一汽豐田-RAV4榮放
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RAV4榮放
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2010年01月
購買地點吉林 四平
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間超大，后座一放倒簡直就是一張雙人床了，用過的都說好！
缺點：拿到車最不能適應的一點就是，我176cm、70KG的身材正常駕駛我比較喜歡右手搭在中央扶手上。但是座椅調(diào)到合適位置扶手就比較低。把座椅調(diào)低就和著扶手呢又影響駕駛。不過后來在網(wǎng)上淘換了一個扶手箱墊還沒到貨，應該是可以得到解決。
外觀：由于車型較老不夠動感時尚，但是很耐看，特別是后門備胎的設計，有SUV的野性，呵呵，常和朋友開玩笑：瞧看著小R備胎像不像霸道的弟弟。呵呵
內(nèi)飾：設計很普通，在我調(diào)整好舒適的坐姿后方向盤會當儀表，中控臺雙層的設計很方便觀察，改裝DVD導航后傾斜的角度對查看很方便，但是儀表臺用料很垃圾跟國產(chǎn)8萬SUV有一拼，全是硬塑料質感很差，特別是儀表臺上硬物（指甲）輕輕滑過就是白道�？照{(diào)溫度調(diào)節(jié)按鍵式不如旋鈕調(diào)節(jié)快捷，門板也都是硬塑料，唯一扶手位置還是革而不是皮，自我安慰：下雨開窗門板不怕淋。真皮座椅經(jīng)兩年多使用褶皺的地方已有掉皮，皮座椅做工比較粗糙跟20多萬的身價不符，方向盤左邊的小方格放高速過路卡挺方便，中央的杯架等儲物空間很方便，副駕駛手套箱里貌似簡配了“冰箱”功能，這個低成本但很實用的功能廠家都簡配太不厚道了，中央扶手箱空間大，能放個單反。后座扶手放倒后有杯架。后備箱的大坑很實用也很私密，亂七八糟的東西都放大坑里，后備箱很整潔。
空間：10分，整車空間非常充足，我身高180cm，調(diào)整坐姿后，前排頭部空間4指，后排腿部空間接近2拳，頭部1拳；后備箱空間絕對夠大，基本能當半個小貨車使用，應付一家四口出游毫無壓力。后排地板凸起非常小，可以忽略不計，坐3個人也沒有問題。
配置：總的來說小R的性價比還是比較高的，無論空間還是動力，雖然也有不少不足之處，縱觀下來，小R的性價比比同價位的城市SUV高；
動力：2.4L自吸發(fā)動機配合成熟的四速變速箱，動力足夠，表現(xiàn)也很領我滿意，尤其是40碼以下速度四驅，40碼以上速度2驅的四驅轉換功能，不僅能充分體現(xiàn)出RAV4的動力，更是體現(xiàn)了豐田的先進設計理念
越野：
由于是SUV的車型底盤相對硬朗一些過彎側傾控制的較好，但由于車身較高，高速過彎信心不足。四驅很好用，雖然不是霸道那樣優(yōu)秀但是應付個濕滑路面輕松的很，特別是在上坡的冰雪道路，給人很強的信心，比起兩驅車有點小虛榮。呵呵。哈爾濱的車友還記得13年12月的那場大雪嗎。積雪厚度達到20厘米左右很多大車都在有坡路的的地方寸步難行咱的小R輕松越過，還幫助幾臺小車脫困。防側滑功能非常好用在冰雪路面拐急彎時（全天候輪胎）出現(xiàn)過側滑，這時防側滑功能馬上啟動，就好像有人用繩子拽車尾一樣，很快側滑被抑制住，給人很強的自信心。
油耗：我在哈爾濱使用平均11-12L左右（城市堵車嚴重），冬天略高。高速公路巡航在9L左右（滿載）。
舒適：小R的舒適主要得益于空間，比起日系的其他的轎車舒適度還是有點打折的，不過誰叫咱們是SUV,損失點舒適度，還是可以忍受的
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購買時間2009年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是車的質量好，沒有任何小毛病，保養(yǎng)簡單，在街邊小店就可以做。好養(yǎng)活
缺點：車內(nèi)發(fā)動機噪音較大特別是在夜間城市路況加速時明顯。高速巡航只能聽到胎噪和風噪省，在接受范圍內(nèi)。一檔升二檔時偶爾有輕微的頓挫感。
