一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，內(nèi)飾，品牌效應(yīng)。作為買(mǎi)給老婆的保姆車(chē)，其空間充裕，乘坐舒適，內(nèi)飾裝潢精細(xì)且格調(diào)高雅。非常適合女性同志代步買(mǎi)菜接送娃娃。
缺點(diǎn)：底盤(pán)太低，容易刮。
外觀(guān)：奔馳的車(chē)外觀(guān)好看的不多，像奔馳E級(jí)、S級(jí)都不好看，還有那個(gè)GLK。我覺(jué)得就是A級(jí)、CLA還可以。B級(jí)只能說(shuō)還行，我以前是開(kāi)兩箱polo，B180感覺(jué)就是個(gè)放大版的Polo，朋友們都說(shuō)我念舊不忘本。這個(gè)車(chē)的前臉和腰線(xiàn)是我最滿(mǎn)意的，尤其是前面的奔馳大標(biāo)很漂亮。
內(nèi)飾：奔馳的設(shè)計(jì)元素：在每款車(chē)上都能找到對(duì)經(jīng)典的致敬，B級(jí)也不例外，看到儀表臺(tái)醒目的黑底白色指針和十字型飛機(jī)引擎設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口，就能讓其他開(kāi)過(guò)奔馳的人找到熟悉的感覺(jué)；換擋的使用在你習(xí)慣后，不失為一項(xiàng)實(shí)用而方便的設(shè)計(jì)；車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間基本夠用，但不是那種能充分利用空間的車(chē)型，這點(diǎn)沒(méi)有日系車(chē)做的好，但也能接受，畢竟車(chē)內(nèi)東西太多也會(huì)顯得雜亂。
空間：空間真的沒(méi)得說(shuō)，要啥有啥，可以說(shuō)秒殺C級(jí)。居家游玩真的很好，頭部空間不壓抑，腿部空間也夠大，寬度也可以，坐三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的人還是相當(dāng)滿(mǎn)意的！
配置：性?xún)r(jià)比很強(qiáng)。剛開(kāi)始換車(chē)的時(shí)候根本沒(méi)想買(mǎi)奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買(mǎi)的。我剛開(kāi)始想買(mǎi)途觀(guān)藍(lán)驅(qū)版，把原來(lái)的Polo都賣(mài)給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒(méi)貨！上海大眾建議我買(mǎi)1.8T的手動(dòng)擋途觀(guān)，車(chē)價(jià)22.68萬(wàn)，加價(jià)6000元，就是23.38萬(wàn)，我才不要呢。我要求4S店退車(chē)，他們說(shuō)車(chē)已經(jīng)賣(mài)了；我說(shuō)那就退錢(qián)，他們說(shuō)不能退，可以買(mǎi)店里其它車(chē)型。我不干，扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬(wàn)元。我開(kāi)了7年13萬(wàn)公里的Polo相當(dāng)于賣(mài)了4.5萬(wàn)，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣(mài)車(chē)時(shí)簽了合同，如果沒(méi)這一紙合同我肯定拿不回4.5萬(wàn)元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬(wàn)以下。然后就帶著LP到處看車(chē)，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒(méi)看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車(chē)內(nèi)空間小、底盤(pán)硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟，只在巴黎見(jiàn)過(guò)一輛寶馬X1，在德國(guó)完全沒(méi)見(jiàn)過(guò)。那車(chē)操控還可以，但是私家車(chē)絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開(kāi)啊，操控的差別能體現(xiàn)出來(lái)嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬(wàn)，1萬(wàn)公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀(guān)還便宜！途觀(guān)半年后就降了2萬(wàn)塊，也不加價(jià)了，還有剛出來(lái)的尾氣門(mén)事件，幸虧去年沒(méi)買(mǎi)到途觀(guān)！
動(dòng)力：在E模式下加速疲軟，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很少超過(guò)2000轉(zhuǎn)，這種模式確實(shí)超省油，但是超車(chē)就困難了。用S模式加速倒是快，但是換擋頓挫感較強(qiáng)，油耗也較高。
操控：
方向盤(pán)完全不像是一臺(tái)梅賽德斯，很輕，很舒服，指向也很精確，曠量很小。油門(mén)很輕，但是給油模式卻是一貫的奔馳感覺(jué)，掛到S檔，油門(mén)還是比較直接的，但是D檔下，45公里就上了6檔了。給油的時(shí)候，D檔下會(huì)停頓個(gè)2秒，然后突然發(fā)力，S檔下這種狀況要好很多，但是遲滯還是會(huì)有。
油耗：油耗真是低，將近1.5噸的車(chē)子市內(nèi)經(jīng)常開(kāi)出6個(gè)油的水平，完全超出我的預(yù)期。在高速上最低開(kāi)出過(guò)5.1個(gè)油，比以前polo1.4的車(chē)還省油。不過(guò)，覺(jué)得奔馳在這款車(chē)上為了省油簡(jiǎn)直無(wú)所不用其極，E模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是很低，很難超過(guò)2000轉(zhuǎn)，油門(mén)很柔，感覺(jué)踩得很深了轉(zhuǎn)速還是起不來(lái)。E模式還有一個(gè)搞笑的問(wèn)題，如果倒車(chē)時(shí)車(chē)后有個(gè)10cm以上的坎，必須先有一段距離的助跑才能過(guò)得去，如果只是后輪靠在坎上，深踩油門(mén)是過(guò)不去的，當(dāng)然這不是什么大不了的問(wèn)題。
舒適：舒適性是不錯(cuò)的，前排很好，后排中間的位置要差一點(diǎn)，這里基本上不會(huì)坐人。開(kāi)起車(chē)來(lái)也很舒適，很平穩(wěn)，在非常堵的路上，舒適性要打折扣，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)子有啟停功能，當(dāng)車(chē)子一次只能走幾米就要停下來(lái)時(shí)，車(chē)子一次又一次的啟停，覺(jué)得很不好，因?yàn)椴皇煜ぃ洗螞](méi)關(guān)掉啟停功能。
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