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購買時間2012年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油 后排空間超大 座椅柔軟舒適
缺點：手排擋掛檔時聲音比較大，嘎達嘎達的聲音真心討厭，感覺還沒有本地出租車（現(xiàn)代伊蘭特）的聲音小。車尾設計有點保守（感覺屁股�。�。原廠沒有倒車可視。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有很多桃木裝飾，包括擋桿等，但我看似乎是桃木色的塑料。。。中控并沒有導航系統(tǒng)，儀表板門內(nèi)側(cè)用的材料也是軟質(zhì)稍有彈性的用料，整體上說還算是厚道。但是中控副駕位置開始起鼓了，從綠豆粒大小的鼓增加到了紅豆粒大小了。。。。這不得不讓我懷疑日產(chǎn)的用料。。。。
空間：首先是乘坐空間，這一點對于緊湊型車型來說，完全不夸張的可以用完美來形容；如果非要在乘坐空間上來挑個刺的話，那就是橫向空間稍顯不足（后排坐3個胖子）。前排調(diào)座椅位置、靠背位置完全可以不用考慮后排空間，2700的軸距能夠保證后排隨時隨地輕而易舉的蹺二郎腿。頭部空間也非常合理，朋友1.82米正常坐進后排頭部還能剩3指左右的空間。再來談下儲物空間，這一點上來講個人認為不太科學；手套箱空間中規(guī)中矩，手動檔沒有中央扶手箱，4個杯托臨時放點東西也算基本夠用，最不能理解的就是門邊的儲物盒。。。真的太窄太小了，雨傘、小水杯這些就別想放在門邊了，一點不夸張的說，我放一張稍微大一點的擦車巾都要少折兩下才放得進去；不過總的來說儲物空間基本夠用。最后一筆帶過后備箱空間：夠大、夠用。
動力：我是做好了放棄動力的心里準備入手的軒逸，但是從我用車2個月的情況來看還不算這么差，不知道是不是我入手后就換了5W-40SN級全合成機油和長時間使用燃油添加劑的關(guān)系。動力方面不看參數(shù)，個人認為要從三個方面來說。一是1、2檔，就我開過的同排量的車（老捷達、雪鐵龍C2、伊蘭特、天語SX4）相對而言，軒逸的起步真的很讓人著急，我是說正常的常規(guī)的起步。二是3、4、5檔，出乎我的意料，提速算是相當給力，超車底氣還是比較足，尤其要表揚如萬金油一般的3檔，能沖上坡能提速。三是120碼以上，再往上就急不來了，地板油也沒用，只能慢慢往上升，畢竟1.6排量、畢竟這么大一臺車�？傊畡恿蛴�，軒逸本來也就是適合溫柔駕駛的車。
操控：
操控這東西與舒適是一個矛盾，對于軒逸的操控我只能說，它真的不擅長，從高速過彎的嚴重側(cè)傾，到躲避井蓋時轉(zhuǎn)向的模糊。。。。。。只有一點能讓我欣慰就是隨速助力轉(zhuǎn)向，速度越快方向越重虛位越小，可是它對于德系的轉(zhuǎn)向卻顯得變化不是那么的明顯。曾經(jīng)將它開到過180麥左右，由于它的操控性這個速度已經(jīng)讓人感覺非常害怕了！車明顯開始不穩(wěn)定。操控并不是它的強項，甚至它為了舒適使操控成為了弱項，但是買它的人誰又真的在乎呢？
油耗：油耗表現(xiàn)自然是最最滿意的一點了，從買車到現(xiàn)在油耗從沒高過7個油�。。。�！這是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機�。。。。�！不論你是大油門，還是輕柔的緩緩給油它都保持著非常優(yōu)異的油耗表現(xiàn)（因為就算是你油門到底這臺發(fā)動機的設定依然是緩緩的上升轉(zhuǎn)速，只是比輕踩快了一點）。這種模式在家用中非常的到位，既保證了起步初期的提速，讓你跟上車流，又保證了車輛的經(jīng)濟性，只能說小日本在這方面的算計是非常精明的。
舒適：前面也同樣提到，操控性很差！所以舒適性便被突出的擺在了前面！柔軟的避震，雖然沒有天籟般如萬噸巨輪般波瀾不驚。但過減速帶時全速通過一點都不顛，路上的一切顛簸幾乎都能輕易濾掉。具有一定包裹性的真皮座椅像沙發(fā)般舒適，當初對比一下頤達立刻選擇了軒逸，因為它的座椅實在舒服�。。。。『笈藕喼本褪巧嘲l(fā)照搬到了車上。但柔軟也不失支撐力。懸掛與沙發(fā)型的座椅共同作用使得它的舒適性比同級別車型強很多，畢竟它是一款主打舒適經(jīng)濟的車型�。。。�！但與天籟的舒適性相比還是有一定的差距，那才是舒適之王！空間更不用說了�。。∏懊娴母瘪{可以腿伸直，后排除中間位置都可以腿伸直�。。。。『笈胖虚g扶手可通后備箱，高速上拿點東西最方便了！后備箱也挺大，可是比不了德系！它的強大還是在于乘坐空間上！
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