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綜合評分
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優(yōu)點：內飾漂亮，安全設備齊全，品牌很高端，平均油耗7.2個
缺點：使用時間很短，其實還沒發(fā)現(xiàn)什么地方算是最不滿意，但是還是有些小問題：低速時（尤其比較安靜時）發(fā)動機會有口哨聲、7速雙離合的變速箱在降檔到2檔時會有頓挫感（開始還以為是發(fā)動機自動啟停開始工作了呢）。
外觀：每個人的看法可能不同，但是我很喜歡銀色的，灰色的內飾也覺得好看，車的外形好看
內飾：奔馳的設計元素：在每款車上都能找到對經(jīng)典的致敬，B級也不例外，看到儀表臺醒目的黑底白色指針和十字型飛機引擎設計的空調出風口，就能讓其他開過奔馳的人找到熟悉的感覺；換擋的使用在你習慣后，不失為一項實用而方便的設計；車內的儲物空間基本夠用，但不是那種能充分利用空間的車型，這點沒有日系車做的好，但也能接受，畢竟車內東西太多也會顯得雜亂。
空間：2699MM的軸距作為緊湊級別的最大設定，不輸給很多B級車，考慮到多用途（MPV）車型的坐姿已經(jīng)比普通轎車占據(jù)一定優(yōu)勢，空間組合多樣合理。前排在調節(jié)距離最大的情況下，后排依然能有將近2拳左右的空間，前后頭部空間保持1拳左右（家人基本都在180以下），從外部看不是掀背的造型設計B柱到C柱上設計比較平直，所以車內空間基本沒有損失。同級別空間的合理利用也是我買車時的重要考慮因素，曾考慮過寶馬1系和奧迪A3、A4。
配置：我買車是在春節(jié)后，經(jīng)銷商剛好有庫存車還有在途車源，剛好也是季度沖量的節(jié)點；趕上店中店慶活動，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度比較大，并且附送了其他有吸引力的優(yōu)惠。2012款標配B180本來是不帶天窗的，因為老婆喜歡多加了1.2萬選擇了帶天窗的車，指導價就變成了29萬。個人感覺同樣價位的豪華品牌，從車輛空間和裝配工藝考慮就只能買B級了，性價比很好。
動力：這個應該算是這個車的短板了，1.6T的發(fā)動機，122Ps的動力，確實有點對不起這個大改款的外形，但又符合奔馳品牌的一貫所作所為，但是，這個車的S檔還是有一點小小的刺激，而這個高功率的也才156P，有點對不起奔馳的先進技術，看一些國外的玩家改裝，這個車應該是可以到180P左右不傷原廠，畢竟國內的97號還是有所提升的。不過做為家用，這個車是相當?shù)膲蛄�。該快快，該慢慢�?/span>
操控：
由于使用電子助力，打起方向來比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護問題。在行駛過程中方向把控比較精準，曾有次在路上緊急制動并并到旁邊車道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當時車速在70-80之間，感慨車輛操控的穩(wěn)定性，不過想想有點后怕。奔馳的制動和安全性還有有口皆碑的。
油耗：非常理想，現(xiàn)在開了436公里，平均速度34公里每小時，平均油耗7.3升。我也注意了各分段的油耗情況，在高速上，非常省，我開了近300公里的高速，加上進城出城，共321公里，平均時速73公里每小時，平均油耗5.4升每百公里。在城里非常堵的路上也開過，剛買車第二天我去城里裝導航，來回三十多公里，用時三個多小時，最后的油耗顯示是，平均速度9公里每小時，14.2升每百公里，這是我開出的最高油耗。我看了一下，大家報上的油耗是平均8.４升，我認為是可信的，非常堵的路面少的話還可能更少一點。還有，我注意到當用90的速度巡航時，轉速是1600。
舒適：德系車在20萬-30萬這個價格區(qū)間的車型，懸掛調教還是具備一定韌性的，我感覺法系調教應該是介于德系和日系之間的，怎么說呢。因為裝配防爆胎的緣故，過減速帶或遇到路面不平坦情況，車會有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長距離乘坐不會有不適的感覺，與身體貼合度基本滿意；關于噪音的問題，車內隔音很滿意，關閉車窗，基本聽不到風噪和胎噪，還是由于防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過到20的車速后不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調是手動的，但制冷和加熱比較迅速，出風迅速有力。
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