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購買時間2014年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格9.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程33339公里
綜合評分
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優(yōu)點：中國品牌汽車，一汽的標(biāo)志是我喜歡的，因為我之前開過解放的CA141，對解放的品牌有一定的感情，雖然該車使用馬自達6的底盤，大眾淘汰的發(fā)動機，但底盤還是很扎實的，過彎車輛側(cè)傾控制很好，讓人很有信心。其他滿意的地方就是車輛外觀，中國品牌的車，外觀沒有抄襲的痕跡，內(nèi)飾做工還可以。
缺點：一汽，是共和國汽車行業(yè)的長子，難道只會用別人的技術(shù)嗎？發(fā)動機噪音大，車身裝配工藝差，防銹工藝差，各種異響，高速噪音太大，又一次在高速上開車，特意讓車上的成員把車窗關(guān)上，但他們說已經(jīng)關(guān)了，無奈 還有就是有時候熱車啟動困難，要打火兩三次才能啟動發(fā)動機，4S店說是這車的通病，有一無奈！
外觀：外觀是這輛車的亮點，大氣沉穩(wěn)，沒有模仿痕跡，但車燈是蠟燭燈，前引擎蓋接縫較大
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工用料還算OK，該軟的地方軟，該硬的地方硬，但是看似科技感十足的中控面板實用性真的很差，按鍵偏小，不利于開車時操作。
空間：空間中規(guī)中矩，沒有什么亮點，也沒有什么明顯的不足，后排儲物空間是短板，后排地板中央凸起不是太高
配置：綜合評價一下這輛車，車無完車，有優(yōu)點也有缺點，這輛車不適合年輕人或者是駕駛風(fēng)格比較激烈的人開，車型外觀大氣沉穩(wěn)，底盤扎實，指向清晰，內(nèi)飾用料較好，但動力不足、發(fā)動機和變速箱匹配不好、異響等，希望作為共和國嬌子的一汽，不要讓人買車只是買的情懷，要有自己的核心技術(shù)。
動力：這樣車的愛信6AT變速箱和老發(fā)動機的匹配那叫一個蛋痛，開奔騰B50想要什么推背感，基本上不可能，地板油只聽發(fā)動機在咆哮，但不見車加速，有點夸張，但老的1.6自吸發(fā)動機真實太弱了，變速箱的調(diào)校也不夠聰明，但對于我父親開這車，我感覺還是很不錯的，加速慢是好事，穩(wěn)當(dāng)！�。�
操控：
一汽秉承了馬自達的底盤，底盤很整，懸架對車身的支撐也很到位，轉(zhuǎn)向時方向盤略沉，轉(zhuǎn)向還算清晰，指向較為精準(zhǔn)，唯一的缺點就是底盤較低，容易托底。山路：山路底盤對車的支撐很到位，側(cè)傾控制也很不錯，但是由于發(fā)動機的原因，山路沒有好的動力給車輛提供很好的扭矩輸出，再好的底盤也白搭！底盤及懸架：這個是亮點，傳承了馬六的技術(shù)，過減速帶聲音扎實，轉(zhuǎn)向清晰，底盤較低，容易托底
油耗：這輛車基本上是我媳婦和我爸開，基本上加200塊錢油能跑300多公里，高速加300塊錢的油能跑600多公里，油耗不低的主要原因在于發(fā)動機太老、太老、太老（重要的事情說三遍），6AT變速箱在時速120時轉(zhuǎn)速為2800---2900。橫向?qū)Ρ龋褐拔议_的是三菱勁炫，用的是4B11發(fā)動機，2.0排量，基本上加300塊錢的油能跑700公里
舒適：乘坐舒適性還可以，座椅軟硬適中，但前排座椅包裹性不強。噪音控制不好。噪音控制：這輛車的噪音來源于胎噪、風(fēng)噪、中控異響、天窗異響等等，在4S店修過幾次，解決了天窗異響，但其他的異響依舊，我想弱弱的問一下一汽的工程師，你們的噪音控制技術(shù)是體育老師教的嗎？空調(diào)：夏天，天氣熱的時候，把空調(diào)開到最大也感覺不涼快，而且把模式開到內(nèi)循環(huán)，還是能聞到車外的味道
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