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購買時間2013年04月
購買地點山西 太原
裸車價格10.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：四十萬以下安全性最好，性價比最高的車，如果再換車只可能換普拉多、陸巡之類。
缺點：：內飾的材質與做工有待提高。
外觀：：美觀大方，做工相對于原來大有進步，工業(yè)設計水平較高了。是長城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對于歐風版的流線型、小嘴巴、小眼睛，智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛，雖然咋看起來一般，不大好看（特別是看照片），但越看越耐看，倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面，從來都是各花入各眼的，相信會越來越被消費市場所接受。當然，這車看起來有點兒窄高，如果這車再加寬一些，如加寬10厘米，會看起來更加敦實，空間也會進一步提升的。
內飾：內飾嘛，怎么說呢，就像內衣，質地一般般啦，不過裁剪不錯啦，人嘛，不要太貪心。
空間：空間比較大，乘坐舒適。載重能力強，拉貨比較多，是很好的工具車。
配置：：這車性價比很高，在相似類型、功能的SUV車中，價格最實惠，可以說是無出其右，消費者別無選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動機、大梁、車殼子等關鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性價比。大凡購買者，絕大多數(shù)人感覺不后悔。
動力：：2.4L自然吸氣發(fā)動機，三菱的成熟技術老款機器，額定功率為100千瓦。車的出廠整備質量為1830公斤（四驅差速鎖版），加上后期的裝飾、改裝，車重可達近2噸。因此，相對于車重，這款發(fā)動機就是小馬拉大車了。動力顯得有些不足，表現(xiàn)在起步、超車比較肉，一二檔的加速性能也不高。但習慣了也還好。因為它是大重量的SUV，不能跟較輕的小轎車比加速。其實，提高換檔轉速，舍得踩油門也能有較好的起步與超車性能。結合高速四驅2H、低速四驅4L的作用，爬大坡的能力也是很了得的。
越野：
對操控沒什么研究，總體感覺一般，高速過彎側傾也是很嚴重的，畢竟是一輛SUV嘛。
油耗：：行駛了一千多公里，道路有城市、城郊、國道、省道、縣鄉(xiāng)道、高速公路，算得綜合油耗為11.08升/百公里，應算比較省油�？紤]到245/70/R16的輪胎（原廠的為235/70/R16)、2噸的整備質量，這車算省油的。我原來的夏利車，165/70/R13的車輪、840公斤的整備質量，綜合油耗為7升多。這樣，如果用百公里綜合油耗除以胎寬、車重，那哈弗H5是省油的車，比夏利省油多了。不妨這樣嘗試一下，擬定一個“綜合油耗指數(shù)”：即用百公里綜合油耗量（升），除以輪胎寬度（毫米），再除以車的整備質量，即空車重量（噸），這樣，就得出一個百公里綜合油耗指數(shù)：計算結果如下：哈弗H5為0.0218升/毫米/噸；四缸夏利N3車為0.0527升/毫米/噸。夏利車的綜合油耗指數(shù)為哈弗H5的2.42倍。因此，可以說哈弗H5是比夏利省油的車。
舒適：舒適性因人而異，可能跟我以前都是開的大車的習慣，我就喜歡哈弗過坑，過減速帶那種硬硬的感覺，很真實！
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