一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購(gòu)買車型君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.99萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4505公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.50萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程7650公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):防碰撞自動(dòng)剎車、倒車后視鏡自動(dòng)下翻、前后座椅通風(fēng)、電加熱、變道輔助、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)、內(nèi)外防眩目后視鏡、后視鏡記憶、座椅記憶、安吉星、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙鎖車。。。。。。功能太多了,不一一列舉,尤其自適應(yīng)巡航,跑高速太爽了,徹底解放雙腳,只需要掌握方盤就是了,可以選擇和前方車輛的距離保持遠(yuǎn)、近、中,自動(dòng)進(jìn)行加減速,通過(guò)油門和制動(dòng)可以隨時(shí)解除巡航,操作非常方便,誰(shuí)用誰(shuí)知道它的好!
|
購(gòu)買車型君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.90萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1039公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾,買這個(gè)車時(shí)最滿意的就是內(nèi)飾。其次是外觀,新款雖說(shuō)改動(dòng)不大但不再是以往臃腫的形象,加上犀利的日行燈,白花花的車身一氣呵成,回頭率那是肯定的。
|
購(gòu)買車型君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程475公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格29.99萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程27058公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.79萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.29萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程495公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.99萬(wàn)元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):從外觀上,我喜歡它的大氣,側(cè)窗的造型符合我的審美觀;自動(dòng)大燈和日間行車燈我得贊一個(gè),大燈的照射分界線很清晰,明暗層次感很好,大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向很好;旗艦版前臉logo采用玻璃特殊材質(zhì),很有感覺(jué),因?yàn)楹竺嬗谐暡▊鞲衅,所以區(qū)別于其他的版本,用于自適應(yīng)巡航;大天窗效果也不錯(cuò),透光性好,后排座位也不會(huì)有壓抑的感覺(jué);因?yàn)槲椰F(xiàn)在才行駛了350公里,磨合期中,還不舍得放開跑,關(guān)于動(dòng)力及其他的駕駛體驗(yàn)還積累不足;棕紅色的座椅還有很多的智能操控特性是我的喜歡。對(duì)了,許多警示提示中,座椅震動(dòng)提示真的很好,要加分。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包