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購買時間2009年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬六的經(jīng)典外觀是當初選擇主要原因，同時當時廠商進行最有力度的促銷，使得能夠有經(jīng)濟能力購買魂牽夢繞的小六六，優(yōu)異的操控性仍是無可比擬
缺點：車漆太薄！白色車非金屬漆，尤其薄！還沒有以前的手波小伊蘭特硬朗，稍有刮蹭就是一道道傷痕啊
外觀：作為80后，馬6就是我兒時的完美愛車啊，所以從小就培養(yǎng)了馬6情節(jié)啊，所以在我眼里他就是最美麗的車子�。�！外形嫵媚動人啊，車身苗條婀娜�。。。∥液芟矚g，感覺很有活力，也有人很不喜歡，我喜歡稍微年輕點的，不想這個年紀開個帕薩特把自己搞得老氣橫秋像別人的司機一樣。唯一就是感覺車身稍微短了一點，在長個10CM就好了，不過如果改了其他諸如靈活性等肯定會受到影響。這是魚和熊掌的關(guān)系。
內(nèi)飾：馬6內(nèi)飾雖然和現(xiàn)在的車比感覺科技元素少了很多，但是相比一般的車來說還是可以的啊，做工也不錯啊，能夠滿足不是完美主義的車主�。。�！
空間：空間總的來說還是比較滿意，一直是開車的，后排也沒怎么坐過。前排空間尚可，本人180CM，85KG。頭頂還有空間。和大中型車自然是沒法比，奧迪A8L，寶馬7系這些車后排坐著還能翹個二郎腿。沒有可比性啊。后備箱儲物空間比較大，裝東西比較方便。
動力：ZoomZoom的發(fā)動機，受2.0的限制，只能說是夠用。但只要舍得給油，3k以上轉(zhuǎn)速還是能享受到駕駛的快感！
操控：
馬六不愧是彎道之王，操控性極其出色，懸掛配合機械助力的方向盤，真心做到了精準的操控。個人開車略激進，上班路上偶有并道，只要控制好車速車距，小馬會以靈敏的姿態(tài)穿梭在車流中，為每天上下班漫長的道路添加一點點的樂趣。當然這樣不是好的安全駕駛習慣……但我喜歡！
油耗：馬6的油耗還是不錯的啊，這也許是日系車的優(yōu)點吧，還是很經(jīng)濟實惠的啊，如果不是暴力駕駛和大型改裝的話，絕對符合一般人的讓油經(jīng)濟行的要求的�。。�！
舒適：馬6的舒適性說實話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運動元素大于商務性的車子，這也許本來就是運動性車子的通病吧！仁者見仁吧�。�！還有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車，后排乘客還是郁悶點。雖然是B級，但是腿部空間還是一般，不過坐墊夠長，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架，沒有后排出風口，只能用中控上3個出風口來吹向后排。 隔音方面，馬自達6的隔音實在不咋滴，車里能夠明顯聽到尾箱外側(cè)傳進來的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過120風噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動機倒是很平靜。另外方向盤手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門剎車也重，不過習慣了還是挺喜歡的。
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