一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格9.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)車(chē)時(shí)就看中了這車(chē)的大空間，和同事的車(chē)做比較，空間是最大的。尤其是后排，能夠?qū)捤傻淖齻�(gè)人，且不太擁擠，即使前排座椅調(diào)到最后，后排也有良好的腿部空間，儲(chǔ)物盒也挺大，放個(gè)墨鏡或票據(jù)，都能找到合適的空間。買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售就說(shuō)這車(chē)空間很大，果然名不虛傳。
缺點(diǎn)：起步慢，油耗高
外觀：外觀大氣，越看越喜歡，這是我和我老婆的一致觀點(diǎn)。就是我老婆常說(shuō)鷹標(biāo)（我的小五12款的）不如1字標(biāo)上檔次，我剛開(kāi)始還不以為然，但是被別人說(shuō)過(guò)幾次我的車(chē)是夏利車(chē)后，我也開(kāi)始覺(jué)得1字標(biāo)更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就很一般了，都是硬朔料，沒(méi)什么亮點(diǎn)。
空間：上面已提到，空間非常滿意。
配置：B50的性價(jià)比可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位里的車(chē)中最高的。不到10w的車(chē)，馬6的底盤(pán)，技術(shù)成熟，底盤(pán)扎實(shí)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤(pán)式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤(pán)，6-7聲道的喇叭， “行車(chē)管家”、“伴我回家”、“車(chē)門(mén)二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力：動(dòng)力讓人有些失望，加93號(hào)油很肉，給油都不愛(ài)走，每次起步需要深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速過(guò)了2000轉(zhuǎn)后升檔，沒(méi)升檔前，聲音會(huì)變得很大，起步幾乎就沒(méi)贏過(guò)車(chē)，跑了起來(lái)會(huì)好很多。因?yàn)檐?chē)太重，排量又小，典型小馬拉大車(chē)，動(dòng)力肯定肉。加了97號(hào)油會(huì)改善一些，油門(mén)稍微有了點(diǎn)勁，聲音會(huì)小點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)，動(dòng)力這方面表現(xiàn)一般。
操控：
可能用了轎跑的底盤(pán)，B50的操控很凌厲，基本上指哪打哪，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，尤其是在高速路上，變道不用打多余的方向。底盤(pán)穩(wěn)健，底盤(pán)較硬，過(guò)減速帶后排較顛，曾經(jīng)60KM/H過(guò)彎，車(chē)很穩(wěn)，車(chē)子極限很高。出過(guò)幾次遠(yuǎn)門(mén)，還跑過(guò)山路，在山路上跑，操控指向性精準(zhǔn)，車(chē)子很穩(wěn)，在山路上所向披靡。不愧為轎跑底盤(pán)。
油耗：說(shuō)起油耗就比較傷心了，舉例說(shuō)明：加油3次（油價(jià)7.28元/升，加油100元，即加油13.7升）加油公里數(shù)分別是1676；1804；1934，也就是說(shuō)一百塊錢(qián)分別跑了128公里（即0.78元/公里或10.21升/百公里）、130公里（即0.76元/公里或10.53升/百公里），路況大概市區(qū)30%市郊70%左右。這個(gè)油耗和我同事的東方雪鐵龍2.0升自動(dòng)擋的基本持平，唉！
舒適：舒適性還行吧，主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，上下左右前后皆可調(diào)節(jié)，比較方便，頭部空間不足，后排空間很好，而且我的豪華版配置較高，乘坐舒適，調(diào)節(jié)方便，就是皮座椅（4s說(shuō)是真皮的，本人持懷疑態(tài)度）有點(diǎn)硬，包裹性略差。
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