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購買時間2011年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
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優(yōu)點：外觀很滿意，外觀很拉風，很漂亮。操控不錯。
缺點：人性化設計方便仍需要加強，例如方向盤不能控制切換歌曲，太不人性了！細節(jié)方面仍需要改進，例如，幾乎所有車車窗膠條變形。有個別車友的車尾氣有臭雞蛋味。偶爾有異響，一般常見方向盤和玻璃。發(fā)動機排量小了，相對于1.5噸多的車重，應該配更大排量發(fā)動機。最不滿意的就是變速箱了，簡直可以用垃圾來形容，不但換擋費勁，沒有滑順感，行駛中還有頓挫感，怠速等紅燈還一陣一陣的有規(guī)律的抖動，上汽啊，該改進改進動力了！老車主們一點福音都沒有！
外觀：MG6的外觀我覺得在這個價格區(qū)間以內要是說算最好看的也許有人會不同意，但是Mg6的外觀絕對可以說是讓你看一眼就能有很深的印象。從車頭到車尾沒有一個地方不透漏這運動的氣息。一眼看上去MG6就好像一個肌肉男一樣，結識的車身和造型設計讓你有一種很直觀的安全感。MG6的大燈的設計也算是別處新材了，一個總成里有遠觀/近光/轉向燈，但是這個3個燈的造型都是沒有一點相同或者類似的，但是就這樣的組合在一起好像跟有一種犀利的感覺。后尾燈采用的LED光源和高位剎車燈，也讓校車的氣質和檔次有一定的提升。至于其他的外觀亮點還有很多，因為看過或者擁有過MG6的人都會對外形有很深的印象其他的就不多說了。
內飾：MG6的內飾跟550的內飾如出一轍，至于誰抄襲誰，誰借鑒誰就不說了，總的說Mg6的儀表盤還是算中規(guī)中矩，比較簡潔大方沒有那么多的花哨的設計，只是整個儀表區(qū)域設計很長，直接延伸到車中間，會給駕乘者帶來一種大氣的感覺。全系的無鑰匙啟動也給車提高了一個檔次。雖然內飾只有車門的扶手和中央扶手箱運用了皮料，其他的地方用料顯得比較樸素，不過用料也算是比較扎實，做工也比較細致。
空間：橫向縱向空間都非常不錯，只是頭頂空間略小，身高超過1.8米得人坐著會有局促感，不過1.8米以上身高的人在中國還是少數。
動力：1.8L自吸只能說中規(guī)中矩，非常對不起運動的外形
操控：
操控性還是非常棒的，尤其是在高速上，開起來不累，很穩(wěn)，加速超車也沒有問題，車重，在高速上我試車跑到了180，都非常穩(wěn)，沒有任何飄的感覺，并且180不是極限，只是前面有車，為了安全還是遵守交規(guī)。
油耗：油耗是最不滿意的了，實在是油老虎啊，以前也聽說英系車吃油比美系車厲害，現在算是深有體會了，最開始百公里13升油耗整整開了1年，然后有機會跑了趟外地旅游，就和老婆兩個人，在高速上拼命的彪，總算是把油耗給降下來了，再后面掌握點兒開車的小技巧，油耗一直維持在百公里10.7升左右，現在回過頭想想，13個油也可能跟我不好的開車習慣有關，比如喜歡猛踩油門，猛踩剎車什么的，所以奉勸新手不要買歐美系車練車，太費油
舒適：舒適性還可以，如果人比較瘦，做5個人還綽綽有余，但如果胖一點兒就不一定了，座椅蠻舒服的，方向盤手感也不錯，頭枕恰到好處，這個地方算是滿意吧，只不過座椅挪動沒有那么方便。
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