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購買時間2011年10月
購買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格30.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12450公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)系統(tǒng)
缺點(diǎn)：兩側(cè)門立柱異響。更換維修了三次還是一樣，4S售后說都是這樣，修了也一樣。
外觀：前臉很好看，后面略顯臃圓，線條太圓側(cè)面都說好看，20多萬suv中最好看的
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是比較精細(xì)的，接縫處還是很貼合的，定速巡航和AUTOHOLD對我來說還是比較實(shí)用的，由于上班可以走一段高速，因此開著定速巡航可以解放我的雙腳。電子手剎還是很有科技感的。
空間：夠用，充分拓展了緊湊車身的內(nèi)部空間，布局很實(shí)用
配置：性價(jià)比我個人認(rèn)為12款車型不算高，很多同級車?yán)镉械呐渲迷谕居^上都需要上頂配才能有，這樣米有限的同學(xué)就很尷尬，不過據(jù)說13款現(xiàn)在已經(jīng)提高配置了。
動力：2.0T200馬力完全是足夠的了，就是變速箱不給力，起步肉了點(diǎn)，畢竟1700多KG的重量放在那里，不過中途超車還是很給力的，總之只要舍得給油絕對是動力強(qiáng)勁的。
越野：
操控指令下達(dá)精確，基本能適應(yīng)熟練駕駛員和新駕駛員的操控。
油耗：油耗還比較滿意，夏天開空調(diào)堵車行車電腦顯示13.4個，現(xiàn)在一般都是9-13左右。跑快速路很好，還出現(xiàn)過5.1，保持在5-8左右，相當(dāng)于2.0TSI，很好了。
舒適：呵呵，主駕駛和副駕駛都帶10向調(diào)節(jié)（包括腰靠調(diào)節(jié)），因此，總能調(diào)節(jié)到自己很舒適的地步，自己加裝了原裝RNS510，也為舒適性上加了分；后排的就不用說了，寬敞的空間再配上全景天窗，應(yīng)該很是享受。有時候自己都想做回乘客，在后排好好享受一下。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
哈弗F7
