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購買時間2021年11月
購買地點四川 內江
裸車價格32.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個漢蘭達看起來還是很大氣的，而且車子的空間也很大，坐在車內不會感覺到絲毫的擁擠，車子的燃油經(jīng)濟性也很好，混動的車子開起來完全不會為油耗而煩惱。
缺點：不滿意的就是這個車漆有點薄，現(xiàn)在沒開多久感覺漆面的劃痕已經(jīng)很多了。車子的操控也不是很好，轉向虛位很明顯。新車內飾異味也很明顯，聞起來不是很舒服。車子的隔音效果也不是太好，車子的動力也很一般。
外觀：看車子的外觀給我的第一印象就是充滿了力量的，車身的線條就是很有流線感的，總體看起來就是比較霸氣的，在加上我選擇的這個藍色，看起來又是不一樣的感覺，顏值是真的很能打，隨隨便便開到一個地方放著絕對是最亮眼的，我是越看越喜歡。
內飾：內飾看上去還是非常中規(guī)中矩的，空調上的兩個旋鈕看起來非常的有檔次，設計感也比較十足，兩個旋鈕的阻尼感也很好，車內大部分都是以軟包為主，內飾的做工和用料都比較扎實
空間：車子的空間還是可以的，乘坐空間還是可以的，車子的儲物格還是很不錯的，用起來還是很方便的。
配置：作為一款家庭用車，我覺得漢蘭達的性價比是真的很高了，特別是這個雙擎的車子，油耗在這么大個車上來看真的是很低了，空間也是完美的滿足了我的需求，雖然沒有優(yōu)惠，但是非常的保值，后期需要的維修保養(yǎng)也不高，綜合看下來，是很劃算很超值的。
動力：漢蘭達的動力感受我把它分為三個環(huán)節(jié)來感受，首先是起步階段，從打火開始到走都非常的靜音，其實就跟開電動車的時候一樣的，沒有發(fā)動機傳來的感覺，完全是輕飄飄的很舒適的感覺。當發(fā)動機單獨運行的時候，其實就非常的能感受到機械的沖擊感，動力完全就靠踩油門來帶動。當兩種動力同時介入的時候，動力就比較的暴躁，瞬間的推背感及急速感就非常的明顯。動力歸納下來就是起步靜、中期穩(wěn)，急速足
越野：
指向不是很好，車子的剎車也很疲軟，車子方向盤的虛位也很明顯，整體的駕駛感受不行。
油耗：漢蘭達搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機，已經(jīng)非常省油。加上搭載ecvt的變速箱，相信兩者的組合在油耗方面秒殺了大部分車型，漢蘭達新車型之后還增加了輕混系統(tǒng)。它的四輪驅動是前輪的電機帶動后輪，從而帶動后輪的轉動。這樣，多一臺電機就能更省油。它高速運行在六個油左右，市區(qū)運行在七個油左右。我對這個油耗很滿意。
舒適：這個車的減震效果并不好，車子的底盤開起來很松散，車子的噪音也很大。
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