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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格11.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13604公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先外觀拉轟，特別是白色，第一眼絕對(duì)讓人著迷，開了三年，還是讓人著迷，很多不認(rèn)識(shí)此車的人，都認(rèn)為是高大上的車子，哈哈，把妹也很不錯(cuò)；再就是車子厚重結(jié)實(shí)，安全性好，開著很穩(wěn)，高速上行駛跑個(gè)160很有信心；另外就是車門開閉的聲音很沉穩(wěn)，聽著很舒服。
缺點(diǎn)：手動(dòng)變速箱比不上大眾MQ200，降檔經(jīng)常5進(jìn)4不進(jìn)，噪音大，輕量化不夠，燈光不是很亮，安全配置能再多幾個(gè)氣囊就好了
外觀：外觀必須大寫的贊，百分之八十的人看到肥六都會(huì)說漂亮，我買的原因也是因?yàn)檫@個(gè)，線條太漂亮了，只是感覺稍有點(diǎn)臃腫，精煉一下線條會(huì)更完美車燈設(shè)計(jì)：車燈造型設(shè)計(jì)感覺還好，特別喜歡轉(zhuǎn)向燈，像是在拋媚眼一樣，很醒目，就是遠(yuǎn)近光的鹵素?zé)舻牧炼葘?shí)在無力吐槽，好多次差點(diǎn)因?yàn)闊艄獬鍪鹿首龉ぼ嚻幔簝?nèi)飾塑料感稍有點(diǎn)強(qiáng)，但很精練，做工中規(guī)中矩吧，有些小瑕疵，但整體很舒服，白色不是金屬漆，但是漆面硬度還是很給力的車身造型：美到?jīng)]朋友，只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質(zhì)：內(nèi)飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個(gè)好東西，配合紅色燈光顯得很運(yùn)動(dòng)，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導(dǎo)航是個(gè)坑，屏挺多，沒一個(gè)能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會(huì)被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：：就乘坐空間而言，那完全是中級(jí)車的水準(zhǔn)，軸距夠長，后排夠?qū)挸ā５捎谲圀w設(shè)計(jì)原因，頭部空間不是很充裕，座椅調(diào)到最低，一米八的我做進(jìn)去頭發(fā)還是能蹭著車頂。也正因?yàn)橄票车脑O(shè)計(jì)，后備箱開口大，后備箱空間就可以發(fā)揮的淋漓盡致，不管大件小件，統(tǒng)統(tǒng)不是問題。
配置：從我的內(nèi)心角度來出發(fā)，這車的性價(jià)比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級(jí)車?yán)餂]有對(duì)手，尤其設(shè)計(jì)師非常腦殘的把后杠設(shè)計(jì)的那么厚！真的太靠譜了，我不太關(guān)注一鍵啟動(dòng)電動(dòng)座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質(zhì)量，那么肥六贏定了，但是因?yàn)楸Ｓ辛康膯栴}，二手車簡直跌入冰點(diǎn)，所以這個(gè)時(shí)候又沒法說他的性價(jià)比怎么樣，分人，看個(gè)人感受吧，如果不打算賣，那性價(jià)比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時(shí)候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時(shí)候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經(jīng)歷，時(shí)速110公里市區(qū)超速，右側(cè)公交闖燈，目測時(shí)速60，撞到肥六右后側(cè)c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉(zhuǎn)了大半個(gè)圈停下了，公交前保險(xiǎn)杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴(yán)重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當(dāng)時(shí)目擊者沒有一個(gè)不說是奇跡的，就這一點(diǎn)，我一定要為肥六點(diǎn)個(gè)巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標(biāo)配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素?zé)魧?shí)在忍不了，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導(dǎo)航，倒車影像，行車記錄儀，導(dǎo)航真的雞肋，沒有手機(jī)方便還要花錢，
動(dòng)力：：1.8的排量就是比1.6的強(qiáng)，前段加速變現(xiàn)不是很明顯，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)，動(dòng)力表現(xiàn)充沛，超車很輕松。
操控：
MG6的地盤毫無疑問是很有功力的，這也就決定了它的操控感也是一流的，上了高速170左右還是很穩(wěn)，毫無壓力~方向盤指向精確，入彎沉穩(wěn)，傾斜幅度很小，給駕駛者很大的安全感！
油耗：油耗這個(gè)東西怎么說呢，這跟開車習(xí)慣、道路狀況、汽車調(diào)校、車身重量等因素有很大關(guān)系，西安純市區(qū)目前是10個(gè)油，綜合路況8個(gè)油，屬于正常范圍，輕松承受
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會(huì)很快進(jìn)入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會(huì)很疼，我基本開到三小時(shí)的時(shí)候腰基本就不敢動(dòng)了噪音控制：個(gè)人覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時(shí)候聲音實(shí)在有點(diǎn)撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實(shí)在不好，風(fēng)噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動(dòng)力學(xué)這方面處理的并不好，時(shí)速超80之后聲音明顯
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