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購買時間2016年01月
購買地點福建 三明
裸車價格8.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2720公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺小五領(lǐng)滿意的地方不止一點，要不我也不會在眾多價位相當(dāng)?shù)能囍羞x擇了他，甚至放棄了合資品牌的汽車，在這個價位來說還是它最令我滿意，其中最主要的就是他的操作性能，B50的變速箱同樣是成熟技術(shù)，這帶來了一些實實在在的好處。換擋操作輕松好用，擋桿行程雖不短，但擋位極其清晰，且掛擋幾乎不怎么需要用勁，感受到動力系統(tǒng)很高的包容性。底盤是這是小五最大的亮點，也是他越級的標(biāo)志，基本和老馬六的前雙連桿加橫向穩(wěn)定后E型多連桿加橫向穩(wěn)定用轉(zhuǎn)向還是很不錯的，指哪打哪。轉(zhuǎn)向精確性很令我滿意，這是我最終選擇選擇他最重要的一點。開了3個月后表現(xiàn)也很令我滿意。
缺點：主要在于駕駛舒適性上我比較有意見，我的是1.6L的車。啟動和低速行車，加速時沒發(fā)動機(jī)的噪聲比較大，整個車的隔音性能和同類合資車相比還是有很大的不足，胎燥聲音也比較大聲，開的時候需要配上音樂來壓下聲音，不然會讓人感到煩躁。還好音響音質(zhì)很好。混合在還是在接受范圍之內(nèi)。本人沒做過隔音，不知道做完之后效果如何，如果有很大改善，那就比較完美了。其他油耗重長遠(yuǎn)看來，自動擋的都高，其實差的不是很多。
外觀：酷炫霸氣，這事我對他外觀的第一印象，我也是一下子被他的外觀所吸引了，在這一塊，確實加分不少。尤其兩個眼睛，看過去炯炯有神的，十分符合年輕人的審美要求。唯一不住的是，近看的時候，發(fā)現(xiàn)車的縫隙間隔有點大，和合資的比一比差距就明顯了，福特啊，大眾啊，日產(chǎn)等車感覺過去縫隙就明顯比小B要小。希望一汽新款能改進(jìn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺比較一般，塑料比較重。而且拼接感很強(qiáng)，拼接的不是很好，而且是棕黃色的不耐臟。我主駕駛有一塊內(nèi)飾感覺松了。不過炮臺的儀表盤看過去確實比較大氣。挺喜歡的。
空間：空間是令我非常滿意的，5分絕對值得，車長4.6m、寬1.785m、高1.435m，軸距為2.675m與B級車奔騰B70和馬自達(dá)6完全相同，而寬度卻比奔騰B70還寬3mm。我在車?yán)锖笈湃铝?個體格比較大的壯漢，他們感覺還不是很擠。至于儲物箱，就更是他的亮點之一，我曾在后面塞了10箱蘋果還游刃有余的。
配置：性價比極高，這種價位能買到這樣性能的車還是很超值的，不過近年來掉價掉得太狠了，感覺不是很保值。
動力：小五的發(fā)動機(jī)和新寶來、速騰、高爾夫同樣的發(fā)動機(jī)，也是捷達(dá)的發(fā)動機(jī)，你可以說他老，但絕對成熟，而且意味著后期維護(hù)成本低，至于動力不足，我的是1.6的。由于車自身比較重點。所以起步確實會感覺到肉，這事他的缺陷，但是你的用途是家用，又不是飚車，完全夠用的。如果換成1.8的動力狀況就要好得多了。當(dāng)然今年8月多有新款的1.4T的。就有很好的選擇了。絕對可以滿足大多數(shù)人，只要舍踩油，一樣足足的推背感給你，不過自己開慢就慢點，心疼。
操控：
這個就不用過多的說了。這也是我最終選擇他的主要原因，老馬六的底盤不愧有彎道小王子的美稱，轉(zhuǎn)向過彎都十分的精準(zhǔn)，前雙連桿加橫向穩(wěn)定后E型多連桿不是吹的，整個人開這個的操作舒適性不比15W級別的車差，甚至比大多數(shù)都要好的多。
油耗：由于是比較老的發(fā)動機(jī)，車身也比較重，所以油耗在同類型的車?yán)锲吡它c，我第一箱油百公里用了11左右，我是在縣城開的，不過一段時間之后油耗也就慢慢降下來了。現(xiàn)在算了下平均油耗也就是8點多，還在我能接受的范圍了。希望首保后能再減下去一些。和比別克之類的車的油耗也不高到哪去，在我了解的一般自動擋的好點也就7左右了。當(dāng)然不能和日本車比，人家發(fā)動機(jī)好，車輕，自然油耗低。
舒適：這個感覺就有所欠缺了。座椅坐上去還好，但不是真皮的，感覺不耐臟，還有之前提到的啟動和低速行車，加速時沒發(fā)動機(jī)的噪聲比較大，整個車的隔音性能和同類合資車相比還是有很大的不足，胎燥聲音也比較大聲，開的時候需要配上音樂來壓下聲音，不然會讓人感到煩躁。還有過減速帶的時候，感覺減震很生硬，挺抖的，很不舒服，而且抖的時候，內(nèi)飾也會有響聲。
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