一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程73000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：省油，一半市區(qū)一半一級(jí)公路。油耗8個(gè)多點(diǎn)，平均6毛一公里。
缺點(diǎn)：聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)有些貴，有些地方有雙七折，希望杭州也能如此
外觀：奔馳的車(chē)外觀好看的不多，像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看，還有那個(gè)GLK。我覺(jué)得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說(shuō)還行，我以前是開(kāi)兩箱polo，B180感覺(jué)就是個(gè)放大版的Polo，朋友們都說(shuō)我念舊不忘本。這個(gè)車(chē)的前臉和腰線是我最滿意的，尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細(xì)膩，接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來(lái)以為都是真皮的。其實(shí)沒(méi)一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺(tái)中間有一條塑料板，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，對(duì)內(nèi)飾的總體感覺(jué)打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土，不是很上檔次。
空間：非常滿意，無(wú)論頭部空間還是前后空間、后備箱空間，都非常寬敞。
配置：性?xún)r(jià)比很強(qiáng)。剛開(kāi)始換車(chē)的時(shí)候根本沒(méi)想買(mǎi)奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買(mǎi)的。我剛開(kāi)始想買(mǎi)途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來(lái)的Polo都賣(mài)給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒(méi)貨！上海大眾建議我買(mǎi)1.8T的手動(dòng)擋途觀，車(chē)價(jià)22.68萬(wàn)，加價(jià)6000元，就是23.38萬(wàn)，我才不要呢。我要求4S店退車(chē)，他們說(shuō)車(chē)已經(jīng)賣(mài)了；我說(shuō)那就退錢(qián)，他們說(shuō)不能退，可以買(mǎi)店里其它車(chē)型。我不干，扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬(wàn)元。我開(kāi)了7年13萬(wàn)公里的Polo相當(dāng)于賣(mài)了4.5萬(wàn)，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣(mài)車(chē)時(shí)簽了合同，如果沒(méi)這一紙合同我肯定拿不回4.5萬(wàn)元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬(wàn)以下。然后就帶著LP到處看車(chē)，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒(méi)看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車(chē)內(nèi)空間小、底盤(pán)硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟，只在巴黎見(jiàn)過(guò)一輛寶馬X1，在德國(guó)完全沒(méi)見(jiàn)過(guò)。那車(chē)操控還可以，但是私家車(chē)絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開(kāi)啊，操控的差別能體現(xiàn)出來(lái)嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬(wàn)，1萬(wàn)公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬(wàn)塊，也不加價(jià)了，還有剛出來(lái)的尾氣門(mén)事件，幸虧去年沒(méi)買(mǎi)到途觀！
動(dòng)力：在E模式下加速疲軟，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很少超過(guò)2000轉(zhuǎn)，這種模式確實(shí)超省油，但是超車(chē)就困難了。用S模式加速倒是快，但是換擋頓挫感較強(qiáng)，油耗也較高。
操控：
由于使用電子助力，打起方向來(lái)比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護(hù)問(wèn)題。在行駛過(guò)程中方向把控比較精準(zhǔn)，曾有次在路上緊急制動(dòng)并并到旁邊車(chē)道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當(dāng)時(shí)車(chē)速在70-80之間，感慨車(chē)輛操控的穩(wěn)定性，不過(guò)想想有點(diǎn)后怕。奔馳的制動(dòng)和安全性還有有口皆碑的。
油耗：油耗真是低，將近1.5噸的車(chē)子市內(nèi)經(jīng)常開(kāi)出6個(gè)油的水平，完全超出我的預(yù)期。在高速上最低開(kāi)出過(guò)5.1個(gè)油，比以前polo1.4的車(chē)還省油。不過(guò)，覺(jué)得奔馳在這款車(chē)上為了省油簡(jiǎn)直無(wú)所不用其極，E模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是很低，很難超過(guò)2000轉(zhuǎn)，油門(mén)很柔，感覺(jué)踩得很深了轉(zhuǎn)速還是起不來(lái)。E模式還有一個(gè)搞笑的問(wèn)題，如果倒車(chē)時(shí)車(chē)后有個(gè)10cm以上的坎，必須先有一段距離的助跑才能過(guò)得去，如果只是后輪靠在坎上，深踩油門(mén)是過(guò)不去的，當(dāng)然這不是什么大不了的問(wèn)題。
舒適：德系車(chē)在20萬(wàn)-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車(chē)型，懸掛調(diào)教還是具備一定韌性的，我感覺(jué)法系調(diào)教應(yīng)該是介于德系和日系之間的，怎么說(shuō)呢。因?yàn)檠b配防爆胎的緣故，過(guò)減速帶或遇到路面不平坦情況，車(chē)會(huì)有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長(zhǎng)距離乘坐不會(huì)有不適的感覺(jué)，與身體貼合度基本滿意；關(guān)于噪音的問(wèn)題，車(chē)內(nèi)隔音很滿意，關(guān)閉車(chē)窗，基本聽(tīng)不到風(fēng)噪和胎噪，還是由于防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過(guò)到20的車(chē)速后不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調(diào)是手動(dòng)的，但制冷和加熱比較迅速，出風(fēng)迅速有力。
|
