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購買時間2014年09月
購買地點廣東 深圳
購買商家
深圳東風南方汽車銷售服務有限公司龍崗分公司
裸車價格12.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程37930公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
內(nèi)飾科技感強
做工精細
空間很充裕
油耗很經(jīng)濟
推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：外觀耐看，內(nèi)飾及布局合理，內(nèi)飾用料比較講究，配置豐富，油耗低，座椅舒適，空間大
缺點：沒ESP、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，漆比較軟（能接受），中控有輕微異響（能接受），發(fā)動機機油消耗異常（有燒機油風險），如果不是這個原因我對小軒就非常滿意了。
外觀：外觀在當時來說還是挺時尚的，正面家族式前臉好看，側(cè)面腰線也挺好，而且整體非常耐看（有著小天籟的稱號喲），反正我是越看越滿意。前大燈是鹵素，別人叫它蠟燭燈，我覺得燈光夠用，反正能看清路就行；配有前霧燈，還有個假日行燈，其實就是個示寬燈，但也總比在外面加裝日行燈好，本人喜歡整車盡可能保持原廠，能不改就不改；尾燈及剎車燈還是LED的喲。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較大氣，有科技感，布局合理，用了很多軟性材料包裹，手接觸的地方基本上都是軟的，用料也精細，縫比較小，前排中央扶手可前后滑動（但位置還是太后了，平時開車不能靠在上面），后排也有中央扶手，放下后有兩個水杯位，后面還可以打開直通后尾廂，方便在后尾廂存取東西；后排還有三個活動頭枕，三個三點式的安全帶；當然還有兒童安全座椅的相關(guān)接口；所有按鍵只要是調(diào)好正常駕駛位后隨手就可以操作。但內(nèi)飾里很多都是直接用卡扣固定，而不是用鑼絲固定，增加了日后異響源。
空間：空間就更不用說了，得益于2700MM的軸距，在前排調(diào)整到合理的位置后，后排還可以輕松蹺個二郎腿，又或者后排坐了人，腳前還可以放個背包之類的，頭部空間也充足，后排輕松坐下三人，非常滿意；儲物空間大小也合理，不會說放個大點的杯都放不下，四門及放水杯位都可以放下正常大小的水杯；有太陽鏡存放位，而且位置合適，方便存取，大小也合適；前中央扶手前雙水杯位有活動檔板，好看實用，點煙器位也有活動蓋板，不用時可以蓋上（但一般都會占用點煙器位，所以蓋不上的，如果扶手箱內(nèi)或后排多一個點煙位會更實用）；后尾廂容量大，開口也比較大，放大件東西都可以輕松放下，而且在可見的地方都有包裹，沒偷工減料,后備箱還有拉線式安全逃生設計。
配置：新軒逸配置在當時也叫中等吧，2014年上市了昂克賽拉、雷凌、卡羅拉，還有年前的凌派，相同價位的配置也就這樣，新軒逸的算中等；昂克賽拉當時只能買自動低配，但有無鑰匙啟動系統(tǒng)、ESP、側(cè)氣囊、座椅比例放倒、發(fā)動機啟停，多連桿式獨立懸掛，新車上市沒優(yōu)惠，而且占有率少，后排空間小，原來是打算買這個的，但在等卡羅拉與雷凌上市的過程中，新車就出現(xiàn)了些小問題，而且評測對比說保養(yǎng)稍貴，算了PASS；凌派是國內(nèi)專供，個人認為設計上有些地方不足（如發(fā)動機蓋上還有兩噴水點，水杯位不夠大），不太滿意（朋友買了看過，PASS）；思域配置也低，隔音較差，價格還比較高，直接PASS；卡羅拉與雷凌新車上市，立即去試駕了（次頂配），個人感覺內(nèi)飾沒上代好看（我還挺喜歡上代的卡羅拉的，但買新不買舊呀，而且舊款空間小），配置也低，價格問了沒優(yōu)惠，PASS；最后才看新軒逸，看的是尊享版，內(nèi)飾比較大氣，有科技感，做工細致，手感細膩，布局合理，有無鑰匙進入系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、多功能方向盤、真皮方向盤、天窗、電動座椅、后排出風口、皮質(zhì)座椅、自動雙區(qū)空調(diào)，主副駕都有遮陽板化妝鏡喔，而且鏡子還有蓋子；天窗開啟方式既簡單又好用，天窗控制區(qū)與天籟是一樣的喲，哈哈，不愧有小天籟的稱號；備胎還是全尺寸的（鋼圈），跟原車輪胎相同品牌相同型號；有后防撞鋼梁（13年11月之后的都加上了）；但沒ESP、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、座椅比例放倒（有就最好）、發(fā)動機啟停（用處不大），多連桿式獨立懸掛（買菜車對這沒要求），而且優(yōu)惠力度挺大的，還送導航、后視、3M膜等等很多東西，所以合方對比后以當時的價格就選了新軒逸了。唯一不好就是氣囊少了點，沒ESP，我情愿用其它配置換這兩樣。
動力：1.6的排量動力也就一般吧，不可能跑出2.0排量的效果吧，買1.6排量的人也不會要求這么高，1.6排量是講求經(jīng)濟性的，而不是追求性能的，反正我不暴力駕駛，平時就代步用，周末跑跑周邊玩玩，滿座5人，在高速上也不覺得不夠動力，輕松上120，而且120時轉(zhuǎn)速也才2000左右，非要說動力不夠可能是上大坡時會有點吧，反正夠用就是了；平常駕駛都開ECO，上高速才關(guān)ECO，關(guān)了ECO反應就會靈敏很多，提速更快了；還有一個S檔（運動檔），按下后轉(zhuǎn)速立即升到3000轉(zhuǎn)以上，超車更輕松，不過發(fā)動機的音量也隨之大起來了。
操控：
操控方面我沒要求喲，轉(zhuǎn)向輕盈，可單手操作，女士開也沒壓力，反正開著沒覺得哪里不好，整體滿意就是了，買菜車也沒人要求什么操控的吧，也沒那技術(shù)，反正安全第一最重要。
油耗：整體來講比較省油，我這市區(qū)比較堵，夏天8-9，如果走高速多點的話5-6L，磨合期時跑高速跑80-90時表顯油耗4.7L，實際油耗會比表顯多1L以內(nèi)，反正怎樣都不會超過6毛公里吧；現(xiàn)在總里程37930公里，平均時速37。
舒適：舒適性還可以，發(fā)動機比較靜（轉(zhuǎn)速超3000轉(zhuǎn)就比較大聲了，平常也就1000-2500轉(zhuǎn)多點），座椅比較軟，而且包裹也還不錯（別人稱之為移動沙發(fā)），跑長途也沒覺得不適，隔音中等吧（有發(fā)動機隔音棉），就是車輪那里在走不好的路，有時會有小石子打上來的聲音，整體也滿意的。
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