外觀：中庸，耐看，縫隙跟國產(chǎn)8萬的SUV有一拼。漆面很薄劃傷容易露鐵皮，車頂天線太長在地庫經(jīng)常掛到，還好天線是軟的要不早斷了。后牌照架設計是很大的敗筆，嚴重影響車輛通過性，過個小溝小坎都能掛到后牌照架，我的后杠下面的兩個固定位早都被掛斷了。車門很輕，尾門太重感覺固定尾門的那塊車體將來都會變形，因為一把把尾門甩開的時候都能看到那里被門鉸鏈拉變形。
內(nèi)飾：設計很普通，在我調(diào)整好舒適的坐姿后方向盤會當儀表，中控臺雙層的設計很方便觀察，改裝DVD導航后傾斜的角度對查看很方便，但是儀表臺用料很垃圾跟國產(chǎn)8萬SUV有一拼，全是硬塑料質感很差，特別是儀表臺上硬物（指甲）輕輕滑過就是白道�？照{(diào)溫度調(diào)節(jié)按鍵式不如旋鈕調(diào)節(jié)快捷，門板也都是硬塑料，唯一扶手位置還是革而不是皮，自我安慰：下雨開窗門板不怕淋。真皮座椅經(jīng)兩年多使用褶皺的地方已有掉皮，皮座椅做工比較粗糙跟20多萬的身價不符，方向盤左邊的小方格放高速過路卡挺方便，中央的杯架等儲物空間很方便，副駕駛手套箱里貌似簡配了“冰箱”功能，這個低成本但很實用的功能廠家都簡配太不厚道了，中央扶手箱空間大，能放個單反。后座扶手放倒后有杯架。后備箱的大坑很實用也很私密，亂七八糟的東西都放大坑里，后備箱很整潔。
空間：空間還是最滿意的地方，后排地板沒有隆起，坐中間的人也很舒服。座椅可以隨便放倒，拉大一點的東西還是非常方便的。出去旅游 購物非常輕松。
動力：哥們的是09款2.4的，動力還行，畢竟這個排量，起步的時候還是比較有感覺的，就是聲音大了點，雖然趕不上人家?guī)的，但是2.4的開開還是夠得，咱們也不是飆車族，動力不是最主要的，這個動力夠要求；
越野：
由于是SUV的車型底盤相對硬朗一些過彎側傾控制的較好，但由于車身較高，高速過彎信心不足。四驅很好用，雖然不是霸道那樣優(yōu)秀但是應付個濕滑路面輕松的很，特別是在上坡的冰雪道路，給人很強的信心，比起兩驅車有點小虛榮。呵呵。哈爾濱的車友還記得13年12月的那場大雪嗎。積雪厚度達到20厘米左右很多大車都在有坡路的的地方寸步難行咱的小R輕松越過，還幫助幾臺小車脫困。防側滑功能非常好用在冰雪路面拐急彎時（全天候輪胎）出現(xiàn)過側滑，這時防側滑功能馬上啟動，就好像有人用繩子拽車尾一樣，很快側滑被抑制住，給人很強的自信心。
油耗：高速110km/h巡航，平路空載一般在7-8，滿載在8.x，市區(qū)油耗12-14都有，我平時高速公路占2/3，累計平均油耗10.x，接近11升，不算省油也不算廢油。
舒適：小R的舒適主要得益于空間，比起日系的其他的轎車舒適度還是有點打折的，不過誰叫咱們是SUV,損失點舒適度，還是可以忍受的
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購買時間2009年06月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格24.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從2009年到現(xiàn)在也有6年多了。跑過1000多公里的長途，也跋山涉水過，從沒出過任何問題，只有2013年的時候換過空調(diào)的出風轉換器，據(jù)說第一批的車都有這個毛病，然后就沒有過任何的毛病。皮實，好開，容易上手，空間在同級別里是最優(yōu)秀的。
缺點：最不滿意有三點：1、是因為是老款用4速的變速器不厚道。2、車的噪音特別大，高速就不用說了。3、行駛在4萬公里左右車有異響，但是一直沒有查出在哪，也就不管了。
外觀：由于車型較老不夠動感時尚，但是很耐看，特別是后門備胎的設計，有SUV的野性，呵呵，常和朋友開玩笑：瞧看著小R備胎像不像霸道的弟弟。呵呵
