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購買時間2014年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.58萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拍照一般般，肉眼看很心動相當拉風
缺點：你YY滴 油耗敢不敢再高一點�。�！
外觀：外觀不說了，公認的性感腰身、肥肥的大屁股、燒包的不得了
內(nèi)飾：大愛手縫紅線真皮座椅，黑內(nèi)簡直太美了。就是方向盤有點細，加了個黑色皮質(zhì)把套爽多了。雖然中控不是真皮包裹的旦做工上乘，布局合理。可是車內(nèi)儲物空間就簡直不忍直視了，聽說為了增加車門強度導(dǎo)致門內(nèi)飾板很薄，自然而然門內(nèi)飾板的儲物槽放不下一瓶礦泉水，唯一可以放水杯的地方居然和檔把嚴重干涉，顯得有些腦殘。肥六(MG6)的中控像車身做工一樣很扎實，像車子外觀一樣很運動，旦實用性上和日系車確實沒得比。這一點平時市區(qū)跑跑、飆飆車還沒什么感覺，要是經(jīng)常跑長途真的。。。。題外話：很慶幸國內(nèi)是左舵車，這個中控左舵看的真心的不錯，符合右撇子的審美觀，哈哈。對比了國外的右舵車180度翻轉(zhuǎn)的中控簡直就是慘不忍睹啊，聽說讓國外的右撇子看的很不爽呢。建議出口版的還是換個中控吧。
空間：只能說比一般轎車大，比SUV小，除了車窗比較小腰線很高不爽以外都還不錯
配置：只能說還不錯，畢竟這個價位選擇很多了，不過我相信上汽，上汽的車一直很扎實。就好比上海大眾，一汽大眾跟他們比簡直不是一個檔次的造車水準，糟蹋了上海汽車辛辛苦苦積累的大眾品牌口碑。再加上上汽一直和通用、大眾等國際大廠商密切合作，造車工藝、基礎(chǔ)和技術(shù)都已經(jīng)學的十成十了，我對上汽的車還是很放心的。
動力：1.8T的車子急加速還是沒有自然吸氣來的直接，旦剛起步的時候地板油還是有很強烈的推背感。平時開感覺不出是增壓車型，旦運動模式手動加減檔轉(zhuǎn)速一旦上了2000轉(zhuǎn)就好像完全睡醒了一樣動力充沛，即使車速過了150油門踏板反饋給你還有很大的加速空間，高速超車動力表現(xiàn)很不錯。
操控：
剛性很高的車身、地盤和懸掛造就了在鋪裝路面上很想高速的沖動，60碼十字路口轉(zhuǎn)向一點問題都沒有，90碼開上高速匝道讓人有很充足的信心，同價位很少能讓人有這種底氣開車的車子。非常讓人有開快車的欲望。精良的方向感、精準的路面反饋、還有游刃有余的動力輸出都會讓人快點再快點，不知不覺得了一堆超速罰單，哈哈。。
油耗：這一點特別不滿意了，自從買車到現(xiàn)在油耗從沒下過10，最好的表現(xiàn)也是9，聽說肥六的油耗表不準還得加個2-3，我的天啊，想想也是醉了。
舒適：這個只能說一般般吧，因為很硬的車身懸掛，顧忌了操控性，舒適性就大打折扣了。魚和熊掌不可兼得，在過減速帶、跑很爛的國道和非鋪裝路面的時候地盤會和鋪裝路面的表現(xiàn)截然相反，那個路面反饋顛的隔夜飯都能吐出來，后備箱和后排座椅也會傳來嚴重的異響抗議路面的狀況，這個時候你會對堅挺的懸掛很火大，精準的路面反饋會讓你的車速慢點再慢點。
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