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科魯茲
2011款 1.6T SE MT

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科魯茲車主點(diǎn)評(píng)(2047條)
購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程16666公里
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):1.6T的小科算是小科系列里最最能夠配的上小科動(dòng)感外形的車型了,動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁,更可以刷新鹿頭的ECU將動(dòng)力再上一層樓,雖說平時(shí)不是開賽車,但是有冗余充沛的動(dòng)力,更能夠使自己開起來游刃有余。
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是偏大
外觀:?傮w的空間還是比較大的,一家人坐進(jìn)去是沒問題的,后備箱也很大,可以放很多東西。
內(nèi)飾:1.6T+M32 6MT 算得上黃金組合了,換擋的流暢 ,入檔的吸入感 ,都讓行駛有條有理;平日代步,溫柔駕駛,也就是1.6L的感覺,不溫不火,不急不躁,跑再快,前面一個(gè)紅綠燈,還要急剎車;偶爾,撒撒野,轉(zhuǎn)速上到2500,另外種感覺來了,不說多兇猛,但絕對(duì)動(dòng)力隨叫隨到,應(yīng)付路上超車輕輕松松;上了高速,80-100 小科很經(jīng)濟(jì)省油的狀態(tài),不到2000轉(zhuǎn),瞬時(shí)油耗5個(gè)左右,沒有測速、探頭情況下,踩踩油門,很容易120,一不小心160,你還敢踩180了,再踩200,再就不敢踩了,安全第一,有些東西感受下就可以了,不能上癮;偶爾高速能遇見玩耍的伙伴,一起穿插,提速,減檔,油門,變道,相互超,按下車窗,彼此豎個(gè)大拇指,另外種樂趣;
空間:操控比較容易,也比較單一吧
配置:本人開車屬于暴力駕駛,3000轉(zhuǎn)以上換擋是家常便飯,所以油耗一直在 10左右徘徊,不過還是在心里接受的范圍內(nèi),畢竟動(dòng)力水準(zhǔn)達(dá)到了2.5L NA 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。
動(dòng)力:駕駛員及副駕駛的座位乘坐還是可以的,后排的空間不大,對(duì)于后座乘客來說乘坐時(shí)間長了可能還是有些不太舒服。
操控: 225/50 R17的大尺寸輪胎,運(yùn)動(dòng)性可見一斑。
油耗:內(nèi)飾怎么說吶,樣子還是可以的,6T是藍(lán)黑內(nèi)飾很不錯(cuò),就是塑料感太強(qiáng),有待改進(jìn),怎么說也是科魯茲最貴的一款了
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