一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2012款 智尊版 綠靜2.0T手動(dòng)四驅(qū)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 濮陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：該車(chē)外觀大氣，通過(guò)性好，操控性不錯(cuò)，而且柴油車(chē)能達(dá)到這種靜音效果，實(shí)在不容易，內(nèi)飾比以前好太多了，而且該車(chē)確實(shí)性?xún)r(jià)比高，屬于家庭實(shí)用性車(chē)型，不管好路爛路都無(wú)所畏懼，可以說(shuō)是“革命的老黃�！�
缺點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速扭矩太弱，坡大了起步比汽油機(jī)都難，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該不止我一個(gè)人有感，試試原來(lái)2.5，2.8的…差距啊
外觀：整體開(kāi)說(shuō)外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車(chē)子設(shè)計(jì)的還是非常務(wù)實(shí)的，非常耐看，按我的話(huà)說(shuō)就是大環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單，小細(xì)節(jié)的推敲不夠，顯得有點(diǎn)生硬，銜接過(guò)渡的略差，國(guó)內(nèi)的工業(yè)設(shè)計(jì)功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問(wèn)題，是完全沒(méi)找到非塑料件的存在的問(wèn)題，如果有點(diǎn)小面積皮質(zhì)或許更能打動(dòng)消費(fèi)者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲(chǔ)物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來(lái)一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒(méi)有綜合油耗，這個(gè)很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個(gè)真不能原諒長(zhǎng)城的疏懶。正副駕車(chē)門(mén)處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒(méi)有，取而代之的是個(gè)滑道格的小儲(chǔ)物空間，感覺(jué)這個(gè)有點(diǎn)過(guò)于追求特點(diǎn)而忽視實(shí)用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個(gè)比較遺憾的地方，像我這個(gè)個(gè)子，進(jìn)去有頂頭的感覺(jué)，有時(shí)候視野不是太好的時(shí)候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來(lái)的比較慢，但是熱度沒(méi)的說(shuō)，不過(guò)因?yàn)樗芰霞膯?wèn)題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：H5的整體空間不錯(cuò)，后排放平后空間很大，但是也有并行的問(wèn)題，第一，由于底盤(pán)的的非承載緣故，車(chē)內(nèi)的空間實(shí)際比相同的承載車(chē)身的SUV要略小一點(diǎn)，尤其是高度，我1.8米的個(gè)子，稍微有點(diǎn)頂頭，這還是沒(méi)有天窗情況下。第二，H5的設(shè)計(jì)有點(diǎn)小失敗，就是前后門(mén)的空間劃分，按理說(shuō)2700的軸距也夠大了，不知道為啥，前、后門(mén)的空間確有點(diǎn)擠在一起的感覺(jué)，前門(mén)還好，后門(mén)就比較失敗了，半個(gè)門(mén)跨在輪子上，導(dǎo)致后門(mén)使用效率比較低，而且由于后門(mén)相對(duì)較�。ㄖ挥星伴T(mén)的2/3）重量不足，所以關(guān)門(mén)閉鎖也不能流暢的工作，需要使點(diǎn)勁才能關(guān)死，也因?yàn)樯倭诉@1/3的空間，個(gè)子稍微非標(biāo)一點(diǎn)的，上下后門(mén)都不是太舒適。不過(guò)這不影響在車(chē)?yán)锏目臻g感受。車(chē)內(nèi)還是很不錯(cuò)的，起碼3個(gè)1.8米的胖子進(jìn)去不會(huì)說(shuō)非常擁擠。第三，尾門(mén)的開(kāi)門(mén)較小，雖然算不得什么問(wèn)題，但影響到尾燈的布置，從后面看去不像這個(gè)體量的車(chē)。
動(dòng)力：動(dòng)力這一點(diǎn)就真的不讓人滿(mǎn)意，用一首歌來(lái)形容“讓我歡喜讓我愁”，歡喜的是上了四檔后那個(gè)速度給我的快感和風(fēng)馳電掣，一個(gè)字來(lái)說(shuō)爽；愁的是上坡起步內(nèi)，當(dāng)然如果用一檔是不錯(cuò)的，但不可能老用一檔呀，二檔到三檔很個(gè)坎，就像高考是個(gè)坎一樣，如果渡過(guò)了就會(huì)是另一種駕馭方式，如果渡過(guò)不了就會(huì)被打回原形
越野：
因?yàn)槭呛篁?qū)，所以轉(zhuǎn)向還是很給力的，轉(zhuǎn)向在這個(gè)等級(jí)的車(chē)?yán)锇霃讲⒉淮蟆Ｏ鄬?duì)小問(wèn)題就是車(chē)大了點(diǎn)，倒車(chē)的時(shí)候看后視鏡總有點(diǎn)照顧不到的感覺(jué)，呵呵。車(chē)體高的好處就是居高臨下，非常有安全感。避震確實(shí)非常硬，路感過(guò)于強(qiáng)了，對(duì)于小的坑坑洼洼過(guò)濾的不是很理想，這個(gè)確實(shí)可以改進(jìn)的更好一些。剎車(chē)輕踩就有，不過(guò)有少許的延遲感，但是堅(jiān)決的踩下去的話(huà)剎車(chē)距離并不大只是會(huì)有一個(gè)向前甩強(qiáng)減速的過(guò)程，一旦進(jìn)入減速剎車(chē)非常靈敏，個(gè)人的解釋就是車(chē)太重，剎車(chē)下去車(chē)的慣性比較強(qiáng)，所以不能按照一般的轎車(chē)那樣評(píng)估距離。
油耗：油耗從4S開(kāi)回來(lái)的時(shí)候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開(kāi)回家170KM，估計(jì)油耗也就是6-7個(gè)。之后因?yàn)楸扇说鸟{照出了點(diǎn)問(wèn)題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開(kāi)啊，1擋就跺出渦輪來(lái)等等，百公里10個(gè)油整，沒(méi)有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計(jì)以后自己開(kāi)8個(gè)油應(yīng)該就能打住了。
舒適：舒適性這個(gè)問(wèn)題咋說(shuō)呢，僅僅作為車(chē)來(lái)說(shuō)還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進(jìn)的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒(méi)有水杯架，沒(méi)有綜合油耗，很多小的細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。
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