內(nèi)飾：設計很普通，在我調(diào)整好舒適的坐姿后方向盤會當儀表，中控臺雙層的設計很方便觀察，改裝DVD導航后傾斜的角度對查看很方便，但是儀表臺用料很垃圾跟國產(chǎn)8萬SUV有一拼，全是硬塑料質感很差，特別是儀表臺上硬物（指甲）輕輕滑過就是白道�？照{(diào)溫度調(diào)節(jié)按鍵式不如旋鈕調(diào)節(jié)快捷，門板也都是硬塑料，唯一扶手位置還是革而不是皮，自我安慰：下雨開窗門板不怕淋。真皮座椅經(jīng)兩年多使用褶皺的地方已有掉皮，皮座椅做工比較粗糙跟20多萬的身價不符，方向盤左邊的小方格放高速過路卡挺方便，中央的杯架等儲物空間很方便，副駕駛手套箱里貌似簡配了“冰箱”功能，這個低成本但很實用的功能廠家都簡配太不厚道了，中央扶手箱空間大，能放個單反。后座扶手放倒后有杯架。后備箱的大坑很實用也很私密，亂七八糟的東西都放大坑里，后備箱很整潔。
空間：每次長途，兩小孩都是臥鋪侍候，外加一家四口行李毫無壓力。
動力：2.4的動力還是夠用的，高速上0到120還是不錯的，上120后感覺就點吃力了，提速有點慢了，也許是開3.0T的車開的太多了緣故吧。
越野：
小R的操控也還好，仁者見仁智者見智，本人不是暴力型，唯一這車的缺點就是開快的時候不是很穩(wěn)，有點搖晃，朋友加了平衡桿，據(jù)說可以緩解，我沒加，不發(fā)表意見了；
油耗：9分，2.4排量，11個油，老司機都說油耗不高。
舒適：前排座椅扶手位置較低，正常駕駛兩邊胳膊都夠不著，這可能是我個人特別情況，長途較累，以前開慣了德系轎車（廣州-鄭州朝發(fā)夕至），感覺Rav4的座椅人體工學設計不合理長時間駕駛容易疲勞。后排座椅靠背可調(diào)，腿部空間充足舒適性尚可，后排中間座位地板很平不影響放腳但是屁股下面有安全帶扣舒適性不佳，后排皮座椅車輛輕微震動時就會因為摩擦發(fā)出吱吱的聲音，坐人時不響，后遮物簾在震動的時候也有異響，很影響開車的心情，容易讓人煩躁。全車的頭枕都很難拔下來，并且好像是普遍現(xiàn)象，很多人說反正也不會天天拔它無所謂，但是從安全的角度考慮，每位乘客都應該根據(jù)自己身高調(diào)整好頭枕高度，如果頭枕很難調(diào)整間接影響到了乘客的被動安全，應該召回，請廣大車友和關注這個問題，再說了幾萬塊的國產(chǎn)車也很少遇到這樣的，可見零配件的標準有多低。
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購買時間2009年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的空間真是太大了，前排座椅調(diào)到最舒服的狀態(tài)，后排的乘客也可以翹著二郎腿。空間在同級別甚至是高級別中它是最大的。
缺點：小R也有不少缺點，內(nèi)飾過于簡單，但是讓我最不舒服的還是門，實在有點輕，關起來沒有質感，更是缺少安全感，人人說德系車和美系車多少厚實，本人確實有體會，但是這門讓人一下子對日系車失去不少信心，關起來的輕飄飄得感覺非常不適合這個價位的車型，失望，失望……很多朋友坐了我的車，下車就一句“日本車確實皮薄”，嗨，讓哥們很失面子；
外觀：中庸，耐看，縫隙跟國產(chǎn)8萬的SUV有一拼。漆面很薄劃傷容易露鐵皮，車頂天線太長在地庫經(jīng)常掛到，還好天線是軟的要不早斷了。后牌照架設計是很大的敗筆，嚴重影響車輛通過性，過個小溝小坎都能掛到后牌照架，我的后杠下面的兩個固定位早都被掛斷了。車門很輕，尾門太重感覺固定尾門的那塊車體將來都會變形，因為一把把尾門甩開的時候都能看到那里被門鉸鏈拉變形。
內(nèi)飾：很喜歡中控臺的雙層設計，做工很好，用料較差，中控臺都是硬邦邦的塑料件。新車異味很少，不像其它品牌那么刺鼻，可以接受。方向盤是真皮的手感很好，帶有方向盤快捷鍵很好用（主要是調(diào)節(jié)音響的）。
空間：很大，能滿足很多方面需要，各個角落都有或多或少的置物空間，這點真的很人性化。后排很給力，車主自己177的個子坐在后排腿部空間很足，贊一下，后備箱不用說了，座椅放倒容量那是超級大，足夠兩個成年人并排睡。
動力：4AT優(yōu)點是成熟（過時）在豐田車系中使用較廣，起步時靈敏，高速巡航轉速略高不利于油耗和靜音，換擋較為平順，2.4發(fā)動機動力充足，這個發(fā)動機本身就是吃粗糧干重活的料，可以使用93，適應性強。
越野：
