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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2012款 掀背 1.8T 自動(dòng)性能版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格12.98萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5637公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我的小六是1.8T自動(dòng)性能版，從提車(chē)到現(xiàn)在感覺(jué)此車(chē)的操控感還是很好的，跑高速覺(jué)得很平穩(wěn)，尤其是渦輪介入后的動(dòng)力是相當(dāng)不錯(cuò)的。轉(zhuǎn)彎半徑比較大，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也相對(duì)比較大，但開(kāi)起來(lái)后的聲音還是能接受的。還有值得贊一下的是小六的輪胎，215的固特異輪胎，據(jù)說(shuō)該系列是高檔車(chē)配備的，有次被路邊巨石刮了一下，仍然很堅(jiān)固。MG6的性?xún)r(jià)比相對(duì)較高，各種輔助系統(tǒng)，盡管那些事看不到的數(shù)據(jù)，但帶人心理的安全度上升，全黑的內(nèi)飾喜歡，中控喜歡。寶馬奔馳雖夠風(fēng)光，可價(jià)格不菲，經(jīng)朋友朋友推薦幾款價(jià)位在15萬(wàn)左右的車(chē)型，通過(guò)對(duì)比，我選擇了MG6
缺點(diǎn)：油耗較高，怠速略有抖動(dòng)。
外觀(guān)：當(dāng)初買(mǎi)小六子就是準(zhǔn)備玩?zhèn)�性，小六很大氣但不失時(shí).本來(lái)之前準(zhǔn)備買(mǎi)科魯茲的，后來(lái)同事買(mǎi)了一輛一開(kāi)感覺(jué)十分的肉。而且滿(mǎn)大街都是科魯茲毫無(wú)個(gè)性可言�？墒抢习忠恢辈幌矚gMG，不知道聽(tīng)了誰(shuí)的讒言，說(shuō)油耗大長(zhǎng)的丑。訂車(chē)的時(shí)候把他拉到現(xiàn)車(chē)前一看，立馬被MG6強(qiáng)大的氣場(chǎng)所折服
內(nèi)飾：打開(kāi)車(chē)門(mén)，發(fā)現(xiàn)MG6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很酷，雙炮筒式儀表盤(pán)，內(nèi)飾風(fēng)格，低調(diào)大方。內(nèi)飾我覺(jué)得MG6屬于簡(jiǎn)約的，不知道其他車(chē)主有沒(méi)有這想法，我認(rèn)為車(chē)子的按鈕太多反而不好，內(nèi)飾造型優(yōu)雅，做工細(xì)致，用料不錯(cuò)中控都是軟性材質(zhì)，比大部分同級(jí)車(chē)都好。
空間：首先一貓腰進(jìn)了駕駛座，跨進(jìn)去的時(shí)候，膝蓋擦到了方向盤(pán)、頭頂也立馬擦到天花板和天窗，給人頂天立地的感覺(jué)，我是很不習(xí)慣，問(wèn)了同事，他說(shuō)開(kāi)了習(xí)慣了。我覺(jué)得方向盤(pán)是可以調(diào)高的，但是車(chē)頂不可能變化.再來(lái)比較后排（駕駛座的后排，不是副駕駛的后排哦），同樣頭頂很壓抑，屁股坐到底，頭就伸不直，但這種坐姿下，膝蓋與前排靠背距離達(dá)1拳3指，但坐的實(shí)在憋屈。換個(gè)舒適的坐姿吧，頭頂不擦頂部了，與前排距離也就剩下4指的空間，連個(gè)放水的地方都沒(méi)有 慘啊
動(dòng)力：MG6搭配的是1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，3檔以后動(dòng)力較充沛.起步表現(xiàn)不錯(cuò)，稍微給油，轉(zhuǎn)速就能上2000轉(zhuǎn)，在3檔的時(shí)候，給油提速感覺(jué)最好，推背感很強(qiáng)烈
操控：
操控性我覺(jué)得還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎很準(zhǔn)確靈活，215輪胎高速過(guò)彎的能力還不錯(cuò)方向精準(zhǔn)，超車(chē)比較輕松，安全性很高，車(chē)重，底盤(pán)扎實(shí)，方向盤(pán)很穩(wěn)，在高速上舍得給油加速?zèng)]問(wèn)題，車(chē)子上140不飄
油耗：大家都敏感的問(wèn)題，我這車(chē)城里開(kāi)空調(diào)跑的話(huà)大概在11個(gè)左右，從一開(kāi)始就這樣，我個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣還算比較好，但是不管怎么注意油耗都維持在這個(gè)水平，車(chē)有那么重，應(yīng)該算能接受，通過(guò)瞬時(shí)間油耗發(fā)現(xiàn)抵擋的時(shí)候非常費(fèi)油，所以起步的時(shí)候油門(mén)重一點(diǎn)，盡量早點(diǎn)升檔，這就是我唯一的經(jīng)驗(yàn)了.
舒適：門(mén)隔音效果我個(gè)人認(rèn)為還可以，唯有感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音偏大但在能接受的范圍。，減震很生硬，不知道是胎壓過(guò)硬還是減震的問(wèn)題，乘坐感很不舒服，特別是過(guò)減速帶，感覺(jué)車(chē)子很輕，減震好像沒(méi)有把這種顛簸感很柔和的傳遞給乘駕人，MG6方向盤(pán)明顯很沉，小6的方向盤(pán)就不屬于很輕的那種，女士開(kāi)小6的話(huà).倒車(chē)、轉(zhuǎn)彎、起步是方向盤(pán)必須是兩手操作的。但是在時(shí)速50-60碼轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤(pán)卻比小派要輕了，很容易控制方向，
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