一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車(chē)價(jià)格13.63萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在用車(chē)過(guò)程中最讓我感到滿(mǎn)意的是名爵6Pro的高顏值外觀(guān)設(shè)計(jì)，尤其是它的正面造型，給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。我去4S店選車(chē)時(shí)，第一眼就看中了，犀利的LED前大燈，寬大熏黑色的進(jìn)氣格柵，在45度角看就像賽車(chē)一樣，原裝的大后尾翼，十八寸黝黑輪轂紅色卡鉗，運(yùn)動(dòng)感十足，車(chē)頂還有鯊魚(yú)鰭的天線(xiàn)。覺(jué)得其它車(chē)都是陪襯。此外，這款車(chē)的性?xún)r(jià)比也非常好，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行非常出色，爆發(fā)力很強(qiáng)。車(chē)內(nèi)配置也很豐富，使用起來(lái)更加方便。
缺點(diǎn)：新車(chē)都沒(méi)太大的問(wèn)題，就是內(nèi)飾這塊塑料的地方比較多，還有底盤(pán)處理的有點(diǎn)偏硬，雖然是運(yùn)動(dòng)型的轎車(chē)，但是確大大降低了乘坐的舒適性。
外觀(guān)：外觀(guān)設(shè)計(jì)也非常的炫酷，尾翼設(shè)計(jì)也是非常的帥，極具運(yùn)動(dòng)感和科技感，整體流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)突出了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)力和持久力。整臺(tái)車(chē)所體現(xiàn)出來(lái)的運(yùn)動(dòng)感非常的具有沖擊力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩吧我感覺(jué)，沒(méi)有太多華而不實(shí)的設(shè)計(jì)，座椅什么的都設(shè)計(jì)的特別好，內(nèi)飾非常的符合人體的設(shè)計(jì)理念，包裹式的座椅給駕駛員帶來(lái)了比較高的安全性和舒適性，緩解了駕駛員的駕駛疲勞。
空間：這臺(tái)車(chē)的空間還是比較充足的，雖然我身高一米九二，但是我并不太喜歡越野車(chē)，在名爵6Pro同級(jí)別車(chē)駕駛過(guò)程中，我還是選擇了名爵6Pro，因?yàn)樗鸟{駛空間非常的充足，駕駛體驗(yàn)也非常的不錯(cuò)。
配置：愛(ài)車(chē)名爵6Pro的性?xún)r(jià)比蠻高的，作為國(guó)產(chǎn)車(chē)領(lǐng)域品牌口碑較好的車(chē)輛，操控和動(dòng)力都比較良好，在整體的設(shè)計(jì)理念上也比較時(shí)尚，我認(rèn)為這樣一臺(tái)車(chē)和相匹配的價(jià)格是比較合適的，也非常符合我的駕駛風(fēng)格，在綜合考量各方面因素后，我最終購(gòu)置了它。
動(dòng)力：這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力比我心里想要的好很多，1.5T的動(dòng)力馬力181的動(dòng)力非常澎湃，主要還是看駕駛方法吧。上高速時(shí)140碼時(shí)推背感還是很明顯的，車(chē)身反映很迅速，不管是起步還是超車(chē)時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)都挺好的，像我這樣的新司機(jī)一般會(huì)選擇普通模式，上高速時(shí)就會(huì)選擇運(yùn)動(dòng)模式，整體來(lái)說(shuō)帶來(lái)了很愉快的架勢(shì)體驗(yàn)。
操控：
操作簡(jiǎn)單。在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，我感受到了方向力的輕盈和剎車(chē)踏板的軟度。這輛車(chē)的輪胎抓地力也相當(dāng)強(qiáng)，底盤(pán)懸架系統(tǒng)是麥弗遜的獨(dú)立前掛。急轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身不會(huì)漂浮，給我?guī)?lái)超自信的駕駛感受。還有車(chē)的檔位切換順暢，沒(méi)有什么頓挫感。
油耗：目前才跑了五百公里，因?yàn)槌鞘械脑?huà)多多少少會(huì)有擁堵的情況，但基本上維持在8個(gè)油左右，所以總體的油耗還是不錯(cuò)的不算高。如果過(guò)了磨合期以后，油耗應(yīng)該會(huì)逐漸認(rèn)定的，確實(shí)是經(jīng)濟(jì)使用的一款轎車(chē)
舒適：舒適上首先，座椅是包裹式座椅，保護(hù)了駕駛員的安全和疲勞的緩解，駕駛員根本不用擔(dān)心腰部和頸部的疲勞，在長(zhǎng)時(shí)間駕駛的過(guò)程中，溜背型的座椅背的設(shè)計(jì)會(huì)讓駕駛員的疲勞感極大的緩解。不過(guò)在高速上高速行駛時(shí)，胎噪的聲音會(huì)影響到駕駛乘坐舒適性。
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