由于是SUV的車型底盤相對硬朗一些過彎側傾控制的較好，但由于車身較高，高速過彎信心不足。四驅很好用，雖然不是霸道那樣優(yōu)秀但是應付個濕滑路面輕松的很，特別是在上坡的冰雪道路，給人很強的信心，比起兩驅車有點小虛榮。呵呵。哈爾濱的車友還記得13年12月的那場大雪嗎。積雪厚度達到20厘米左右很多大車都在有坡路的的地方寸步難行咱的小R輕松越過，還幫助幾臺小車脫困。防側滑功能非常好用在冰雪路面拐急彎時（全天候輪胎）出現(xiàn)過側滑，這時防側滑功能馬上啟動，就好像有人用繩子拽車尾一樣，很快側滑被抑制住，給人很強的自信心。
油耗：高速110km/h巡航，平路空載一般在7-8，滿載在8.x，市區(qū)油耗12-14都有，我平時高速公路占2/3，累計平均油耗10.x，接近11升，不算省油也不算廢油。
舒適：不比同級轎車，但是比我以前開的騏達強太多了，個人不喜歡軟綿綿的車，RAV4的懸掛剛剛好，符合它SUV的定位。座椅設計出色跑高速不易疲勞，豐田的人機工程很強大。
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格26.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程39479公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形經(jīng)典 4速變速器頓挫小
缺點：車內(nèi)發(fā)動機噪音較大特別是在夜間城市路況加速時明顯。高速巡航只能聽到胎噪和風噪省，在接受范圍內(nèi)。一檔升二檔時偶爾有輕微的頓挫感。
外觀：中庸，耐看，縫隙跟國產(chǎn)8萬的SUV有一拼。漆面很薄劃傷容易露鐵皮，車頂天線太長在地庫經(jīng)常掛到，還好天線是軟的要不早斷了。后牌照架設計是很大的敗筆，嚴重影響車輛通過性，過個小溝小坎都能掛到后牌照架，我的后杠下面的兩個固定位早都被掛斷了。車門很輕，尾門太重感覺固定尾門的那塊車體將來都會變形，因為一把把尾門甩開的時候都能看到那里被門鉸鏈拉變形。
內(nèi)飾：中庸耐用，欠細致！現(xiàn)在再看已經(jīng)可以用落伍來形容了，不過勝在仍算協(xié)調(diào)吧！
空間：比較大，后排長途較安逸。駕駛長途不累。行李箱大經(jīng)常被我拉荒原狼汽車配件
動力：2.4的排量加4AT的動力組合，將將夠用。高速巡航耐力較好，高速超車輕松，油門反應靈敏。
越野：
操控很靈活，但是由于車身較高，拐彎的時候傾斜過大，總擔心會翻車。
油耗：這車的油耗真的還是非常滿意的，本人定時有測試油耗的習慣，前一萬公里的時候基本是0.7元一公里，比人家轎車還好，滿意！現(xiàn)在6萬多公里了，前段時間測試了一下，基本在0.7-0.8元/公里，非常滿意，不過也有朋友說他2.0排量，油耗在一塊多的，這個主要和路況有關系，估計我不在市區(qū)，所以油耗相對較好！
舒適：整車的隔音降噪做的很不好，日系車的通病。所以行駛的噪音大，而且減震也硬，行駛質感很一般。
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購買時間2011年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格23.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，可以滿足一家人自駕游，也比較舒適。
缺點：小R也有不少缺點，內(nèi)飾過于簡單，但是讓我最不舒服的還是門，實在有點輕，關起來沒有質感，更是缺少安全感，人人說德系車和美系車多少厚實，本人確實有體會，但是這門讓人一下子對日系車失去不少信心，關起來的輕飄飄得感覺非常不適合這個價位的車型，失望，失望……很多朋友坐了我的車，下車就一句“日本車確實皮薄”，嗨，讓哥們很失面子；
外觀：中庸，耐看，縫隙跟國產(chǎn)8萬的SUV有一拼。漆面很薄劃傷容易露鐵皮，車頂天線太長在地庫經(jīng)常掛到，還好天線是軟的要不早斷了。后牌照架設計是很大的敗筆，嚴重影響車輛通過性，過個小溝小坎都能掛到后牌照架，我的后杠下面的兩個固定位早都被掛斷了。車門很輕，尾門太重感覺固定尾門的那塊車體將來都會變形，因為一把把尾門甩開的時候都能看到那里被門鉸鏈拉變形。
內(nèi)飾：塑料感太強，基本全是硬塑料，音響很差，儀表盤的燈光看起來很舒服。
空間：不錯
