一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科魯茲 2015款 1.5L 手動(dòng)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格10.99萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀操控 高速穩(wěn)定 轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn) 因個(gè)人而異 風(fēng)阻低（0.29）直噴SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線絕對(duì)好聽(tīng)
缺點(diǎn)：車(chē)鑰匙真心很丑，遙控一點(diǎn)點(diǎn)大，還是分開(kāi)的。然后4S店超級(jí)摳門(mén)，除了簡(jiǎn)易腳墊，什么都沒(méi)得送（同事買(mǎi)的日系車(chē)送1000加油卡）……本想裝個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)，居然要950塊一點(diǎn)優(yōu)惠都木有。還非得在店里買(mǎi)保險(xiǎn)， 不然出險(xiǎn)了怎么怎么嘀不負(fù)責(zé)…本來(lái)答應(yīng)包上牌，交了錢(qián)提車(chē)時(shí)說(shuō)是要交幾百塊錢(qián)找“兔子”去辦（兔子好像就是黃牛的意思）尼瑪，姐自己去車(chē)管所155塊錢(qián)一個(gè)小時(shí)全部搞定，還選了88的號(hào)碼。
外觀：車(chē)的外觀很滿意，感覺(jué)新科魯茲外觀不如原來(lái)，不知道設(shè)計(jì)師是咋想的，尤其是車(chē)的前臉簡(jiǎn)直，，，反正我覺(jué)得不好看。整體上感覺(jué)車(chē)很大氣，側(cè)身感覺(jué)很飽滿。 外觀方面打5分毫不猶豫啊，
內(nèi)飾：車(chē)的內(nèi)飾我感覺(jué)比較中庸吧，沒(méi)什么特別喜歡的，也沒(méi)有感覺(jué)到不喜歡，還可以吧，其實(shí)這個(gè)價(jià)格的車(chē)真沒(méi)什么可挑剔的，我的是織物座椅，因?yàn)樯弦惠v車(chē)是真皮座椅吃虧了，當(dāng)時(shí)第一輛車(chē)加錢(qián)換的真皮座椅，其實(shí)是仿皮的開(kāi)了3年之后就開(kāi)始脫皮，感覺(jué)挺劣質(zhì)的，而且皮座椅冬天冰涼夏天滾燙，再加坐墊的話失去了真皮的意義，感覺(jué)還不如織物的座椅，而且10萬(wàn)左右的車(chē)根本就買(mǎi)不到什么好的真皮座椅，還不如買(mǎi)織物的買(mǎi)個(gè)號(hào)坐墊換上，個(gè)人感覺(jué)啊。。。。。。。。。
空間：主駕和副駕的空間比較滿意，后排目測(cè)有點(diǎn)緊湊，估計(jì)腳長(zhǎng)的人坐里頭可能會(huì)有點(diǎn)吃虧。不過(guò)后備箱真的很大
配置：車(chē)買(mǎi)了之后價(jià)格還在往下掉，。。。。。其實(shí)我買(mǎi)的時(shí)候就感覺(jué)價(jià)格可以了，誰(shuí)知道價(jià)格還在往下走，看來(lái)車(chē)的價(jià)格行情跟股票差不多，不僅有地下室還有十八層地獄啊，，，既然買(mǎi)了就不后悔，感覺(jué)性價(jià)比挺高，總體上比較滿意。。。。。。。。..........
動(dòng)力：得益于缸內(nèi)直噴技術(shù)的使用，1.5的排量能有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)還是很滿意的，把換擋轉(zhuǎn)速控制在2200—2500左右，松離合前再補(bǔ)一點(diǎn)油就能讓檔位銜接順暢，動(dòng)力釋放也更充分。0到100公里這個(gè)區(qū)間，只要檔位合適都能滿足一般的超車(chē)需求，偶爾撒下歡也是可以的，也許這就是手動(dòng)擋的樂(lè)趣所在吧
操控：
指向精準(zhǔn)，低速時(shí)輕巧，速度起來(lái)后比較沉穩(wěn)，懸掛彈跳小且快，過(guò)彎側(cè)傾小，16寸的輪轂加上205的胎讓小科抓地力還不錯(cuò)，剎車(chē)很線性，給人信心很足，可以說(shuō)新科魯茲的這套底子是很不錯(cuò)的，能配上1.4t的那款發(fā)動(dòng)機(jī)（最好是6mt)那才是他的真正實(shí)力和最佳組合，可惜資金有限未能實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望
油耗：油耗方面還真沒(méi)有精確算過(guò)，同事們都是記住里程算加油的錢(qián)和多少公里用了多少升，然后拿計(jì)算器算一公里合幾毛錢(qián)，一百公里幾點(diǎn)幾的油耗，我從里沒(méi)算過(guò)，只是偶爾看一眼電腦顯示，安全駕駛第一位的，高點(diǎn)低點(diǎn)是次要的吧，難道高了要把車(chē)賣(mài)掉或者不開(kāi)怎樣，當(dāng)然了我可能活的稍微粗糙點(diǎn)，O(∩_∩)O哈哈~
舒適：通用車(chē)系的隔音還是有著優(yōu)良傳統(tǒng)的，新科魯茲的隔音在同級(jí)車(chē)中算中上的了，雖然是最低配，但六向調(diào)節(jié)的主駕加上四向調(diào)節(jié)的方向盤(pán)讓90%的人都能找到一個(gè)舒服的駕姿，這要點(diǎn)個(gè)贊。新科的避震雖然硬朗，但他對(duì)小彈跳的化解讓人又很滿意，不像某些車(chē)一硬到底。
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科魯茲
帝豪GL
雷克薩斯CT
杰德
領(lǐng)動(dòng)
