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購買時間2014年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是外觀時尚可愛，雖然是迷你版的奧迪但是前臉霸氣十足。二是車小帶來的便利性，配上1.4T十分適合擁擠的城市道路情況，停車方便利落。
缺點：7速雙離合器變速箱可靠性，整個大眾系最不滿意的部件，這變速箱不用多說了，包括其他車型出現(xiàn)問題的太多了，這里不詳細說明，感興趣的可以看我作業(yè)貼里的故障反饋。
外觀：滿分，一直喜歡小車，掀背車，從頭到尾的設計都喜歡。
內飾：簡簡單單，但是用料做工精致，按鍵，旋鈕手感很好，細節(jié)就能反應整體做工。奧迪，一直是這樣。
空間：4星，絕對空間肯定是小，但對于我的使用需求來講表現(xiàn)良好。兩人使用，主要是買菜用，偶爾短途外出代步，平時上下班都公共交通。后排放倒后還在宜家買過柜子，還是有“一定“的裝載能力。
配置：性價比略低，A1這個車在德國市場的定位略高，雖然我買的是二手，但是價位也比其他競爭對手略高。
動力：給4星吧，122馬力只能說是還算充足，當然跟我另一臺ea888的A3 1.8T是沒法比，后者大油門有點控制不住的感覺。 A1 1.4T時速70kmh以下還是挺迅速，推背感說不上，但感覺還是有點底氣。 120kmh以上提速用自動模式比較慢，手動降檔讓轉速保持在3500轉以上再大腳油門加速超車才能保證最小的超車時間。122馬力拉到180kmh的速度還是不算太猶豫，在往上就比較慢了，最高拉過215kmh左右，德國A2高速不限速路段。總體來說動力還算滿意。
操控：
方向，剎車，油門都非常沉，跟A3完全相反。這樣設定初次上手可能覺得有點不適應，但熟悉之后會對車子行駛的信心有很大增強，方向的靈活性不錯，高速過彎底盤側傾控制的不錯，覺得過彎極限應該不錯，但是沒去膽量也沒有必要去挑戰(zhàn)它。高速穩(wěn)定性，在德國高速上車子都不慢，A1的穩(wěn)定性給我的信心很強，150kmh是個很基本很舒服的速度，再上去基本就是風燥。上次跟朋友去荷蘭玩，回來路上兩人一前一后180kmh巡航，信心還是很強，最高拉到210，后面有車要超車我就讓道了，沒有沖擊極速。在國內A3最多開到140多（有點保守你懂得），再高沒試過，一是國內的法規(guī)，二是覺得確實沒那么踏實。可能是由于這一代A3過輕的方向盤設定和較軟的懸掛調教，讓開慣了A1上高速的我總覺得A3高速受風力影響的擺動幅度有點大。再說說這個弱智dsg變速箱吧，為了省油，檔位升的這個積極啊，上小坡扭矩不足偶爾抖動是可以預見的，其實我A3 1.8t也會有這樣的現(xiàn)象，只不過沒有這么明顯。低速情況下車速的油門控制線性度不足，dsg車的都這樣。至于頓挫什么的，都習慣了，保時捷的pdk頓的更厲害，不提也罷。當初手懶沒買手動擋的，這個至今是心里過不去的一個坎。
油耗：綜合6.8L百公里，以我的駕駛習慣非常滿意了。
舒適：舒適性比較低，懸掛很硬，路面震動毫無保留的傳遞了，如果路不好的地區(qū)又對舒適性有一定要求的朋友，買這個車慎重了。
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