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購買時間2012年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格13.78萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程7720公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛舒服，性價比較高，足以滿足本人需求。
缺點：耗油偏高，車漆很薄，車剛啟動時候有點抖，駕駛室A柱那里有個地方響一會又沒了。減震不是很好，還有就是隔音效果太差了，胎噪頁很大。
外觀：馬六的外觀從他剛上市的時候就一直差不多這個樣子，沒多大變化，很運動，輪轂?zāi)軗Q個更炫的就更好了。
內(nèi)飾：據(jù)說選車時最后考慮的才是內(nèi)飾，馬六的中控有點過時了，缺少科技感，但是軟性材料，各功能方便適用。座椅就看車主喜好了，沒啥好說的。
空間：空間表現(xiàn)不錯家庭用足夠。在如今都做拉皮的今天馬六作為一輛B級車確實沒有任何優(yōu)勢。但馬六的空間利用率還是不錯的2.675的軸距空間表現(xiàn)還是很令人滿意的。
配置：個人認為性價比相當(dāng)高。
動力：2.0來說動力很不錯了，一次有急事在國道上狂奔，國道是雙行車道，車特別多，尤其是半掛拉煤車特別多，只要一有機會就必須趕快超車，超車時小馬還是很給力的，深踩油門后變速箱迅速降檔以配合你瞬間加速超車，推背感從后而來，覺得底氣十足！
操控：
馬六的前懸，雙橫臂，典型的運動跑車型懸掛，前懸的結(jié)構(gòu)讓馬六在轉(zhuǎn)向的靈活性、舒適性方面具有很大的優(yōu)勢，這一點超越了很多同級別的車型，至今為很多人都津津樂道。因為在簡配大行其道的今天，這樣的配置還是很厚道的。馬六多連桿的后懸掛，應(yīng)該是四連桿，在同級別車型中也是不錯的，讓過彎的穩(wěn)定性得到了極大的提升。可惜避震有點過硬了，對于小顛簸的過濾不夠，舒適性不足。馬六的懸掛較突出，底盤較扎實有韌性，我上過180穩(wěn)穩(wěn)的沒一點問題。
油耗：可以接受范圍內(nèi)
舒適：還算過得去，只是在顛簸路坐在車里有點簸，主要車還是輕了點
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