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哈弗H5經(jīng)典
哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型

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哈弗H5經(jīng)典車主點評(804條)
購買時間2011年01月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格11.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    3
  • 越野
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點::結(jié)實空間大能走爛路的越野型經(jīng)濟SUV(2012款智尊2.4L四驅(qū)差速鎖舒適版)。
缺點:四驅(qū)時不能拐小彎、時速不能過60、上坡沒勁。。
外觀::美觀大方,做工相對于原來大有進步,工業(yè)設(shè)計水平較高了。是長城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對于歐風版的流線型、小嘴巴、小眼睛,智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛,雖然咋看起來一般,不大好看(特別是看照片),但越看越耐看,倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面,從來都是各花入各眼的,相信會越來越被消費市場所接受。當然,這車看起來有點兒窄高,如果這車再加寬一些,如加寬10厘米,會看起來更加敦實,空間也會進一步提升的。
內(nèi)飾::比原來有明顯提升,但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好,如門板上的塑料,不小心用指甲能劃出痕跡。門板、踏板、塑料卡子等,塑料強度較差,韌性不足,拆裝一次或幾次常會有所損壞。門板多數(shù)地方為硬塑料,儀表臺也非軟包。哈弗的定位,就是這種經(jīng)濟性。注意把安全帶系好,謹慎駕駛,科學操作,應是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間::空間比較大,在SUV車型里面也算是比較大的了。前排空間大,后排空間同樣很寬敞。后排座墊拉起來,靠背大體上能放平,可以躺兩三個人休息。后備箱的容積大,可以放很多東西。三至五人長途旅行空間足夠。
配置::這車性價比很高,在相似類型、功能的SUV車中,價格最實惠,可以說是無出其右,消費者別無選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動機、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此,才有很好的可靠性,很高的性價比。大凡購買者,絕大多數(shù)人感覺不后悔。
動力:動力真的很一般,買車前,辦公室里的同事說你要做好準備哦,可能你開這車還沒你的夏利起步快,我心想不會吧,畢竟這是2.4的啊,但試駕后我認了,由于車重1.8噸起步時的確沒有我的夏利感覺猛。當時還試駕了1.5t的h6,感覺更差,特別是渦輪沒介入時,感覺掉個頭都得換回一檔,否則就要熄火。按我原來開夏利車的習慣,只要車沒停二檔是絕對沒有問題的。當然大家要說我可能不習慣渦輪增壓的車,的確以前并沒有駕駛過帶t的,不過那1.5t的渦輪介入后感覺還是挺好的。再來說我的2.4,目前由于是磨合期我盡量保持2000前換擋,于是起步時感覺還是有點慢,不過又不是飆車起步快又能怎樣,就讓其他車先走好了。我慢點我安全,況且現(xiàn)在電動自行車又多,起步再快要他們亂竄你還不是得踩剎車讓他們。
越野: :比較好,規(guī)規(guī)矩矩,有板有眼,穩(wěn)穩(wěn)當當。一檔一般只用于起步,起步一檔較慢,但扭力挺大,是為SUV設(shè)計的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛,三檔以上都好掛。掛倒檔有時不好入位,使用兩腳離合便好。方向精準,力道適中。路感較強,回饋明顯,但有轉(zhuǎn)向助力,能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快,以減少側(cè)傾。其實,這車雖高,但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯,可見懸掛調(diào)校的功力。起碼,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來的夏利車小得多。開著它,轉(zhuǎn)變側(cè)心增強了N倍,感到毫無壓力。剎車為前后盤剎,比較靈敏,比俺原來的夏利車前碟后鼓好得多。開夏利車時已經(jīng)養(yǎng)成了預見性剎車、注意剎車力道變化的好習慣,開起這車上,剎車方面感到明顯提升,沒有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路,這車能從容應付,減震也較為舒適。操控方面,很有保障。
油耗:目前為止加了三箱油,第一次把油箱加滿后表回零,加第二次時計算了油耗12升,表再次回零,再次加滿,第二箱油跑了499.7公里,再次加油時油表顯示53.33升,7.5元一升剛好400元。也就是說第二箱油的百公里油耗為10.66升,每公里8毛。磨合期有這個成績還是不錯的,過了磨合期能更好嗎?
舒適::駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車是非承載式車身,是皮卡的底子,底盤強度高,車輛的整體性很好,但這樣也會以降低一些舒適性為代價。好在廠家經(jīng)過多年研究,配置了很不錯的縣掛系統(tǒng),調(diào)較得也不錯,避震彈性中等,這樣雖然急剎車,點頭明顯,但行駛舒適性較好,但通過性、底盤的扎實穩(wěn)定性,是小轎車不能比的。至于檔桿的抖動,據(jù)說是后驅(qū)車手動檔經(jīng)濟車型的通病,簡單可靠的設(shè)計,提高了穩(wěn)定性與性價比,那就當是免費按摩器了。前門玻璃下降部分時,行駛中有時門內(nèi)有噪音,據(jù)說這也是正宗哈弗的特點。布座椅的透氣性好,彈性也還尚可,包裹性一般。配備較好的座墊,也能改善座椅舒適度。車輛噪音控制較好,雖不像高級轎車那樣發(fā)動機聲音小,但顯顯強于低檔轎車。總體上,舒性性可謂較好,但有待于進一步提高。
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