一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 1.4TSI 手動(dòng)兩驅(qū)都會(huì)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 延安
裸車(chē)價(jià)格17.98萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：省油，省油，還是省油。德系品質(zhì)優(yōu)良之類(lèi)泛泛的話不說(shuō)了，當(dāng)初選擇1.4T就是圖這兩個(gè)字：省油。夏天開(kāi)空調(diào)在市區(qū)也就是7個(gè)多油，高速能到6.1、6.2，當(dāng)然冬季略高，但也從不超過(guò)10個(gè)，平均下來(lái)8個(gè)油頂天了，作為一款令人羨慕的SUV來(lái)說(shuō)這個(gè)數(shù)字相當(dāng)誘人。
缺點(diǎn)：還真沒(méi)有不可忍受的缺點(diǎn)，遺憾的是后備箱太小了。
外觀：本人就是個(gè)外觀控，途觀的外形屬于越看越耐看的，遠(yuǎn)觀，飽滿(mǎn)勻稱(chēng)，肥敦敦的很可愛(ài)，近賞，大燈犀利，沖擊性很強(qiáng)。但是2012款的都會(huì)版沒(méi)有中高配的一些外觀配置，如行李架、前臉?biāo)牡栏芎挽F燈亮條。后期的改裝得散散銀子了。特別是行李架，如果沒(méi)有裝，很難看。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過(guò)不失，造工不錯(cuò)，嚴(yán)謹(jǐn)、精致、耐看，個(gè)人覺(jué)得儀表臺(tái)設(shè)計(jì)非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：用的塑料件比較差，車(chē)窗邊緣的塑料邊看著就是切割完扣上去的，連處理一下都沒(méi)有！.座椅的包裹性比較好,高速超車(chē)時(shí)人經(jīng)常驚喜.，倒車(chē)?yán)走_(dá)過(guò)于敏感了，而且原配的倒車(chē)?yán)走_(dá)不好，沒(méi)有距離顯示，只有‘嗶嗶‘聲，聲音也較小，開(kāi)了音響根本聽(tīng)不到。
配置：貼一篇的文章了：http://www.autohome.com.cn/news/201111/258798.html，當(dāng)初就是看了這個(gè)文章，下了決心下手的，不然現(xiàn)在就是智跑車(chē)主了。
動(dòng)力：起步相對(duì)較慢，但油離配合的好，多踩點(diǎn)油門(mén)起步還是可以的；中段加速非常有力，6檔行駛中雨天高速一點(diǎn)油門(mén)就能上100碼。經(jīng)過(guò)快半年的磨合，車(chē)子是感覺(jué)越來(lái)越好開(kāi)了。
越野：
這車(chē)匹配的6擋手動(dòng)變速器，2000轉(zhuǎn)左右換擋，檔位清晰，掛檔順滑，入檔體會(huì)到了德系車(chē)迷說(shuō)的吸入感，離合韌性十足，很好掌握，沒(méi)有感覺(jué)到其他壇友說(shuō)的踩離合腳腕酸的狀況，感覺(jué)很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎反饋力度很好，車(chē)輛地盤(pán)過(guò)濾清晰，避震較硬 ，過(guò)減速帶彈跳感明顯，可能和SUV的調(diào)教有關(guān)。今天刻意挑了一段坑洼爛路大概2KM，速度保持在20-30km/h,底盤(pán)的過(guò)濾性很好，沒(méi)有明顯的顛簸，說(shuō)明減震器選用的還是比較合適 ，兼顧了油路和坑洼地段，彈簧屬于軟硬適中的。還有個(gè)檔位提示的按鈕，非常積極的提醒你換擋（大概在1700到2000之間），可能變速箱的調(diào)教是為了省油而設(shè)計(jì)的，很貼心。autohold很好用，一停住馬上就燈亮，免除了一般手動(dòng)擋車(chē)上坡起步要提著手剎的麻煩。電子手剎，在下車(chē)解開(kāi)安全帶的時(shí)候，也會(huì)自動(dòng)鎖上，方便了一些車(chē)主在下車(chē)時(shí)候，忘記拉上手剎，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。此外，停車(chē)在平地上，夠一定時(shí)間，也會(huì)自動(dòng)鎖上，很有安全意識(shí)。
油耗：很低很低 我一般開(kāi)6.5個(gè)綜合
舒適：先說(shuō)座椅吧（以前是高級(jí)絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車(chē)子給我的感覺(jué)是座椅厚實(shí)、每個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過(guò)速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車(chē)內(nèi)的噪音控制得不錯(cuò)，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在車(chē)內(nèi)（關(guān)閉車(chē)窗行駛）的時(shí)候，幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，有好幾次我要輕踩油門(mén)來(lái)確定是不是車(chē)子已經(jīng)是在著車(chē)狀態(tài)了。
|
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
哈弗F7