動力：4AT優(yōu)點是成熟（過時）在豐田車系中使用較廣，起步時靈敏，高速巡航轉速略高不利于油耗和靜音，換擋較為平順，2.4發(fā)動機動力充足，這個發(fā)動機本身就是吃粗糧干重活的料，可以使用93，適應性強。
越野：
不錯
油耗：高速110km/h巡航，平路空載一般在7-8，滿載在8.x，市區(qū)油耗12-14都有，我平時高速公路占2/3，累計平均油耗10.x，接近11升，不算省油也不算廢油。
舒適：空間大，乘坐舒服，而且不壓抑，很不錯。
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購買時間2011年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格22.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程39901公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車是我老婆使用，主要是接送小孩以及偶爾外出遠游。4年多來，往西去過阿壩紅原，往南去過云南昭通大山包、昆明、普者黑，往北去過西安。從不出毛病，質量比起以前家里一輛歐洲車好太多了。
缺點：內(nèi)飾的材料和做工很一般，但是時間久了能接受，要是能改2013即將上市的那款內(nèi)飾就好了，哈哈
外觀：帶點小野性的逼格，特別是小“書包”比新款（4代）平屁股的醒神太多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，能接受的了，畢竟RAV4是開的不是玩的，功能對我來說，能用的也就檔位，手剎，空調(diào)，CD導航，雨刮，遠近燈這些，什么定速巡航，座椅加熱，上下坡什么的這些功能，車3年多都沒用過1次，
空間：五星，沒得說。
配置：個人認為物有所值，配置豐富主駕駛電動座椅還帶腰靠，八個氣囊，后窗隱私玻璃連貼膜的錢都免了。動力夠用，四驅好用，油耗中等，保養(yǎng)便宜，吃粗糧干重活，不挑油。應了早些年豐田的一句廣告詞：車到山前必有路，有路必有豐田車。
動力：8分，2.4排量，170匹，油門相對靈敏，起步較快，市區(qū)內(nèi)超車基本沒有壓力；上高速100碼以上超車相對困難（此處提倡文明駕駛）。
越野：
平時也不干什么，操控也就是沒事去小越野一下！很不錯！四驅還是相當有用的！底盤我認為挺高，不會選路況的人才說低！也除非去石頭堆。
油耗：只要平均不超11升能評“良”！
舒適：座椅真皮，還算舒適。高速平穩(wěn)。但是過減速帶后懸掛及減震偏硬，據(jù)說是偏運動及防止SUV底盤高轉彎側傾嚴重才這么設計的，慢慢適應吧。
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購買時間2011年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程95000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕乘空間大。
缺點：內(nèi)飾——尤其是中控臺材料最為鬧心，凹凸不平的表面，每次洗完車沒多久就感覺又落滿了灰塵，摸過才知道是視覺錯覺，且材質較硬，手感不舒服。
外觀：帶點小野性的逼格，特別是小“書包”比新款（4代）平屁股的醒神太多了。
內(nèi)飾：小R的內(nèi)飾真的很讓人失望，二十多萬的車子一點感覺不到二十幾萬的檔次，強烈鄙視豐田，這點就沒有其他品牌厚道，進入車內(nèi)，感覺相當簡陋
空間：最滿意的就是空間，我176的身高，坐進去后排一點不覺得擁擠。家里有老人和小孩，大家對空間都十分滿意。另外在后背箱有一個暗格，這也是非常實用的，可以放好多東西，有車友自駕去西藏的時候還在里面放了兩個副油箱，幫了大忙了。
配置：能與國外接軌嗎？09年差不多30萬的車子已經(jīng)可以在東莞買下半套2房的商品樓了！不過通過以上的使用，拿來與歐美系的一比這性價比也就上去了。
動力：動力還算強勁，去一趟西藏，走過著名的318國道，在崎嶇、多坡、泥濘、搓衣板、多炮彈坑和碎石等惡劣路面上行駛，一切順暢，完全滿足一般越野出游要求。
越野：
140以下放心開，過了要留心開！
