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購(gòu)買車型MG6 2011款 三廂 1.8L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.40萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：上高速跑起來(lái)比較穩(wěn),高速度沒(méi)有飄的感覺(jué).安全性能比較好.
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大是我最受不了的，尤其冷車的時(shí)候就感覺(jué)整車都在震動(dòng)，但是等怠速穩(wěn)定后稍微好點(diǎn)，離合器高不容易掌握，很容易熄火，尤其對(duì)新手來(lái)說(shuō)，變速箱不給力，掛擋的聲音堪比公交車，頓挫感強(qiáng)，儲(chǔ)物空間少，門上的儲(chǔ)物盒連瓶礦泉水都放不下。中間的水杯架很好看但就是不是很穩(wěn)，老有異響。USB接口可以對(duì)普通智能手機(jī)進(jìn)行充電，如果你使用的是iphone，這個(gè)接口則沒(méi)有任何作用。
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒(méi)得說(shuō)，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺(jué)不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來(lái)說(shuō)比較大氣時(shí)尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺(jué)塑料感比較強(qiáng)�？傮w來(lái)說(shuō)比較滿意。
空間：本人個(gè)字不高，感覺(jué)還挺好的，至少夠用，最多擠過(guò)7個(gè)人的，沒(méi)有特別的覺(jué)得不來(lái)勁。但是后排覺(jué)得 那個(gè)中間鼓起來(lái)的包包 還是挺不爽的。人多了坐著腳會(huì)有點(diǎn)兒憋屈。
動(dòng)力：1.8L只能說(shuō)是夠用，夏季開空調(diào)時(shí)動(dòng)力損耗大，相對(duì)比較滿意該車的后續(xù)動(dòng)力，屬于那種線性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時(shí)，還是可以感覺(jué)到一些推背感的。
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會(huì)出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問(wèn)題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問(wèn)題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來(lái)說(shuō)較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實(shí)；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過(guò)彎，車身穩(wěn)。無(wú)論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時(shí)有些澀。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實(shí)際估計(jì)在8個(gè)左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問(wèn)題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺(jué)有種把MG6給糟蹋了的感覺(jué)。而且動(dòng)力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實(shí)是省錢了。
舒適：由于定位為運(yùn)動(dòng)型車型，懸掛較硬，過(guò)減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對(duì)比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨(dú)立懸掛，要知道同價(jià)位很多車都沒(méi)有后獨(dú)立懸掛。
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