架忽忽悠悠的，唯獨(dú)空間好，坐姿還可以，行駛舒適性：爛路不錯(cuò)，鋪裝路面不行，由于高大的車(chē)身，加之自身加重，感覺(jué)忽忽悠悠的噪音控制：目前感覺(jué)車(chē)身異響多，噪音還能接受，地盤(pán)會(huì)穿出碎石身，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較大，空調(diào)：空調(diào)有時(shí)候你明明沒(méi)開(kāi)空調(diào)，出風(fēng)口也在出風(fēng)，怪的很座椅舒適性：座椅硬，包裹不是特別的好，好在有腰部調(diào)節(jié)，還不錯(cuò)，腰部有足夠支撐
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