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購買時間2020年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格39.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程19870公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的外觀很漂亮，有運動版的專屬藍焰，還有一個專屬的運動中網(wǎng)，還有三只眼睛。市場上為數(shù)不多的2.5升自然吸氣+8 AT組合.
缺點：低轉(zhuǎn)速的動力很差，雖然2.5升（6缸也就算了）已經(jīng)超過了路面上百分之九十的車輛（單指排量，動力不算），但是當自吸車開始轉(zhuǎn)動的時候，渦輪車已經(jīng)看不到車尾了。
外觀：雖然買 ES是一種妥協(xié)，但他選擇 ES也是有原因的。外觀很好，在這個價位，絕對是顏值最高的。如果找不到照片，就只能用剛來時的照片了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾選擇了紅色和黑色兩種顏色，唯一的缺點就是中控屏幕太小，2沒有馬克來文森，3沒有前排通風，甚至連豪華版ES200都沒有。材質(zhì)是仿皮，不過手感還行，沒什么味道，仿皮比真皮要耐用，不容易開裂。
空間：本來我是不想買這么大一輛車的，但是我想買一輛空間很大的車（太大太長車轉(zhuǎn)彎半徑太大開起來不舒服）
配置：別說運動版了，就是買ES260都不劃算。喜歡2.5自吸、愛信8 AT、雷克薩斯+等運動風格的人，都會買。如果要性價比，那就買一輛凱美瑞2.5。
動力：起步加速還不到4000轉(zhuǎn)，中段加速還行，油門一踩變速箱立刻降擋，應該夠用了。高速行駛的話，120的加速還行。和塞納相比，它的加速要慢一些，比奧德賽的加速要慢一些，最大的優(yōu)勢就是平順。
操控：
最大的驚喜就是操控性了， ES的操控感比 ES更好，或許是因為方向盤是1.5圈設計的緣故，它的底盤非常扎實，不像 ES，更像是 GS，方向盤不輕不重，恰到好處（會根據(jù)路況和駕駛模式調(diào)整方向盤手感）。
油耗：官方給我的油耗是6.3，我平均時速120左右，大概7個油左右，然后又是90公里左右，油耗5.7。因為城市里特別討厭自動啟停每次都關(guān)機的原因平時上下班十公里的路程油耗也就是10個油左右。
舒適：舒適度絕對是雷克薩斯的強項，首先是雷克薩斯的冷氣，這一點毋庸置疑。在我哥的卡宴上，我開著二十二度甚至二十度的三格風就夠了，我自己開著 ES，要不是外面太陽太大，26度1格風我都覺得冷。座椅的舒適性也是毋庸置疑的，前排和后座都很舒服，從泉州開到南昌，再從泉州開到三亞。一天在車里坐八個小時都不會覺得累。懸掛也不錯，減速帶一點都不拖泥帶水，比我的塞納好多了
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