油耗：油耗方面城里開比較較高，此車沒有電子油耗顯示，全靠人腦計算，目前來說城里開平均油耗達到13個，高速相對較好，8個左右。
舒適：不比同級轎車，但是比我以前開的騏達強太多了，個人不喜歡軟綿綿的車，RAV4的懸掛剛剛好，符合它SUV的定位。座椅設計出色跑高速不易疲勞，豐田的人機工程很強大。
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購買時間2010年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：頭枕拔不下來，發(fā)動機噪音、震動較大，扶手位置太低如同雞肋，變速箱檔位少，沒有行車電腦。
外觀：中庸，耐看，縫隙跟國產(chǎn)8萬的SUV有一拼。漆面很薄劃傷容易露鐵皮，車頂天線太長在地庫經(jīng)常掛到，還好天線是軟的要不早斷了。后牌照架設計是很大的敗筆，嚴重影響車輛通過性，過個小溝小坎都能掛到后牌照架，我的后杠下面的兩個固定位早都被掛斷了。車門很輕，尾門太重感覺固定尾門的那塊車體將來都會變形，因為一把把尾門甩開的時候都能看到那里被門鉸鏈拉變形。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，能接受的了，畢竟RAV4是開的不是玩的，功能對我來說，能用的也就檔位，手剎，空調(diào)，CD導航，雨刮，遠近燈這些，什么定速巡航，座椅加熱，上下坡什么的這些功能，車3年多都沒用過1次，
空間：后排座可以自動調(diào)節(jié)，可以加大后備箱的使用面積。
動力：4AT優(yōu)點是成熟（過時）在豐田車系中使用較廣，起步時靈敏，高速巡航轉速略高不利于油耗和靜音，換擋較為平順，2.4發(fā)動機動力充足，這個發(fā)動機本身就是吃粗糧干重活的料，可以使用93，適應性強。
越野：
操控感較好，指向性不錯，轉彎半徑較大。
油耗：高速110km/h巡航，平路空載一般在7-8，滿載在8.x，市區(qū)油耗12-14都有，我平時高速公路占2/3，累計平均油耗10.x，接近11升，不算省油也不算廢油。
舒適：減震偏硬，副駕駛座椅竟然手動調(diào)節(jié)，靠，還差那一個座椅？好處有電加熱。
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購買時間2010年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格23.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間絕對夠 屁股很好看！
缺點：頭枕拔不下來，發(fā)動機噪音、震動較大，扶手位置太低如同雞肋，變速箱檔位少，沒有行車電腦。
外觀：中庸，耐看，縫隙跟國產(chǎn)8萬的SUV有一拼。漆面很薄劃傷容易露鐵皮，車頂天線太長在地庫經(jīng)常掛到，還好天線是軟的要不早斷了。后牌照架設計是很大的敗筆，嚴重影響車輛通過性，過個小溝小坎都能掛到后牌照架，我的后杠下面的兩個固定位早都被掛斷了。車門很輕，尾門太重感覺固定尾門的那塊車體將來都會變形，因為一把把尾門甩開的時候都能看到那里被門鉸鏈拉變形。
內(nèi)飾：廉價，粗糙，不咋地，塑料感十足，感覺很單薄。
空間：特別大，適合家用
動力：4AT優(yōu)點是成熟（過時）在豐田車系中使用較廣，起步時靈敏，高速巡航轉速略高不利于油耗和靜音，換擋較為平順，2.4發(fā)動機動力充足，這個發(fā)動機本身就是吃粗糧干重活的料，可以使用93，適應性強。
越野：
自動波操控簡單，靈活，轉彎半徑小，車身雖大，轉彎十分靈活，在各種路面、路況的情況下，十分迅捷好用。
油耗：高速110km/h巡航，平路空載一般在7-8，滿載在8.x，市區(qū)油耗12-14都有，我平時高速公路占2/3，累計平均油耗10.x，接近11升，不算省油也不算廢油。
舒適：由于此車內(nèi)部空間設計的寬敞明亮，車身自重較大，運動起來比較平穩(wěn)，長途旅行中，無論身軀舒適性還是精神享受，都堪稱絕美，很是稱心，令人滿意。
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