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購買時間2011年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀動感時尚、運動氣息十足，車型很有英倫氣質(zhì)，對于愛好改裝的朋友來說是個福音，比如拉花什么的都非常適合；后備箱空間非常大，每次外出的時候里面真能裝東西，平時一個大號儲物箱放進去后才占1/4的地方；如果是超大號的行李箱基本能放6個吧；在2011年的時候，MG的中控臺算是很新穎，而且很長，可以放些手機，香煙等小物件，只不過過彎的時候會滑到一邊去；遙控鑰匙設(shè)計很有特點，結(jié)合了一鍵啟動的概念，與眾不同；車身用料扎實，開門關(guān)門時非常厚重，車門鉸鏈式限位器，比較厚道；全黑內(nèi)飾比較耐看，中控臺為硬塑料，紋路細膩，裝配嚴絲合縫，控制面板使用的鋼琴烤漆，顯得較為高檔，但容易留下指紋；座椅為織物的，包裹性比較好，過彎時屁股不會跟著漂移
缺點：還是比較后悔了，該買1.8t的。自然吸氣的感覺還是有點力不從心，小馬拉大車。還有就是高速噪音比較大。上了140就感覺車內(nèi)交流有點費勁。當然，車子很穩(wěn)。而且，如果全系標配ESP就好了。哎省什么都不能省去了安全啊。你說是吧。
外觀：外觀時尚拉風沒得說，回頭率超高，當初買車百分之九十是因為外觀的誘惑，掀背的外形在同級別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實際操作會發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強�？傮w來說比較滿意。
空間：2705mm的軸距應該說是緊湊級一個不錯的數(shù)字了，所以后排空間就算是坐上這樣一位大個子都沒有任何問題，而且舒適的坐墊也帶來了良好的乘坐感受。但后排有個問題對于很多乘客來說會顯得不舒服，那就是側(cè)窗框很高從而導致側(cè)面面積過小，這樣坐在后面會感覺比較壓抑。而如果打開窗戶透透氣的話，由于窗框比較高，胳膊放在上面也會顯得有些吃力。得益于2705的軸距，空間表現(xiàn)還可以，就是后排的頭部空間相對局促，這也是因為掀背的外形所致，可以接受。后排地板的中央突起偏高導致后排中間座位舒適度不夠。
動力：本人這個是1.8L的手動擋，動力湊合，可能是車重的原因吧，起步階段不是很給力，經(jīng)常需要急加速的時候就會大腳油門，常常發(fā)動機轟鳴著車子肉肉的跑出去，想要急加速的，這車就不是你的菜了，但家用是足夠了，沒事誰會把它當賽車的開呢
操控：
方向偏重，但是指向精準，擋位精確但是偶爾會出現(xiàn)一檔掛不進去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實；輪胎較寬，抓地力強；但是1、2檔加速較慢；獨立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時有些澀。
油耗：油耗這個東西怎么說呢，這跟開車習慣、道路狀況、汽車調(diào)校、車身重量等因素有很大關(guān)系，西安純市區(qū)目前是10個油，綜合路況8個油，屬于正常范圍，輕松承受
舒適：由于定位為運動型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨立懸掛，要知道同價位很多車都沒有后獨立懸掛。
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