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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格8.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣、寬敞
缺點：無
外觀：說實話，買車的時候沒看好歐風版，正面看眼睛太小，至尊版的大嘴也沒看好，心想還沒有老款H3看起來協(xié)調。后來看了H5論壇后發(fā)現(xiàn)歐風版后尾燈、后霧燈都是LED，加上出口俄羅斯和意大利的都是歐風版，質量肯定比至尊強，才決定買這車的，現(xiàn)在開了3年多，越來越喜歡這線條，側面45度還挺漂亮的。
內飾：新內飾，塑料感太強，而且全是硬塑料，邊角毛糙太多，又一次還把手劃了。心想這錢買這么大的車內飾做工差點也正常。
空間：空間基本到達舒適，因為是緊湊型SUV，軸距和寬度稍微小一點。
配置：性價比相對于我來說還不錯。
動力：發(fā)動機型號較老，雖然穩(wěn)定性很好，無故障，但是油耗較高，動力弱，提速慢。
越野：
轉向輕便，指向準確。檔位清晰，倒檔因為沒有同步器，需要重復掛到，一邊掛不進去，二檔在冬天比較難掛，車熱以后正常，應該是該款變速箱的通病，好幾個車友都有這個毛病。
油耗：油耗較高，個人認為是發(fā)動機型號較老，車身較重的原因，純市區(qū)油耗在12-13升/百公里之間，純高速在9-10升/百公里之間，我個人能夠接受。
舒適：比起轎車來是差多了，比起皮卡還有以前類似江鈴寶威等彈簧板的懸掛來說舒服多了，我去年換裝了原裝日本KYB的黑筒懸掛，原車高度換裝，用原車的彈簧，跑了幾千公里了，感覺現(xiàn)在轉急彎車身穩(wěn)定了很多，顛簸路段底盤的整體性也強了，不像以前有坐船的感覺。
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