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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間超大，非常滿意，還有就是非承載的車身，過爛路的時間，基本上不帶剎車，揚長而去，后面的轎車都只有吃灰的份，慢慢的爬。車身的鋼性帶來的這種感覺那是相當好。
缺點：是座位不能上下調(diào)節(jié)！排擋桿像震動棒一樣的抖動——而且動靜很大！剎車肉！排擋桿間隙很大！
外觀：外觀大氣，特別是大嘴，樓下看門的大爺問我這車得二十多萬吧，我說沒十一萬，他不信，哈哈，當然如果屁股再圓點就更漂亮了。
內(nèi)飾：：比原來有明顯提升，但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好，如門板上的塑料，不小心用指甲能劃出痕跡。門板、踏板、塑料卡子等，塑料強度較差，韌性不足，拆裝一次或幾次常會有所損壞。門板多數(shù)地方為硬塑料，儀表臺也非軟包。哈弗的定位，就是這種經(jīng)濟性。注意把安全帶系好，謹慎駕駛，科學操作，應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間：：空間比較大，在SUV車型里面也算是比較大的了。前排空間大，后排空間同樣很寬敞。后排座墊拉起來，靠背大體上能放平，可以躺兩三個人休息。后備箱的容積大，可以放很多東西。三至五人長途旅行空間足夠。
配置：這車的性價比真沒得說，十一萬的車，非承栽式車身，四驅(qū)，其他車怕是難找了。對于這個十分滿意。
動力：一般：2.4的排量，100KW的功率對于一臺自重1.7噸的車只能說是剛剛夠用，起步很慢，提速更慢，在高速時并線超車的操作只能在有較好的條件下進行。
越野：
：比較好，規(guī)規(guī)矩矩，有板有眼，穩(wěn)穩(wěn)當當。一檔一般只用于起步，起步一檔較慢，但扭力挺大，是為SUV設(shè)計的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛，三檔以上都好掛。掛倒檔有時不好入位，使用兩腳離合便好。方向精準，力道適中。路感較強，回饋明顯，但有轉(zhuǎn)向助力，能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快，以減少側(cè)傾。其實，這車雖高，但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯，可見懸掛調(diào)校的功力。起碼，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來的夏利車小得多。開著它，轉(zhuǎn)變側(cè)心增強了N倍，感到毫無壓力。剎車為前后盤剎，比較靈敏，比俺原來的夏利車前碟后鼓好得多。開夏利車時已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見性剎車、注意剎車力道變化的好習慣，開起這車上，剎車方面感到明顯提升，沒有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路，這車能從容應(yīng)付，減震也較為舒適。操控方面，很有保障。
油耗：真心頭疼的油耗。都不好意思和別人談油耗，咱這小車動輒13、4升的油耗，和人家那個11個咋比呢？！沒辦法只能日常規(guī)范自己的駕駛行為，不深踩油門，不深踩剎車，加速要柔和，不能超車……反正就是把我變的“柔和”了！
舒適：：駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車是非承載式車身，是皮卡的底子，底盤強度高，車輛的整體性很好，但這樣也會以降低一些舒適性為代價。好在廠家經(jīng)過多年研究，配置了很不錯的縣掛系統(tǒng)，調(diào)較得也不錯，避震彈性中等，這樣雖然急剎車，點頭明顯，但行駛舒適性較好，但通過性、底盤的扎實穩(wěn)定性，是小轎車不能比的。至于檔桿的抖動，據(jù)說是后驅(qū)車手動檔經(jīng)濟車型的通病，簡單可靠的設(shè)計，提高了穩(wěn)定性與性價比，那就當是免費按摩器了。前門玻璃下降部分時，行駛中有時門內(nèi)有噪音，據(jù)說這也是正宗哈弗的特點。布座椅的透氣性好，彈性也還尚可，包裹性一般。配備較好的座墊，也能改善座椅舒適度。車輛噪音控制較好，雖不像高級轎車那樣發(fā)動機聲音小，但顯顯強于低檔轎車�？傮w上，舒性性可謂較好，但有待于進一步提高。
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